干货贴：电动汽车不保值，你…信吗？——3000字长文讨论【下】

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三、 能源费用

电动车的充电费用，一直是引以为傲的天然优势，小鹏更是将这一优势发挥到极致。就目前来说，车主购车后可以得到3000度电的免费额度，可以用于小鹏超充和第三方合作站的免费使用，3000度电可以维持2万公里的日常使用，已经足够家庭的日常使用了，所以充电费用基本为0。如果使用家充，按照0.47/度的费用，按照3000度电的使用额度来说，也只是3000*0.47=1410元，这里P7的费用按照我的习惯，冬天懒得出门，就在家冲，其他时间在外面，使用超充，冬天更加耗电，费用按3000度家充的一半计算，也只有700元。5年10万公里价格为3500元，10年20万公里价格为7000元。

燃油车的油耗费用，也是日常使用一笔不小的开支，宝马320搭载2.0T发动机，大的排量也意味着更多的油耗，虽然和电动车的电耗相反，高速更加省油，但日常使用来说，更多的情景是城市道路，平均油耗按照10L/100km，按照95号汽油今日的价格7.01元/L来计算的话，20000/100*10*7.01=14020元，这确实远比P7的能源费用高出一大截，按照5年10万公里计算为70100元，10年20万公里计算为140200元。

四、 保养费用

燃油车的保养费用，需要对车辆有一定的了解，不然……如果是很多建议保养项目都做的话，那费用真是太高了，不是有那么一句话，没被4S店坑过的车不是好司机，哈哈，这张图大家看下就好，如果被坑，那费用，简直了~

如果正常保养来说，宝马320的费用如下所示，保养周期为10000公里一次保养，前提是只进行基础保养，根据个人使用情况不同，按照5年10万公里，计算出保养费用大概为18337元，如果按照10年20公里计算的话，后期前期并未涉猎保养的分项，易出现问题，保养费用势必会比前10万公里贵出一大截，不管是到4S店还是在其他地方进行保养，10年20万公里可以按照18337+18337*1.5=45842元计算，平均一年两次保养的费用在2292元，也算合理。

P7的保养周期为5000公里，10000公里，之后每10000公里进行保养一次，由于电动汽车的三大件为电机，电控，电池，并不像燃油车一样每次需要更换机油机滤等，所以保养起来省了很多事情，在从成寿寺店金牌售后贺颖惠了解到，电车保养每4万公里进行大保养一次，费用在1285元，其余小保养费用为374元每次，当然，这里的保养费用也可以用积分进行兑换，再考虑到并未所有人积分都很充裕的情况下，这里还是按照交费保养来计算，5年10万公里费用为5188元，10年20万公里为11661元。

PS：小鹏P7首保免费，第二次保养由于有悦鹏服务赠送，所以也是免费的。

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此处先进行简短总结，对比一下价格差异，分别按照两车5年10万公里和10年20万公里产生费用的差异性，像轮胎、自修剐蹭以及停车费这种日常使用费用，不做考虑。保险费用从第二年开始计算，差额每年1500元。

 

三、 出售费用

宝马3系算比较保值的车型，每年可以参考一下裸车价格每年*0.9进行粗略计算，5年10万公里，价格约为14万左右，如果是10年20万公里，残值基本在5万一下.

由于目前市场上的二手电车出售版本，多为续航较低版本，或者就P7而言，上市还不足一年，难以参考，但就保值率来说，很低，如果按照5年10万公里，二手车价格8万？还是很难比较出售费用。

总结

就目前而言，选择P7的理由是因为可以不断进行OTA升级，对于车机来说始终是崭新的，在加上外形以及更多个人的钟爱，做出的选择。今天抛开这些因素，单从使用成本上来说，以5年周期进行计算的话，那么在这个周期内会与同级别燃油车节省135749元，如果是10年的话，那么将会节省230881元，突然觉得，通过计算得出的数据，是十分庞大的，对于P7而言，使用十年节省的费用，快接近一辆新车的落地价了。有此可见，电车的使用周期如果能够拉长，再拉长，那么对于使用成本来说，将会是大大降低的，也许只有卖车的那一步，才会放大电车所谓的不保值。但电车的使用成本节省在车辆周期的前中环节，如果细细想想这么环节，似乎就不会觉得电车是不保值的了。

随着电车的续航不断提升，NEDC670km的电车对于日常使用来说，以是足矣，对于电动汽车的自驾游也慢慢增多，不管未来发展如何，现在已经够用，之后需要考虑的可能是电池低温以及续航更远，小鹏会不会未来出现电池更换？一起期待吧。

电车不保值？你，还信嘛？