
乌冬
2017-04-07

出行直播丨上汽荣威ei6静态实拍体验
新出行社区 · 直播
4 月 7 日,上汽荣威在上海举办了一场“ei6 静态品鉴会”,「新出行」的前方报道成员新出行 CC 正在静态体验荣威 ei6 和拍摄精美图片。现在我们快速的了解下这款新车吧,如果大家在直播环节中对荣威 ei6 有任何的疑问或想知道的信息点均可留言告诉我们,新出行 CC 在现场也会第一时间给大家进行解答。



新出行CC小结:国内的汽车工业发展到今天,消费者对车的需求已经不再是简单的“四个轮子”上的沙发。一辆车能否让消费者买单,首先要有个高的颜值、还要有高水准的做工水平、并且配置也不能差、同时还要足够节能,如果能有个免费牌照就更好了。而以上所有的条件,荣威 ei6 均满足,剩下的就是是否有一个诚意的定价了。好了,以上就是今天直播的全部内容,关于荣威 ei6 更详细的内容,敬请期待明天新出行网首页的内容。
直播回顾:
17:00——荣威ei6搭载了一款由1.0T涡轮增压发动机、双电机和EDU智能电驱单元所组成的插电式混动系统。这套系统能提供168kW的综合最大功率,以及622Nm的综合最大扭矩,百公里加速仅需7.9秒,百公里综合油耗为1.5L。在纯电动模式下能实现最大53km的续航里程,而整车的综合工况油电合计续航里程为705km。
16:40——当我们打开荣威ei6的发动机舱时,看到了厚厚的隔音棉,这能有效地降低从发动机舱内传出的噪音,从而使得车内更加静谧来提升舒适性。
16:30——当我们掀起行李厢的地板后,这里可以看到随车提供了补胎液、充气泵和随身充等。而根据官方的数据显示,荣威ei6在慢充的模式下仅需 3 小时即可将电量完全充满。
16:20——其实荣威ei6行李厢的标准容积为306,基本可满足日常出行的储物需求,不过当后排座椅整体放倒后,装载空间也得到了较大的提升。
16:15——荣威ei6相比同级别插电式混动车很有优势的是,后排座椅支持放倒,不过放倒行驶为整体,这样能大幅提升整车的装载空间。放倒的方式也非常简单,只需将后排座椅后面顶部的拉手一拉,座椅便能轻松被放到了。
16:10——得益于 2715mm 轴距的优势,荣威ei6的后排乘坐空间很宽敞,不过后排中间座椅处并为配备头枕,同时中间地板凸起的也略高,因此对中央乘客的舒适性有一定的影响。另外,后排乘客还可享受独立的空调出风口,将中间座椅的靠背放倒后还可使用独立的杯架。
16:05——体验的荣威ei6配备的是浅色的真皮座椅,得益于坐垫和靠背偏大的面积,乘坐时的舒适性和包裹性都很不错,唯一担忧的就是这种高级面料不太耐脏,但值得一提的是,驾驶席配备了手动腰托,这在长途试驾时能提升舒适性来缓解疲劳。
16:00——从细节上来看,体验的这款荣威ei6还配有外后视镜电动折叠、四门车窗玻璃一键升降系统和电动天窗等非常实用的科技配置。
15:58——荣威ei6作为一款对向家用市场的紧凑级互联网插电式混动轿车,在内部储物空间的设计上还是很人性化的,同时所提供的数量也较多,满足日常出行的储物需求是没有问题的。
15:55——中控台最低处配备了1个12V电源接口和2个UBS接口,而下方处则是全新旋钮样式的换挡机构,不过在旋钮的前方还配备了驾驶模式可调的物理按键,后方而是电子车身稳定系统和自动泊车的开关按键。值得一提的是,这个换挡旋钮的阻尼感非常不错,使用起来手感也很好。
15:50——荣威ei6所配备的这块10.4英寸大触控屏内部的UI界面和所集成的功能均与荣威eRX5相同,其中YunOS和斑马智行2.0版都非常实用,同时空调操控系统和360度全景影像的切换也都集成在这里。另外,大屏幕下方同样设计5个物理按键。
15:46——荣威ei6的这块12.3英寸全液晶多功能仪表盘拥有“NORMAL”和“SPORT”这两种显示风格可选,其中前者简洁且富有科技感,后者则为更加运动化,显示颜色也变为了性能范的橙色。另外,很多丰富的信息(例如自动泊车)都会在仪表盘中进行直观的显示。
15:45——三幅式多功能方向盘尺寸适中,得益于真皮的包覆,能提供舒适的手握感,同时两边的多功能物理按键使用起来也非常顺手,而定速巡航则设计在左下方处。
15:40——荣威ei6采用了与荣威eRX5相同的内饰设计和风格,其中三幅式多功能方向盘、12.3 英寸全虚拟仪表盘、10.4 英寸触控屏和旋钮式换挡机构同样是ei6最大的特点。
15:37——值得一提的是后尾箱的开关是在车标的位置,在解锁的状态下只需轻轻按一下车标,就可以打开车门,非常的方便。在你两手都拿满行李的时候,都可以方便快速的打开尾厢。
15:36——车尾的造型与 i6 也基本一致,不同的是在右下角处有悬挂“ei6”的标识。值得一提的是,由于电池组位于底盘靠后的区域,对行李厢底部的空间还是有所影响,因此荣威ei6没有提供备胎,但补胎液和充气泵还是都有提供的。

























最后编辑于 · 2021-11-10
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