“百家齐放，百家争鸣” 2022 年电动 SUV 车型汇总

上期刚发完 2022 年电动轿车汇总，各位新出行网友们都反馈还没看够，那么这期继续来盘点一下 2022 年即将交付、上市、亮相的 SUV 车型吧！

结合轿车和 6/7 座车型汇总，可以预见明年的新能源市场将会是一场很精彩的盛宴，而在各种细分市场中，消费者的选择将不再只有一两款车型，可以说明年是“ 百花齐放，百家争鸣 ”新市场。

2022 年电动轿车汇总： 哪一个才是你的菜？2022 年电动轿车汇总 

未来 6/7 座车型汇总： 未来可以买到哪些 6/7 座车型？

1、理想 X01

理想 X01 是理想汽车的第二款车型，一台全尺寸 SUV。对比理想 ONE，新车特别是在辅助驾驶方面提升了很多。新车将采用第二代增程平台，配备 1.5T 四缸米勒循环增程器；其动力电池组容量为 44.5kWh ， CLTC 纯电续航为 200km，且油箱容积达到 65L，WLTC 燃油续航为 820km。

从谍照上来看，车身的确比理想 ONE 看着要更大，车长或达到 5200mm。灯组灯位置也更换了测试版本的灯组，并不是最终量产版本。在前挡风玻璃上我们能够看到的是配备了三目摄像头，在辅助驾驶层面上，新车或将搭载地平线 J5 芯片、激光雷达、8M 摄像头等。

内饰方面，采用了一些豪华内饰用料，并且搭载大面积 HUD。从方向盘上就能够看出不同，方向盘使用了四幅的设计。不过内饰的设计大概率也不是最终版本的，所以也仅仅是做一个参考。

2、蔚来 ES7

在此前的蔚来第三季度财报，蔚来公布 2022 年将会有三台 NT2.0 架构的车型交付，而代号为“Gemini”车型就在其中，据传该款车将是蔚来全新 SUV 车型 ——ES7。据了解，该车有望在今年 NIO DAY 发布，2022 年上市交付。

而蔚来总裁秦力洪也回应了有关“Gemini”车型的传闻，表示这是蔚来品牌明年将推出的一款新产品的代号。蔚来企业公关总监马麟表示，这不会是低端产品，蔚来品牌会保持高端定位。

那从蔚来的产品排序来看，蔚来 ES7 对应的是蔚来 SUV 系类，在定位上比 ES8 低上一个级别，比 ES6 高出一个级别，所以预计其售价将在 40 万左右。

3、小鹏 G7 

小鹏汽车的全新车型已经陆续曝光，作为小鹏汽车旗下第四款量产车型，新车将定位于中大型 SUV，尺寸对标蔚来 ES6，目前官方也并没有正式命名，暂称之为“小鹏 G7”。据悉，新车有望在广州车展亮相，2022 年正式上市。

外观方面，根据谍照图来看，整体设计还是延续了 X Robot Face 家族设计语言，激光雷达放置在两侧分体式大灯的下方，尺寸方面将会对标蔚来 ES6，而整体轮廓方面则是更加的硬朗。

内饰部分，参考此前曝光的内饰谍照，小鹏 G7 一改小鹏惯用的竖屏设计，配备了一块从仪表盘一直延续到副驾驶席的贯穿式中控屏。

目前尚没有关于新车动力、电池、续航等方面的信息，不过在小鹏招股书中提到，新车将"提供快速充电能力"，新车或将配备新的超充系统。

同时，小鹏表示新车将会搭载 XPILOT 4.0 系统，配置两颗 Orin-X 芯片、800 万像素前视双目摄像头，周身感知摄像头为 290 万像素、自动驾驶域控制器全面升级等。

4、智己 LS7 

在智己品牌发布会中，智己不仅亮相了第一款纯电轿车智己 L7，还亮相了第二款 SUV 车型——智己 LS7。据官方表示，该车将晚于轿车上市，上市时间为 2022 年。

外观方面，智己 LS7 同意采用了智己汽车的家族式设计语言，前脸使用凸显其纯电动车身份的封闭式格栅设计，两侧上挑造型的 LED 前大灯酷似特斯拉 Model 3。

内饰方面，智己 LS7 将采用与智己 L7 相同的设计风格，中控台依然看到一个极具未来科技感的硕大三联屏设计大屏幕，内饰配色同样是以黑白双色调色为主。

动力方面，智己 LS7 高配版将配备容量达 115kWh 或更大的锂电池组，NEDC 最大续航里程或将达 1000 公里。充电部分，该车还支持 11kW大 功率无线充电功能。

5、 R 汽车 ES33 量产版 

R 汽车 ES33 自今年 3 月发布以来，便备受行业、媒体与用户关注，而量产版 ES33 也在刚过去的成都车展揭开了其神秘面纱。据了解，ES33 也将于 2022 年下半年上市，价格区间将在 30 万元左右。

从量产版可以看到，新车延续了概念车大部分设计， 前舱隆起的筋线并且与大灯组进行了高度融合，带来了视觉冲击感， 另外“R”字样的车标是直接镶嵌在机盖里的，在解锁车辆时车标也会与大灯组随同点亮。

 R 汽车 ES33 作为基于 R-TECH 打造的首款智能车，采用了 R 汽车高阶智驾方案 PP-CEM™，包括 12 个高性能超声波传感器、12 个超高清摄像头、2 个 4D 成像雷达、6 个 长距点云雷达、1 个 1550 纳米 Luminar 激光雷达。

同时，ES33 还将应用英伟达 NVIDIA DRIVE AGX OrinTM 算力芯片，拥有 500 至 1000+TOPS 的算力。

6、凯迪拉克 Lyriq

此前，Ultium 奥特能超级工厂在浦东新区金桥正式投产，工厂投产之后，实现量产的首款车就是 凯迪拉克 Lyriq，这也是凯迪拉克首款智能纯电豪华 SUV，预计年内开启预售，2022 年正式上市。

外观方面，新车采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，不过整体还是能看到凯迪拉克引以为傲的“钻石切割”风格。

内饰方面，新车最大的亮点就是曾被众多媒体曝光并强调的超长曲面屏， 33英寸的超大弧面OLED屏幕不得不说，几乎力压了车内其他的亮点，当然，其他的无论是空调出风口还是方向盘的设计，都能看到浓浓的“凯迪拉克”。

目前，国产版 LYRIQ 的动力信息还未公布，参考海外版车型最大功率 347Ps，峰值扭矩 440N·m 的驱动电机来看，国产版预计也不会相差太多。

7、沃尔沃 Recharge

在此前的沃尔沃科技日上，沃尔沃正式发布了 RECHARGE 概念车，这是沃尔沃全新电动架构下的首款车型，量产车型预计在 2022 年正式亮相。

外观方面，这款概念车还引入了沃尔沃全新的设计语言，延续“less but better”的宗旨，概念车移除了以往燃油车不必要的元素。其中，传统进气格栅被盾形结构所取代，并与沃尔沃汽车“雷神之锤”前车灯设计相呼应。

内饰方面，得益于长轴距，车内空间十分宽敞，配合沃尔沃一贯的简约设计风格，让车内摇身一变成为舒适的家居环境。中控台中央配备了一块竖状的 15 英寸大屏，而交互 UI 也将重新设计。

配置方面，新车将搭载沃尔沃最新的技术，例如 VolvoCars.OS 系统、全新中央计算系统、自动驾驶技术、 第二代电池产品、800V 快充技术等等。

8、smart Concept #1

全新 smart Concept #1 概念车在慕尼黑车主迎来全球首秀，这也代表着 smart 迎来电动化进程的迈向第一步，新车定位为全新的五门紧凑车型。这也是戴姆勒和吉利集团合资后的首款车型，并且将基于「浩瀚 SEA 架构」打造，该车也将于 2022 年投放市场并销往全球。

新车外观上采用了全新的 DNA 设计风格， 我们可以看到前脸处带有贯穿式的大灯组，左右两组大灯都采用了倒三角形式的设计，并且灯光效果还会伴随着音乐律动。

在中控台设计上新车采用了 12.8 英寸独立式 3D 触摸屏， 概念车采用四座布局，从概念图我们看到新车拥有更为可观的腿部空间与头部空间，并且全景玻璃车顶更是营造了车内的空间感与氛围。

同时，该车也被网友在吉利大厦附近给拍到，外观经过高度伪装，经分析该车辆或为  smart Concept #1 的量产版测试车。

9、特斯拉 Cybertruck

在经过数轮“跳票”之后，特斯拉 Cybertruck 终于计划将在 2022 年正式投产。相较特斯拉 Model 3 以及 Model Y 而言，Cybertruck 并非是在全球市场走量的产品，因此在如今芯片供应短缺的情况下，特斯拉不得不一再推迟新车的交付时间。

特斯拉 Cybertruck 是一款充满未来色彩的车型，其外观更像是一款概念车，好似马斯克登陆火星时的专属座驾。新车采用了非常简洁的设计语言，棱角分明，Cybertruck 的车身外壳具有极高的耐用性和乘客保护能力，车身表面不再是普通漆面，而是采用冷轧不锈钢外观，就连车玻璃也是防弹的。

特斯拉 Cybertruck 车内可以乘坐 6 人，车内设计同样简单，与最新款特斯拉 Model S 内饰布局相同，一个未来的驾驶手柄和 17 英寸的中控悬浮屏，后车斗隐藏在可移动的盖板之下，可形成超大的储物空间，同时车辆还可以成为牵引车，可以拖拽一辆房车。

另外， 特斯拉 Cybertruck 拥有三款车型规格，具有最高 500+ 英里续航、14000 磅牵引能力、 30 X 超硬冷轧不锈钢车身、装甲玻璃、3500 磅负载能力，超强外骨骼结构等配置。

10、法拉第未来 FF91

此前，法拉第未来（Faraday Future）在美国纳斯达克交易所正式挂牌上市，并宣布其首款车型 FF 91 将会在 12 个月内交付。

而目前，法拉第未来已经完成了 FF91 的公路测试以及工厂生产设备的安装，据法拉第未来表示，保证 FF91 于  2022 年 7 月按时交付目标的完成。

外观方面，FF91 前后均采用左右贯穿式尾灯，酷炫的 LED 日间行车灯配合进气格栅的呼吸灯设计，营造了非常科幻的视觉效果。此外，该车搭载有10 个摄像头、13 个雷达、12 个超声波雷达以及一个可升降的激光雷达，单从硬件层次来看，FF91 具备了高级别自动辅助驾驶。

内饰方面，FF 91 应该是首款在中控台位置采用三块屏幕的车企，并且 FF 91 车内共有 11 块屏幕，这应该也是目前搭载最多屏幕的一款车型。

动力方面，FF 91 内置模块化的可变电驱动底盘架构， 它采用前一后二的 3 电机布局，共爆发出 1052 马力的最大功率和 1800 牛·米的峰值扭矩，仅需 2.39 秒破百。

11、奥迪 Q6 e-tron

奥迪在 2022 年准备亮相或者推出四款电动车型，其中 Q6 e-tron 作为首批搭载由奥迪和保时捷开发的 PPE 平台的产品之一，新车将会在 2022 年正式亮相，2023 年海外上市。 

从谍照来看，新车全身依旧包裹着厚重的伪装，整车尚处于早期的测试阶段。不过可以看到新车前大灯组造型已经采用了最新的家族式设计，整体造型锋利，气势感强。

动力方面，奥迪方及外媒暂未透露任何相关信息。 但 PPE 平台是以后轮驱动作为基础底盘架构，所以可以推测出新车将会有单电机后轮驱动版以及双电机的四轮驱动版。

参考奥迪 e-tron GT 车型的动力参数，预计 Q6 e-tron 的高性能 RS 版本将会搭载双电机与四驱系统，最大功率将达到 670 马力左右，在 WLTP 测试标准下的续航里程应该可达 500 公里的水平。 

12、奥迪 Q5 e-tron

奥迪的电动化家族阵营正在进行爆炸式增长，其中上汽奥迪 Q5 e-tron 是上汽奥迪正式推出的第二款车型，并且这也是大众 MEB 平台下的首款国产奥迪车型。

据悉， 新车将在广州车展亮相， 2022 年上市。 根据此前工信部的申报信息来看，新车整体的造型基于奥迪最新的设计语言，动力上提供单电机后驱、双电机四驱三种动力组合。

外观方面，新车中网格栅已经变为了电动车专属的全封闭式格栅，同时大灯也采用奥迪最新的家族化设计，两侧同时装配了品牌旗下最新 LED 头灯组。车身侧面或将提供双色空气动力学轮毂，流线型的车顶造型配合上倾斜度更大的后风挡营造出了更强的运动氛围。

车身尺寸方面，Q5 e-tron 长宽高分别为 4876/1860/1675mm，轴距为 2965mm，新车轴距与大众 ID.6 的轴距相同，都是基于 MEB 平台打造，新车或将提供 6/7 座的座椅布局。

动力方面，新车提供三种不同动力车型，分别为低功率单电机后驱、高功率单电机后驱、双电机四驱版，可输出最大功率分别为132kW、150kW、80kW/150kW，对应的续航里程为420km、520k、560km。

13、奥迪 e-tron /e-tron Sportback 改款

奥迪 e-tron Sportback/e-tron 将会进行中期改款，而新车将会在针对外观、动力进行升级，预计在 2022 年正式发布。

从谍照图来看， 新车在前大灯、前保险杠、尾灯等部位也有相应地调整，中网造型似乎更加狭长，而两侧灯组则保持了较为犀利的设计风格。值得一提的是，测试车还采用了流媒体后视镜，不知道量产版是否会保持这一设计。

动力方面，目前还没有太多官方信息，但外媒猜测新车将搭载最新的动力系统和动力电池，拥有更好的续航和动力表现。此外，奥迪 e-tron  也将和奥迪 e-tron Sportback 同步进行改款，并一同亮相。

14、广汽埃安 AION LX 1000km 版本

AION LX  改款已经登陆了工信部目前，不过据广汽埃安官方消息，其中 AION LX 还拥有一个 1000km 版本车型，其采用海绵硅负极片电池技术。目前该车已在海南三亚完成夏季高温测试，即将进入量产阶段，预计将在 2022 年正式发布。

公开信息显示， AION LX 的夏标测试位于海南三亚，平均气温高达 36 ℃（地表温度近 60℃），平均湿度近 90%，真实模拟车辆和用户在极限高温、高湿环境下的使用情况。经过连续多天的测试，在车内空调常开的情况下， AION LX 实测综合续航里程高达 904km ，圆满完成了车辆的高温标定和试验。

15、保时捷 Macan 纯电版

纯电动 Macan 是第一款基于 PPE 平台制造的保时捷车型，从保时捷官方获悉，纯电动 Macan 已经开启了真实环境路试，新车预计将在 2022 年亮相，将于 2023 年正式发布。

从谍照从我们看到，新车前脸将运用封闭式格栅设计，前脸底部还有两个大尺寸的进气口，配合导出侧面的出气孔。而车尾上则做了更为重度的伪装，但大尺寸的可收缩的扰流板十分抢眼，后续很大几率得到保留。而底部也为了伪装增加了排气口装饰。

动力方面，目前没有具体的信息。但是基于 PPE 这个奥迪与保时捷联合打造的平台，纯电版 Macan 将会具备 800V 的电气架构、350kW 的充电能力以及双电机四驱系统。

16、欧拉芭蕾猫

在此前的成都车展上，欧拉品牌旗下全新车型芭蕾猫迎来了首次亮相，新车外观借鉴了大众经典车型甲壳虫的造型设计，复刻经典车型。同时，新车也将于 2022 年上半年正式上市。

外观方面，欧拉芭蕾毛采用了类似于甲壳虫的经典圆润设计，车身采用了双色车身设计，并且融入了大量镀铬镀铬饰件，这也是复古车型常见的设计。

内饰部分芭蕾猫依旧采用大量圆形设计元素以及镀铬装饰，并且采用了大连屏设计。从现场来看，内饰有大量的皮质材质包裹以及采用双色配色，更迎合女性审美。

参数方面，官方并未透露太多，只有车身尺寸长宽高分别为 4401/1867/1633mm，轴距为 2750mm，续航里程为 400-500km。 新车将搭载 L2+ 级智能辅助驾驶系统。 

17、赛力斯华为智选 SF7/傲图

在近日的华为开发者大会 2021 现场，华为宣布了与其合作的小康赛力斯将发布新一代的豪华中型 SUV ，该车将搭载基于华为 HarmonyOS 的智能座舱，预计今年年底或明年年初发布。

据相关报道，华为智选即将推出第二款与赛力斯共同合作的新车，新车将定位为 7 座车型，官方暂未正式命名，据传或为 “傲图”或是 SF7。

据悉，新车采用的合作方式与之前华为仅作为供应商的 Inside 模式有所不同，这款车型从前期规划、设计到后期营销、售卖都是由华为一手包办，由华为完全主导。

18、路特斯 TYPE132

此前，在路特斯全球合作伙伴大会上，路特斯武汉智能工厂主体工程已全部建成，正进入设备调试阶段，首款路特斯纯电智能 SUV  代号“TYPE132” 将于 2022 年在武汉量产，2023 年一季度向全球客户交付。

据了解，该款车由来自英国、德国、中国的全球团队共同打造，首次搭载路特斯独立开发的 EPA 边缘进化架构，将赛道级电驱智能驾驶技术应用于日常驾驶场景。

同时，官方表示 EPA 的高压系统采用 800V 三电系统，可搭载 92-120kWh 电量，预计续航超过 600km。路特斯表示可以轻松实现 3 秒以内的零百加速。 

19、比亚迪宋 Pro DM-i

比亚迪宋 Pro DM-i 作为比亚迪又一位 DM-i 超级混动选手，宋 Pro DM-i 其实早就被提上了日程，其实早在今年 6 月份就在工信部申报了，也在上海车展和成都车展亮相了。

在近日，比亚迪也正式发布了上市预告，但由于产能和芯片的问题，新车的交付只能来到 2022 年了。

外观方面，新车前脸沿用了上一代的家族式设计风格，贯穿式镀铬装饰条延续自 Dragon Face家族式设计，狭长的 LED 头灯配合爪痕泪眼大灯非常具有辨识度，DM-i 与 EV 车型最大的区别就是前者镀铬饰条下部巨大的六边形黑色中网。

内饰方面，中控采用龙须线条设计，提升了车内的质感。车内配备了 8 英寸液晶仪表盘，以及 12.8 英寸悬浮式自适应旋转中控大屏，也是比亚迪的家族式设计，相比海豚和宋PLUS DM-i 车型来讲，宋 Pro DM-i 车型的仪表尺寸是要更大的。

根据此前的工信部申报信息来看，新车将搭载功率为 81kW 的发动机以及峰值功率为 132kW 的电机，加权油耗值 1.5L/100km， 电池方面依旧搭载比亚迪的刀片电池 。 

20、比亚迪元 Plus EV 

同样，比亚迪元 Plus 也早早在上海车展上亮相过，作为 e 平台 3.0 的第二款车型，新车也将于年内上市，不过也由于产能和芯片问题，交付环节也只能来到 2022 年。

外观方面，比亚迪元 PLUS 采用了和汉 EV 同款的 Dragon Face3.0 设计语言，前脸采用封闭式的进气格栅，搭配造型犀利的大灯组，车头看起来十分有张力。

内饰部分， 元 PLUS 也是采用了比较大胆的设计语言， 元 PLUS 中控采用了肌肉流线型线条，并将出风口设计为哑铃的样式；同样还有跑步式中央扶手台设计，与之匹配的是推力式电子档杆，整体机械感和运动感更加浓郁。 不过新的设计对于部分消费者而言，可能较难接受。

根据此前曝光消息可知：动力方面，元 PLUS EV 将搭载电机最大功率为 150kW ，最大扭矩 310N·m 的驱动电机。

续航方面，新车将搭载磷酸铁锂刀片电池，提供 430km 和 510km 两种续航版本，其中 430km 版车型的电池能量密度为 140Wh/kg ， 510km 版车型的电池能量密度 150Wh/kg 。

21、本田 e:NS1/ e:NP1

在近日的 Honda 中国电动化战略发布会上， Honda 中国正式发布了全新纯电动车品牌“ e:N” 。

与此同时， e:N 系列量产车第一弹：东风 Honda 的 e:NS1 特装版（武汉车展亮相）和广汽 Honda 的 e:NP1 特装版（广州车展亮相）全球首发，这两款纯电动车量产车型将于 2022 年春季上市。

外观方面，两车都采用了本田全新的家族式设计，简洁而锋利的设计造型。前脸部分使用了封闭式格栅设计，另外通过镀铬装饰以及硬朗线条的运用，让前脸看上去还挺有立体感的。而在前脸下方，该款车型通过侧开口以及下包围造型营造了犀利动感的气质。

内饰部分，两车的内饰设计都是相同的，由 15.2 英寸高清超薄边框中控屏，以及 10.25 英寸彩色全液晶数字仪表盘组成，最大的区别就是在内饰颜色方面。

动力方面，根据工信部目录显示，其中东风本田 e:NS1 提供 150kW/134kW  的电机版本；续航方面，该车搭载 68.8kWh 的三元锂电池组，推测至少拥有 500+ 的续航能力。而广汽本田 e:NP1 动力方面预计与东风本田 e:NS1 相类似。

22、富士康 Model C 

此前举行的鸿海技术日上，富士康正式发布纯电动汽车品牌 Foxtron，并带来三款新车，其中就拥有一款纯电动 SUV Model C 。

据了解， Model C 基于同样的鸿海 MIH 平台打造，目前该车已经经过了品质测试，即将开始 20 万公里的道路实测，预计将在 2022 年亮相，2023 年交付。

外观方面，新车采用了简洁的设计语言，并同样采用了贯穿式的头灯与尾灯造型。另外官方表示，Model C 的长度为 4640mm，轴距达到了 2860mm。得益于较高的空间挖掘率，Model C 将会同时提供 5/7 座版本。

动力方面，高配的四驱版 Model C 将会搭载最高 400 匹马力（前 100kW+后 200kW 电机）、700N·m 扭矩的前后双电机组合，百公里加速为 3.8 秒。同时，MIH 平台会率先量产两款电池，分别是 58kWh 以及 96kWh，而 Model C 最高工况续航为 700 公里。

23、大众 ID.5 GTX

大众 ID.5 GTX 作为 ID.4 的溜背版车型，定位为轿跑 SUV，该车已于慕尼黑车展展出了带有伪装车衣的实车。而近日报道，新车将于今年 11 月 3 日正式亮相，2022 年上市交付，并且将会引入国内。

外观方面，新车采用了轿跑车型的外观设计，同时延续了 ID. 家族式的设计语言，整体造型偏向于动感。新车前脸采用封闭式进气格栅，IQ.Light 矩阵式 LED 大灯贯穿车头两侧，整体视觉效果简约但不失趣味。

可以看到，新车后尾装配了动感的尾翼，该尾翼与整车融合度匹配得比较不错，因此在视觉上并不会有突兀感。

 动力方面，ID.5 GTX 或将搭载前 / 后双电机驱动系统，普通版车型或将搭载与现款 ID.4 采用相同的动力总成。  

24、雷诺梅甘娜 E-Tech Electric

雷诺在慕尼黑车展上发布了旗下全新纯电动车型梅甘娜 E-Tech Electric ，新车与日产 Ariya 一样基于 CMF-EV 平台打造，预计将于 2022 年第一季度开启预售。

外观方面，新车采用了雷诺全新设计的扁平化品牌标志，贯穿式的镀铬装饰条一直延申至两侧大灯。LED 矩阵式大灯造型较为方正细长，完美融合进了前脸的黑色面板之中，LED 灯带从两侧大灯延伸至前保险杠处，充分贯彻了法系车企新奇浪漫的设计语言。

内饰方面，新车整体设计比较保守，类木纹织物搭配镀铬装饰条比较偏向于轻奢设计，全新设计的三幅方向盘采用了上下边略平的设计，增添了一丝运动气息。

动力方面，目前已知将会有两种不同的动力配置，基本款将搭载一台最大功率 96 kW 的电机，峰值扭矩 250 Nm，高配版车型将搭载最大功率 160 kW 的单电机、峰值扭矩 300Nm、百公里加速 7.4s 、最高时速 160km/h。

续航方面，新车也将有两种不同的电池容量，分别为 40kWh 与 60kWh，WLTP 续航分别为 300km/460km。

25、日产 Ariya

日产正加速推进电驱化产品向中国市场的导入，并带来日产纯电动跨界 SUV Ariya，新车同样是基于 CMF-EV 平台打造。根据日产汽车规划，日产 Ariya 将于年内在国内上市，于 2022 年开始交付。 同时，日产 Ariya 体验中心预计在今年 12 月正式开业。

外观上，新车设计元素和 IMx 概念车异曲同工，新车的前脸设计继承了日产家族目前的 V-motion 设计风格但又有所区别，设计上更具现代感和未来感。

内饰以简洁科技风格为主，中控台主要由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。

动力方面， 日产Ariya 有两种不同动力和两种不同容量的电池可选。动力分别为前驱单电机车型，最大动力 218PS，峰值扭矩 300N·m；四驱双电机车型，最大动力 389PS，峰值扭矩 600N·m，配备扭矩分配系统，0-100km/h 加速仅需 5.1s。

续航方面，日产 Ariya 提供 87kWh 和 63kWh 容量的电池供选，官方宣称其综合续航里程可达 500km。  

汇总表如下：