盲目自信还是捏着金刚钻？老黄带你看看极氪001

30万级别的国产家用电车—极氪001，虽早有所闻，但敢喊这么高的价格在国产品牌里算是胆肥的了。刚面世就敢把价格直接对标特斯拉、BBA的极氪001，到底是盲目自信还是手里掐着金刚钻呢？今天老黄就给大伙儿来掌掌眼。

极氪虽然已经在好几个城市都有空间店了，但咱们南宁还没有。没关系，没空间店，可有巡展呐。好兄弟家对面的商场就有展台，这必须让兄弟陪我一块凑凑热闹去。

一进到商场中庭就看到极氪001了，在很显眼的位置。现场的人还挺多的，但销售小姐姐依然很热情的给介绍开了。其实吧，关于这台车的一些参数配置啥的我还是挺清楚的。今天主要是冲着试驾体验来的。

销售小姐姐说试驾的人还挺多的，等待时间可能有点长。来都来了，试驾绝对不想错过呀。填完信息，等着就行了，咱们正好趁这个时候再好好看看车。销售人员说，展车以及试驾车都是顶配的双电机版本，官方售价36万起，NEDC续航606公里。

没有油车的通风前格栅，标准的电车脸。

外观方面，看那俩灯就挺有识别度。

整车肉眼可见的摄像头那是真的不少，感觉得出智能程度应该不低，后视镜轴上还给配了个“防掰镜监控”。

无边框车窗看着挺带劲，就不晓得隔音方面怎么样，这咱们等会儿试驾的时候留意留意。

车子前后各一个充电口，前边还给多配了个“防偷电”摄像头

贯穿式的矩阵尾灯，在纯电车上还是比较常见的设计，就目前市场众多车型来说真有点儿不够惊艳。

尾箱空间硕大，纵深都很宽敞，这个在新能源车上可不多见

我们再往车里边凑凑，运动向的三幅方向盘在按键区上使用了高亮漆面的材质，外观和档次上当然没的说，确实好看，就是这类材质易脏。

开放式的仪表盘相对于传统造型来说，在营造科技感的同时各类显示也更加智能、直观以及全面。这个仪表盘总体来说，还是属于比较简洁的风格。

座椅调节设置在了车窗升降按键处，大家不用在扣着座椅底下调节了，这点我倒是挺喜欢，直观、一目了然。

15.4寸的中控屏在视觉以及操控面上都属于上乘，车内的氛围灯自定义选择也挺丰富。

档把也摒弃了传统的握把式改用了推拉式，实际操作下来还需要点儿适应时间，不过我适应了一分钟就觉着挺舒服。

不晓得是不是顶配才有无线充电功能，值得一提的是这个手机收纳空间相当宽敞，拿取都很舒服，顺手。

虽然这个触摸式按键看起来很高级，但我个人依然无法适应这类触摸式按键，容易沾指纹和小划痕不说而且盲操起来也十分不便，我压根就不晓得我到底按着了没，唉~~~

现场来看车子的人越来越多，我就不和他们挤了。试驾也快排到了，关于静态的体验就先到这儿，咱在试驾上再给大家伙唠唠。

试驾小哥带我们到了停车场，这台黑色001就是咱今天试驾车，配置和展车一样，顶配36万的双电机606续航版本。

同车算上销售小哥连我一共四人，我排最后试驾，先好好体验下试乘感受吧。车子的座椅是一体式的运动座椅，包裹性和舒适性都不错。颈枕是不可调节的，可能并不能完全适应所有人，不过对我来说体验还算不错。有一说一，一体式的运动座椅比较帅气。

从坐乘方面来说，空间没的说，的确挺宽敞，我178/150的身高体重完全没问题。坐在后排翘个二郎腿也挺宽松的。底盘和悬架调教的偏舒适，过减速带和颠簸路面的时候虑震还不错，没有太大的颠簸感。

方向盘集成的按键并不多盲操起来特别方便，人车交互的语音系统代替了许多传统按键操作，识别度和反应速度也算中上水平，大部分情况下没有压力，只要你口音不是太严重基本好使。

换第二个小哥试驾了，下一个就到我了

终于轮到我了，安全第一，试驾过程就不给大家进行拍摄啦，大体按照我主观的感受给大伙儿说说：

动力：

和油车起步总有点怠速相比，电车低速启动的优势太明显了。轻轻一点，就感觉“蹿”出去了。极氪001的加速更是让人满意的，感觉非常爽。 在一条大约300米的直线路面上我试了脚地板油，（呃~或许叫地板电更合适哈哈哈哈哈）车子瞬间上来的动力让我有种被摁在座椅上的感觉，随之而来的是源源不断的动力输出；

操作：

车身很稳，方向盘没有一味的追求轻飘顺滑的转向感受，略微带有阻尼感的转向让路面和速度的反馈很清晰，这点好评；

舒适性：

座椅的包裹性很不错，软硬适中，顶配车型在主驾位上配备了加热、通风和按摩功能。尤其是在南方城市，有没有座椅通风功能差距还是挺大的。不是顶配车型也是可以选配的，这点还不错，大家可以根据实际需要来定制；

隔音：

前面我也说了，试驾时候要好好看看这个无框车门对隔音方面有什么影响。体验下来觉得还是听不错的。车内12个雅马哈的喇叭在封闭空间中营造出的听感还是挺带劲的，偏中下盘的中低音；

整个试驾过程约20分钟左右吧，晃荡了一大圈，城市铺装路面的各类路况都有涉及，还是有点意犹未尽啊！最后，我来说说初体验的感觉吧。

车子在外观、动力、空间和配置上都算得上不错，除了标注的606公里续航试驾没办法体验出来之外，这台车我基本上挑不出什么大毛病。

外观上，青菜萝卜各有所爱。我个人是不大喜欢那俩日行灯，但我很喜欢猎装轿跑的屁股。车的颜色的话，如果年轻几岁，红色肯定是首选，现在可能还是瞅瞅黑色和白色吧。

极氪的第一台车定价就往30个W去，的确有点颠覆我们对国产品牌的价格区间认知，作为国产电车T1阵容的BYD最高端的【唐】也是经过系列车款的铺垫才来到31个W的价格区间。极氪001虽然一登场就定价不低，但是从这款以性能、科技、运动以及智能化作为主打的车型上我们能感受到品牌的诚意。

可以说，极氪001有丝毫不逊色于合资、进口品牌的质量、性能以及外观，不得不让人期待002更甚003会是怎样，是系列车型的惊喜延续还是发力过猛的首秀戛然而止，留给市场的反馈来检验吧。