综合表现完美，入手e-tron不后悔

聊下我的选车心路历程：

现在大街小巷随处可见各种样式的新能源汽车，习惯了燃油车的我，说实在的，没想到今年也会入手一台新能源汽车。是必然也是家庭需要，因为新能源车能让我在限行的城市里，轻松拿到一张绿牌。

聊下我的选车心路历程：

了解一个全新的东西需要时间，以前没接触过这类车型，所以在选车这方面，我私下也是做了不少功课，也去试驾过各种各样的车型。像比较热门的国产蔚来 ES8 、理想 ONE 啥的，最后都不了了之，因为一台车对于我来说，除了驾驶以外，品牌的调性和价值也是我比较看中的一点。之前的看车试驾过程中，能明显到感受到国产新能源车做得确实很好，配置甚至比许多豪车都还丰富，但是对于我来说却差了点什么 .... 预算允许的情况下，最后我还是把目标秒向了豪华品牌。

看过奔驰的 EQC ，宝马的 IX3 ，奥迪 e-tron 后，心里有数了。 EQC 的外观不是我想要的那种感觉，宝马 ix3 是我看的 bba 里面比较便宜的新能源车型， 30 多万，但是 ix3 是单电机后驱，现在的电动车至少都是双电机四驱， ix3 一台 suv 弄个后驱弄个单电机，我不理解。 PASS 掉两台豪华品牌新能源车型后，唯独 e-tron 符合我的需要。

如果不仔细看 e-tron ，你肯定会把它当做奥迪 SUV 矩阵车型中的“常规”成员。但细看一番就会发现，全镀铬的主动开闭式多边形单幅进气格栅、环绕式的肩线、别具一格的矩阵式 LED 前大灯与贯穿式 LED 尾灯 ... 能明显的感受到它的与众不同之处。

在家附近的鲜花店门口拍车，顺便买送花回家带给媳妇，男人的小浪漫，你懂的 ~

车上许多细节雕琢精致，定位豪华电动 SUV 的 e-tron 在各种做工上告诉你这才是品质。

喜欢后排这个小型液晶控制面板，科技感加深不少。

后排座椅宽大，翻毛皮和皮革材质混合搭配的面料，适用夏天也适用冬天。

后备厢容积如图所示。

目前已经行驶 1900km 里程，不算多，开起来给我带来最直观的感受就是，非常的平顺且安静，不管是用什么驾驶模式都特安静。提速快，经常不知不觉速度表就上了 80 码。电机在功率和扭矩上都很出色，和其他新能源车不同的是，它没有明显的冲击感，不会猛抬头，而是更有行驶质感，特别像以前那种大排量多缸自吸发动机的豪华汽车。可以说奥迪很自然的把豪华传统油车的状态，无缝过度到了现在这台 e-tron 车上。

日常用做多的功能之一就是倒车影像，自带 3D 环视功能，倒车更方便。

越深入了解它，我越感叹 e-tron 不愧是“十年磨一剑”而成的车型。全系标配前后双异步感应电机，外加行星齿轮变速器，动力程序上匹配有默契。而且车身钢度也达到了 5 万牛米，安全性能没得说。充电速度足够效率， 40 分钟就可以从百分之 20 电量充到百分之 80 。不仅是电四驱，还有 7 种驾驶模式，自适应空气悬挂等等 .... 很难让我不喜欢。

在我心里， e-tron 就是一台综合表现完美的纯电 SUV ，买下它不后悔。