又一城市加入新能源补贴战：推一款新车奖励100万

最近两年国内对新能源汽车的补贴已经开始下滑了，前几年依靠补贴和B端市场一度超越特斯拉的北汽新能源，如今已经是强弩之末，今年1-5月份北汽新能源累计销量只有5374台，还没小鹏一个月的交付量多，令人感叹。

在国家层面，新能源车补下滑是必然趋势，不过地方层面，会用各种方式支持新能源车企。如“最牛风投”合肥市与蔚来的合作，被不少城市竞相模仿，现在已经开始建蔚来的第二生产基地；比如最近广州还与宝能新能源签约，准备在广州打造世界一流的新能源汽车品牌，等等。

还有海南省也出台了刺激政策，只要买新能源汽车，就会按价补贴6000至1万元，总量不超过2.5万台。

除此之外，还有一个城市昨天宣布了新能源激励政策——济南。济南市在发布会上直接宣布： 获得新能源整车生产资质的企业，每发布1个新能源汽车整车产品公告，给予100万元奖励，单个企业年度奖励不超过1000万元。 这个架势，是要跟合肥抢风头吗？不过合肥已经有蔚来了，济南却缺少这样的强势新能源车企。

放眼整个山东省，新能源汽车生产企业有26家，但作为省会城市的济南，只占了3家：中国重汽集团、吉利汽车（济南基地）以及山东豪驰智能汽车有限公司，重汽和豪驰在新能源汽车市场的声量都比较弱，而吉利又不是本土品牌，再加上国内新能源汽车企业已经趋于饱和，留给济南的超车机会已经不多了。

数据显示， 2020年山东新能源汽车保有量达40.59万辆，其中纯电动车36.55万辆；全省新能源汽车产量为43.95万辆，位居全国第三。 但本土品牌依然处于劣势，济南想跟合肥这些城市较量，只能先打造“新能源友好城市”，吸引品牌建厂，然后再扶持品牌打造知名度，这样才能在新能源浪潮中拥有一席之地。