混动/纯电系统强势上榜 2020 “沃德十佳” 不再只有发动机

自从 2018 年以来，新能源开始占据“沃德十佳”榜单内至少 4 席的位置，大形势的变化也在逐渐改变着这个老字号招牌对汽车驱动形式的看法，于是 2020 年的“沃德十佳发动机”评选正式更名为“沃德十佳发动机与动力系统”评选。 日前，2020 年沃德十佳发动机与动力系统评选结果正式出炉，今年的榜单同样含有 4 款非传统燃油动力，分别是 1 款汽油强混动系统、1 款纯电驱动系统以及 2 款带 48V 轻混系统的汽油发动机。 本田 2.0 升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD 混动系统 代表车型：广汽本田雅阁锐·混动 本田 i-MMD 混动系统由一台 2.0L 阿特金森循环发动机，两台电动机和一个直连模式离合器构成了主体，混动系统工作的时候，通过简单的离合器开闭，以及不同部件的工作状态调整，可以实现纯电动驱动模式、纯燃油发动机驱动模式、混合动力驱动模式、混合动力驱动模式（电池充电）、制动能量回收模式。 本田的 i-MMD 混动系统成功绕过了丰田 THS 系统的专利壁垒，虽然在发动机热效率方面它还稍逊于后者，但是其发动机可以通过离合器和减速齿轮直接驱动车辆，所以其传动系统可以承载更大的扭矩负荷，传动效率也更高，让车辆的中高速段加速能力也更强。 在中国市场中，现阶段已经有广汽本田雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、皓影锐·混动以及东风本田 CR-V 锐·混动、INSPIRE 锐·混动、艾力绅锐·混动六款搭载 2.0 升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD 混动系统车型在售，未来广汽本田凌派还将推出 1.5L 发动机搭配 i-MMD 混动系统的车型。

现代 150kW 纯电动系统

代表车型：现代 KONA EV现代 KONA EV 采用了集电机、变频器、减速器一体式设计的高电压电驱系统，整体体积更小、重量更轻、动力传输效率更高，其电芯来自 LG 化学提供，64kWh 容量版本采用 LG 软包壳体电芯。