
新出行CC
2016-08-10

原创直播
「出行直播」:谁说iEV6S停产?和新出行一起探秘江淮iEV系列
新出行原创 · 直播
大家好,我是新出行最勤快的编辑 CC( @ 新出行CC ),在接下来的两天我将去到合肥江淮新能源车工厂参观,同时试驾目前江淮在售的 iEV 系列车型,在这篇直播贴子里面我将和你分享这次活动的点点滴滴,下面就和我一起走进江淮 iEV 吧。
8 月 11号 12:00 分 —— 在现随着媒体沟通会的结束,本次探秘江淮iEV系列的直播活动也结束了,不过随后编辑 CC( @ 新出行CC )会针对iEV5和iEV6s这两款车进行轻度的体验分享,敬请关注。
8 月 11号 11:30 分 —— 在现场的媒体沟通会上,江淮汽车的领导介绍了江淮新能源车的市场战略和推广历程等等。另外,还提到在今年的 4 月 27 日时,习主席在走访安徽地区时,有来到江淮的工厂进行参观并试驾了 iEV6s。早在2015 年 10 月 30 日,李克强总理前来参观了江淮的工厂,所走的路线跟我们今天的一样。
8 月 11号 11:00 分 —— 在短暂的媒体试驾会结束之后,大家陆续来到江淮技术中心 206 会议室,接下来要进行的是江淮新能源情况报告和媒体与江淮领导的交流沟通会。
8 月 11号 10:50 分 —— 然后就轮到了江淮 iEV5,不过这款车并没有配备动能回收系统。方向盘和油门踏板也非常的轻,相比之前的 iEV6S 的更轻些,而值得一提的是,iEV5 是一款三厢车,因此后排空间非常的大。
江淮iEV5
8 月 11号 10:40 分 —— 教练终于轮到我上车了,我先体验了江淮 iEV6S,之后又体验了 iEV5,整体的试驾路线就是做一个极限的绕弯,基本速度可保持在60km/h,然后再绕一个大圆最终回到起点就结束了。其中iEV6SD挡和S挡从静止起步的感觉一样,然后iEV6S的动能回收的表现也不是很明显,其实跟普通燃油车没什么区别。其中方向盘和油门踏板也都很轻,不过值得一提的是该车的坐姿很高,所以行车中的视觉比较好。
8 月 11号 10:15 分 —— 教练员首先给我们讲解了试驾过程中要注意的事项,随后指导我们依次排好队,然后轮班进行试驾。在排队中我的拍摄到了江淮 iEV5、iEV6S 和全新的 iEV6e 这三款车型,其中 iEV6e 这款全新车型将会在 9 月上市,不过本次试驾暂时仅提供了 iEV5 和 iEV6S 这两款车。



8 月 11号 09:30 分 —— 新能源车服务中心的内部除了排列整齐的江淮新能源车外,在一旁还专门有一个电池维修区,这里摆放着江淮历代的动力电池模组,其中工程师给我们详细的介绍第二代电池组的全新技术等。



左边为第二代,右边则是第一代

18650 电池





8 月 11号 09:25 分 —— 在「总装线」内进行了大合影后,我们又上车将前往参观合肥新能源车服务中心。













8 月 10 号 16:14 分 —— 第一天直播结束对了,江淮还为每一位媒体准备了一件衣服。








▲ 两个世纪金源大饭店的相对位置
8 月 10 号 14:55 分
这一批的所有媒体同行都到了,准备出发回酒店。走出机场,才发现合肥也很热,打开手机天气一看,34 摄氏度,的确挺热的。


▲ 到达合肥机场
8 月 10 号 12:12 分 —— 终于起飞
吃完饭看了一会书,飞机终于推出准备起飞了,这时已经延误了一个半小时了,而且一飞机的人在飞机上等了 1 个半小时,都怪这坑爹的天气……

▲ 推出滑行


▲ 空姐派餐中
深圳航空的飞机餐,有鸡肉饭和牛肉饭,我选了牛肉饭。左边餐盒是香蕉、饼干和榨菜。早餐没吃,现在饿死了,一下子就把牛肉饭给吃了,牛肉味道还不错,实打实的牛肉份量还算挺多的。


▲ 波音 737
我提前在航旅纵横上选择了这个在紧急出口后面的位置,因为这个位置前面没有座椅,所以我的脚可以随便摆。





最后编辑于 · 2016-08-11
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