有空悬太香了！Model3车主体检极氪001
今天主要就是来看极氪001的，话不多说直接进入主题。一直对这款车很感兴趣，我本身是Model 3高性能版的车主，所以对其他品牌的电车都很有兴趣。知道极氪001就在家门口做巡展，这样的机会可不能错过。
一走进商场大厅我就看到了极氪001，让人眼前一亮，整车看起来就蛮高级的。之前就了解过，现场是可以预约试驾的，可没想到预约的人还挺多。趁着等的时候，拍点照片。
对于一台30多万的电动车来说，极氪001的外形是绝对够格的。很多人都说这款车像像帕拉梅拉，但看到实车，还是有自己特色的。首先内部空间就比帕拉梅拉好很多，比我之前的凯迪拉克 XTS后排有的一拼，后排相对较平，坐三人是毫无压力，加上巨大的后备箱空间，可以这么说，极氪001有着帕拉梅拉的颜值，同时又有D级轿车的后排以及猎装车型的实用性。在外观这一个环节，这台车还是非常让人满意的。
个人觉得这个尾灯很好看
从这个角度看特别的漂亮（场地限制请忽略图片变形~）
可以媲美德系D级车后排空间
后备箱空间也非常大
如果外观是给别人看的，那内饰就是给自己看的。这台车内饰还挺有自己特色，设计感，做工用料都非常上乘，最让我感到有趣的是这台车的安全带是绿色的，这非常少见。
不得不说，30万有这样的内饰真心不错
后排出风口细节到位
绿色安全带，很有意思
这个按钮很意思，可以电动开门，我印象中有这个功能好像劳斯莱斯才有（电动关门)
关于配置这块，我就不赘述了，大家可以通过各种评测来了解到极氪001的配置。快到中午的时候，终于轮到我试驾了。试驾车是带空气悬架。
试驾时，转向手感非常舒适，不像我驾驶的某品牌国产电动车开起来有些许飘。如果拿燃油车来比较的话， 这台极氪001的驾乘感基本上可以达到德系大排量D级车的水准。 无论是驾驶还是乘坐，其底盘质感皆属于上层，和同样使用空悬的Model S感受几乎一致。
如果从普通燃油车切换到极氪001，那么同样的价格，驾乘感受起码提升了三至四倍。这里既有电动车固有的优势，又有极氪001自身的风格。
那么，特斯拉车主眼里的极氪001是什么样子呢？
首先，我感觉这台车的智能化水平非常高，大部分的操作和特斯拉车机系统体验并无二致。而且比起特斯拉相对封闭的系统，这台车有个性化的软件部分，这点很符合国人的使用的习惯。
有意思的小应用
其次，Model 3P 是台很纯粹的车，加速是他最核心的部分，3.3秒加速在日常其实有些过剩，且发挥的余地也不是很多。但极氪001在这方面倒是做得恰到好处。它的运动模式并不像Model 3P 那么激进，急加速也没有很强眩晕感，但是从路上表现来看一旦启动就足以甩开马路上99%的车辆。
而且单踏板模式和动能回收对第一次初次上手的油车司机来说还是容易接受的。这个运动模式开启还挺舒服的，也不知道极氪调教技术用了什么黑科技。
比起Model3光秃秃的仪表盘，显然001更加符合开车人的习惯
很明显这个档位控制比Model3怀挡上手度更高
极氪001补贴前售价是29.9-36w，轴距3005mm，最快百公里加速3.8秒，加上又是台猎装版的轿跑，这几个因素加起来似乎没有直接的对手。即使面对特斯拉这种对手，他有着不亚于Model 3的驾驶体验却比它实用，和Model Y一样有着实用性却比他更漂亮，与Model S相比尺寸相仿，也配置了空悬，但是售价又便宜一大截。
纯电架构的特征之一，拥有规整的前备箱
雅马哈音响，配置到位
至于其他电动车，不是比他贵，就是没他智能化出色，有的还是拿着油改电充当旗舰车型。 对比之下，极氪0 01 是现在市面上豪华纯电车里不错的选择。
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