2021 广州车展 | 重磅新能源新车前瞻

时间来到了十一月，2021 即将作为前浪拍打在时间的沙滩上。但对于车迷们来说，剩下的 2021 还有一场狂欢，那便是 2021 广州车展。在今年最后的大型车展上，还有狠料未放的车企们都赶在年底前再秀一次肌肉。

根据目前已知的消息，广州车展将如期于 11 月 19 日~11 月 27 日开展，而这篇文章将为正在关注广州车展新车的你带来新能源新车的前瞻，各位可以先浏览一张汇总的图表。

1、沙龙轿车

• 状态：亮相

随着全球汽车产业向智能化、新能源不断变革，竞争不断加剧，长城汽车基于对未来汽车发展的思考，成立沙龙智行，致力于打造全新的高端智能电动车品牌。

在本次广州车展上，长城旗下全新沙龙品牌将亮相其首款车型。消息称，该车为一台纯电轿车，并首搭了长城最新的大禹电池技术。据悉，新车将于 2022 年正式上市，关于该车的更多细节将在车展展露。

2、小鹏 G9

• 状态：亮相

小鹏 G9 是小鹏 G3、P7、P5 后的第四款车型，定位上或为中大型 SUV ，与理想 ONE、蔚来 ES8 形成竞争关系。此前，新车的相关谍照和信息曝光不断。而这款被鹏友和新能源爱好者们热论多时的新车将于广州车展正式迎来亮相。

从此前的谍照图可以看到，新车延续了小鹏的家族式设计语言，将采用分体式大灯的设计，上方为日间行车灯，下方为大灯；大灯处疑似搭载了激光雷达。

内饰谍照可以看出，新车将采用全新的仪表组合设计，中控被分为仪表屏和中控、副驾驶娱乐双联屏。同时，新车方向盘延续了小鹏 P7 上的样式设计。

根据此前爆料：新车将基于 P7 相同的 SEPA 平台打造， 小鹏计划为该车配备更高阶的自动驾驶系统和激光雷达， 可支持 X Pilot 4.0 ，同时将配备加强型核心车辆系统，提供快速充电能力，更综合的域控制单元、更强大的 OTA 能力， 以及智能底盘和空气悬架系统，预计售价会在 24w~38w 之间。 

3、岚图 MPV

• 状态：亮相

岚图 MPV 是岚图品牌的第二款车型，皆为抢占新能源 MPV 这片尚待开拓的市场，而这款车型马上将在潜在消费者面前亮相。

从此前曝光的谍照来看，新车或将采用贯穿式的前灯组，从前灯组下方镂空的部分可以猜测新车或将采用类似丰田埃尔法的大嘴前格栅，这样的设计具有不错的视觉冲击力，同时也适配增程式车型。

从曝光的车身 45 度谍照我们可以看到，新车采用了 MPV 车型上典型的侧滑门设计，并且谍照车型装配了较为动感的多幅式大尺寸轮毂。总体来看，新车比例较为方直，整体在商务的风格上保留了一些时尚的设计。

据悉，新车内部代号为 H56 ，岚图内部将其定位为高端电动 MPV 车型，并将适配纯电和增程混动两个版本，预计该车将延续 FREE 的动力总成。 

4、奥迪 Grandsphere/ skysphere 

• 状态：亮相

奥迪 skysphere 和 Grandsphere 是奥迪品牌的全新概念车，这两款车此前已正式发布并于慕尼黑车展展出，而此次两款概念车将在广州车展迎来国内首秀。

先来看看 skysphere 。其灵感来自于奥迪品牌自身的经典车型——霍希 853 敞篷车。 作为一款电动双门敞篷车型，其还采用了可变轴距技术，可有 25 厘米的伸缩距离。

内饰方面， 由于概念车为 L4 自动驾驶设计，所以方向盘和踏板等能够在自动驾驶模式下可被隐藏。

当奥迪 skysphere 概念车开启人工驾驶模式时，仪表板和中控台上的显示器面板也会向后方移动。驾驶者能够在最舒适的位置找到包括方向盘与踏板在内的所有控制元件。

与 skysphere 不同的是， Grandsphere 定位旗舰大型轿跑，相比前者，该车更注重用户的乘坐体验，使其感受其空中头等舱般的舒适，可以理解为奥迪构想中的未来 A8。

内饰部分，新车大量采用了木材、羊毛、合成纺织面料、金属等材质作为内饰的用料，其理念就是让用户进入车内仿佛置身于自家客厅，简约而不失豪华。

同样的， Grandsphere 采用了可伸缩方向盘的设计，方向盘以及中控仪表台模块可一键进行伸缩。奥迪官方预计该车未来将搭载 L4 级自动辅助驾驶系统，开启该功能后车辆可在行驶中将方向盘缩回。 

5、奥迪 Q4 e-tron

• 状态：亮相

此前，奥迪 Q4 e-tron 已在美正式上市并公布售价。Q4 e-tron 有两款车型，分别是两驱版和四驱版，价格为 4.39 万美元（约合人民币 28.38 万）和 4.99 万美元（约合人民币 32.26 万）。

外观方面，奥迪 Q4 e-tron 在设计上延续了奥迪 e-tron家族式的设计语言， 车身表面的细节处理清晰利落。 流畅的车身线条和短前悬架与宽车身相结合，营造出运动感、前卫的视觉效果。

车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，紧凑的车尾使得整车的运动氛围进一步增强。同时，新车还采用了类似悬浮式车顶的 C 柱线条设计。

动力方面， 海外版车型提供三种动力版本：35 和 40 版本采用后置单电机，最大功率分别为 170 马力和 204 马力，WLTP 综合续航分别为 349km 和 528km 。顶配的 50 版本则搭载前后双电机，最大功率 299 马力，最大扭矩 460N·m，零百加速时间 6.2s ，动力电池为三元锂电池，容量 77kWh，WLTP 综合续航 497km 。

6、奥迪 Q5 e-tron

• 状态：亮相

上汽-奥迪 Q5 e-tron 是此前上海车展发布的 Audi Concept Shanghai 概念车的量产版，基于 MEB 平台打造。此前，新车已经进行了申报。

根据申报图来看， 新车依然采用了奥迪家族化的封闭式格栅搭配大嘴设计，分体大灯与中网包裹为一体。

侧面来看，申报车型采用了双色车身的设计。同时，新车侧腰线展现出了硬派方直的视觉效果，车尾的扰流板增强了该车的运动气息。 根据申报信息，新车的长/宽/高分别为 4876/1860/1675mm，轴距为 2965mm。

车尾方面，新车依旧采用了贯穿式尾灯的设计，整体尾部较为简洁。同时，新车在尾部下方装配了一块 etron 的银色饰板，增强车辆身份信息。

动力方面，新车提供提高/低功率单电机后驱和双电机四驱三种动力组合，其中低功率版车型电机最大功率为 132kW（35 e-tron），高功率电机最大功率为 150kW（40 e-tron）。而四驱版车型搭载最大功率为 80kW/150kW 的双电机（50 e-tron）。消息称，新车的续航里程可达 560km（CLTC-P工况）。

7、保时捷 Taycan Cross Turismo

• 状态：亮相

德国人对于旅行车、猎装车总有难以割舍的情怀，因此保时捷为消费者带来了纯电动旅行猎装车—— 保时捷 Taycan Cross Turismo。

Taycan Cross Turismo 的精髓在车身 B 柱往后开始。作为一款猎装车型，新车后腰线流畅且优雅地到达了车尾，在象征更大空间的尾厢处落脚。同时，车身前后包围、侧裙以及翼子板轮眉处均装配了黑色的跨界套件，进一步增强了整车的侵略性和战斗感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4974mm、1967mm、1409mm，轴距为 2904mm，较轿车版有所增加。 动力方面，性能最强的 Taycan Turbo S Cross Turismo 的电机功率为 460kW（625 PS），超增压模式下的功率为 560 kW（571 PS），0-100km/h 加速成绩为 2.9 秒，最高时速可达 250km/h ，纯电续航里程为（WLTP）388 - 419km。 

8、本田 e：NP1

• 状态：亮相

在此前的 Honda 中国电动化战略发布会上， Honda 中国正式发布了全新纯电动车品牌“ e:N” 。与此同时，广汽 Honda 的 e:NP1 特装版将在广州车展亮相。

外观方面，新车采用了本田全新的家族式设计，简洁而锋利的设计造型。前脸部分使用了封闭式格栅设计，另外通过镀铬装饰以及硬朗线条的运用，让前脸看上去富有立体感。而在前脸下方，该款车型通过侧开口以及下包围造型营造了犀利动感的气质。

车尾方面，新车拥有一条宽大的贯穿式灯带，而两侧的多边形尾灯棱角分明，造型犀利。此外在新车顶部设有小尾翼，且与后风挡的连接处还有饰板装饰，加上下包围的设计提升了车尾设计质感。

内饰部分，新车采用两幅式方向盘，中控由 15.2 英寸高清超薄边框触控屏，以及 10.25 英寸彩色全液晶数字仪表盘组成。 同时，中控车机还搭载了 Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本，集合了自然流畅的 AI 语音助理、车家互联、能量管理、 OTA 在线升级等 20 项以上的功能。 

续航和动力方面，根据最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，东风本田 e:NS1 将搭载最大功率功率为 134 kW、150 kW的电动机，对应续航里程 420、510 公里，对应百公里综合电耗 13.6 kWh、13.8kWh，预计 e:NP1 将拥有相同的参数。

9、雷克萨斯 NX

• 状态：上市

作为日系豪华品牌的雷克萨斯将在广州车展上首推旗下 NX 车型的插混车型版本。从此前曝光信息来看：插混版车型的起售价为 45 万。

外观方面，全新一代雷克萨斯 NX 基于 Vital x Tech Gear 这一研发理念精心打造，标志性的纺锤形车身形态再度进化，三维立体纺锤造型前格栅面积增大，与发动机罩前端融为一体，强化了车头的体量感。

内饰方面，新车主要采用黑色内饰搭配米白色点缀，悬浮式仪表盘与中控屏幕连接，中控台整体向驾驶员一侧倾斜。相比现款车型而言，新车的内饰看上去更具有科技感。

动力方面，混动和插混车型都将搭载 2.5L 汽油发动机加电机的组合，传动系统方面将搭配 E-CVT 变速箱 ，插混版车型的纯电续航里程约为 76/73km。

10、 一汽丰田凌放HARRIER

• 状态：亮相

凌放 HARRIER 是一汽丰田全新中型 SUV 。新车定位介于 RAV4 荣放与皇冠陆放之间，动力将提供纯燃油版与混动版，将于广州车展正式亮相。

外观方面，新车采用了简约犀利的设计风格，扁平狭长的头灯与上方的进气格栅相连，并加以镀铬饰条进行点缀，拉宽了前脸的横向视觉效果。同时，大尺寸梯形进气口进一步增强了车辆的运功氛围。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯的设计，整车尾部线条锐利且流畅，给人以动感的视觉效果。细节处，混动版车型在丰田标志周边有一圈蓝色装饰，增强其混动车型的身份。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4755mm、1855mm、1660mm，轴距为 2690mm。动力方面，根据此前申报信息来看，混动版车型搭载基于 2.5L 发动机的 THS II 混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为 218 马力，而四驱版车型系统综合最大功率达到 222 马力，配备 E-CVT 无级变速箱。 

11、 广汽丰田威飒

• 状态：亮相

广汽丰田威飒是丰田双车战略下的产物，因此该车为一汽丰田凌放为姊妹车型。根据此前申报图来看， 新车前脸除了发动机盖线条、雾灯区和格栅下方镀铬装饰有所不同，其余皆如出一辙。

尾部设计方面，新车也与一汽丰田凌放保持高度一致，因此两款车型如何选择只取决于你更相信哪个合资厂商的品质和售后。当然，两款车型在细分配置和用料差异方面可能也会有一些区别，这点可参考丰田凌尚和亚洲狮。

12、日产 e-POWER 轩逸

• 状态：预售

日产 e-POWER 轩逸是轩逸的细分车型，最大的亮点在于搭载了第二代 e-POWER 融合动力技术。关于这套系统的解析，可以参考 （ 东风日产 e-POWER 融合动力技术解析 ）链接。

在外观和内饰方面，新车相比纯燃油版本轩逸只是做了一些细节的调整，并没有大刀阔斧地进行改动，但相信十四代轩逸的造型在许多人心里也能称作经典。

此前，新出行 小白同学 也在试驾活动对 e-POWER 轩逸进行了油耗测试，最终跑出了 3.71L/100km 的好成绩，详情可点击（日产 e-POWER 轩逸动态试驾）一文链接了解。在本次广州车展，该车将正式开启预售。

13、宾利飞驰 PHEV

• 状态：亮相

超豪华品牌也开始带电了，而且宾利带来的是第二台。本次广州车展，宾利一如既往地会携旗下一众高端豪华车型参加，值得新能源车迷注意的是，新款飞驰 PHEV 也将亮相。

外观方面，宾利新款飞驰 PHEV 车型前脸装配了大尺寸熏黑网状进气格栅，下方格栅为贯穿至造型设计，两侧提供了经典的双圆 LED 头灯组，机舱盖上方还加装了立标 LOGO。

与常规插混版车型相同，新车仅比普通版车型多出混动标识以及充电口，并配备了电动、混动、保持三种模式。在动力上，飞驰 PHEV 将搭载2.9T＋和E Motor电机组成的插电式混动系统，其综合功率达 544 马力，破百时间为 4.3 秒，同时，飞驰 PHEV 还预计具备 40 公里的纯电续航里程。

14、沃尔沃 C40 RECHARGE

• 状态：亮相

沃尔沃 C40 RECHARGE 基于 XC40 RECHARGE 基础上升级而来，是沃尔沃旗下首款纯电轿跑 SUV，该车在广州车展的状态为全国首发亮相。

外观方面，在前脸上 C40 RECHARGE 与 XC40 RECHARGE 有着较高的相似度，而新车在一些细节方面做了改变。其中前脸大灯与前脸下方两侧雾灯区域与 XC40 有所区别；相比于 XC40 的“矩形”大灯，C40 大灯更为锋利。同时， C40 RECHARGE 采用了全新设计的前保险杠，线条更为凌厉，使其前脸看起来更加运动。

车身侧面，新车基本与 XC40 基本保持一致，但其最大变化是尾部顺滑的溜背造型，这使其在视觉上比 XC40 RECHARGE 更具有动感。车身尺寸方面，C40 RECHARGE 的长宽高为 4425mm、1863mm、1580mm，基本与 XC40 长宽一致。

车尾方面，新车依旧采用维京之斧的尾灯造型，沿着大倾角 D 柱向下延伸的灯组使新车科幻感更强烈。在运动感营造上，新车采用了三段式的车顶扰流板和镂空的尾部扰流板，双扰流板的设计也让车尾造型更有层次感。

内饰方面，新车的内饰与 XC40 RECHARGE 完全一致，装配三幅式多功能真皮方向盘、12.8 英寸液晶仪表及 9 英寸中控屏，与 XC40 RECHARGE 一样在中控屏下方设计了部分空调和多媒体系统的物理按键，整体看起来简约大气。

动力方面，C40 Recharge 依然沿用着沃尔沃 XC40 RECHARGE 的动力总成，且 C40 Recharge 将搭载前后双电机系统，最大功率为 300 千瓦，峰值扭矩达到了 660N·m，其最高时速为 112 英里/小时，百公里加速 4.8 秒。续航方面，新车搭载 78kWh 的三元锂电池，WLTP 续航里程为 420 公里。

 15、比亚迪元 PLUS EV

• 状态：亮相（开放内饰）

此前，比亚迪元 PLUS 的外观已经在成都车展正式亮相，而此次在广州车展亮相的元 PLUS EV 预计将开放实车内饰。就在不久前，元 PLUS EV 车型的内饰设计官图已经正式发布。

本组官图内饰采用蓝白搭配的配色。从官图我们可以看到。新车将采用全新的内饰设计语言，风格独特且大胆。据比亚迪官方称：该中控采用了肌肉流线型线条，并将出风口设计为哑铃的样式，整体看上去更显创新和年轻。 

在中控组合方面，新车采用了小屏液晶仪表+ DiLink Pad 组合的设计。与先前王朝家族车系不同的是，新车换装了比亚迪海豚同款的三幅式方向盘，同时出风口、档把及中控台样式均有改变。

细节处，比亚迪也为元 PLUS EV 设计了一些别具一格的装饰件，如被官方命名为“琴弦式门板”的门板装饰件及独特的拨动拉杆式车门开关。

外观方面，元 PLUS EV 采用了比亚迪家族式的龙颜 Dragon Face 3.0 设计，龙眼大灯与带有车型徽标的镀铬前格栅连为一体，下方运动线条明显的进气格栅彰显其动感风格。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4455*1875*1615mm，轴距为 2720mm。

车尾方面，新车采用贯穿式尾灯设计，车尾下方线条与前脸格栅形成呼应。同时，新车采用了悬浮式的车顶设计，使新车的视觉流畅效果得到了提升。

动力及电池方面，根据此前的申报信息，元 PLUS 将采用单永磁同步电机，电机最大功率为 150kW，最大扭矩可达 310N·m。电池方面将采用刀片电池，其中 430km 版车型的电池能量密度为 140Wh/kg，510km 版车型的电池能量密度为 150Wh/kg。

 16、比亚迪宋 Pro DM-i

• 状态：或预售

比亚迪宋 Pro DM-i 是比亚迪家族又一位 DM-i 超级混动车型，新车此前再上海车展和成都车展进行过亮相，而此次广州车展预计会开启预售。

外观方面，新车前脸沿用了上一代的家族式设计风格，贯穿式镀铬装饰条延续自 Dragon Face家族式设计，狭长的 LED 头灯配合爪痕泪眼大灯非常具有辨识度，DM-i 与 EV 车型最大的区别就是前者镀铬饰条下部巨大的六边形黑色中网。

内饰方面，中控采用龙须线条设计，提升了车内的质感。车内配备了 8 英寸液晶仪表盘，以及 12.8 英寸悬浮式自适应旋转中控大屏。相比海豚和宋PLUS DM-i 车型来讲，宋 Pro DM-i 车型的仪表尺寸更大。

根据此前的工信部申报信息来看，新车将搭载功率为 81kW 的发动机以及峰值功率为 132kW 的电机，加权油耗值 1.5L/100km， 电池方面依旧搭载比亚迪的刀片电池 。