自主新势力智能化全面领先 J.D.Power 智能化最新报告公布

8 月 5 日，J.D. Power 发布 2021 中国汽车智能化体验研究 SM （TXI）。研究显示，自主新势力品牌技术创新能力突出，智能化用户体验和先进技术配置的渗透率均领先于其他品牌阵营；主流传统能源汽车中，自主高端品牌技术创新水平力压合资品牌，依托智能化实现品牌向上之路。

中国汽车智能化体验研究始于 2020 年，由中国汽车科技配置体验研究更名而来，以帮助汽车厂商更好地聚焦智能化发展。该研究衡量了拥车期为 2 至 6 个月的新车车主对 42 项技术配置（其中 26 项为先进技术配置）的质量反馈和使用体验，同时结合配置装配率和使用率表现计算品牌创新指数（以1,000分计），对汽车品牌的整体创新能力进行评价。

2021 中国汽车智能化体验研究（TXI）基于 2020 年 6 月至 2021 年 3 月之间购车的 32,141 位传统能源车主和 2020 年 9 月至 2021 年 3 月之间购车的 3,976 位新能源车主的真实反馈。研究覆盖 58 个品牌的 264 款传统能源车型和 28 个品牌的 50 款新能源车型，数据收集工作于 2020 年 12 月至 2021 年 5 月间分别在 70 个中国主要城市进行。

今年研究中共有三个细分市场符合颁奖条件：

• 豪华传统能源汽车中， 梅赛德斯 - 奔驰 以 550 分排名第一， 宝马和保时捷以 534 分并列第二。
• 主流传统能源汽车中， WEY 以 549 分排名第一， 领克（532分）和 一汽红旗 （521分）分别排名第二和第三，这三个品牌同时也是自主高端品牌。
• 主流新能源汽车中，小鹏以 615 分排名第一，特斯拉 （597分）排名第二， 理想（577分）排名第三。豪华新能源汽车因为可参与排名的品牌数量不足，因而没有奖项颁出。

以下为 2021 年研究的其他发现：

• 车企对引入先进技术配置较为谨慎： 与 2020 年相比，先进技术配置的装配率提升有限，其中，电动车能量管理助手 APP 和原装行车记录仪装配率增加 9 个百分点，驾驶员监测增加 7 个百分点。而数字钥匙和领航辅助驾驶装配率增加不足 1 个百分点。
• 先进技术配置使用率稳步提升： 与去年相比，两年研究都涵盖的 14 项先进技术配置的深度使用率均有不同程度的提升。其中，经常使用或每次都使用人脸识别的车主比例提升 19 个百分点，倒车侧方预警和手势控制使用率提高 17 个百分点。
• “不易理解 / 难以使用”和“不稳定 / 不准确”导致了用户对先进技术配置的质量抱怨： 车主抱怨最多的三项先进技术配置是流媒体后视镜（5 个 PP100，即每百辆车问题数）、远程泊车（17.7 个 PP100）和指纹识别（16.8 个 PP100），流媒体后视镜和远程泊车主要因为“工作不稳定/不准确”导致抱怨，指纹识别主要由于“不易理解/难以使用”导致抱怨。
• 用户对先进技术配置的有效性及响应速度的满意度有待提高： 智能驾驶类配置的主要用户体验短板是有效性（14分，以 10 分计）、响应速度（7.15分）和实用性（7.16分），智能座舱类配置的用户抱怨亦集中在有效性（7.21分）和响应速度（7.22分），仅略好于对界面美观的满意度 （7.20分）。