固特异EFFICIENT GRIP Performance，幸福来得很突然

千里之行，始于足下。人过三十，稳字当先。回想2020年年初的时候，一方面是因为想省去指标的钱，一方面是为了跑长途和城市兼顾，选择了一汽大众探岳GTE。又是因为老婆开的是纯电车，我也开始逐渐接触新出行社区。

感谢新出行社区，感谢固特异轮胎，让我有机会在开了两年后感受一次“换鞋”的滋味。

外形上：这套EFFICIENT GRIP PERFORMANCE 是235/55 R19的规格，套在我这个从拆车件买来的19寸轮毂上我认为刚刚好。大一点的SUV就是应该有厚一点的胎，可以显得厚重踏实。

参数上：由于为了体验轮胎，特意去跑了一下高速，恰好赶上下雨，照片拍的就不是很清晰，见谅。耐磨度是340，在固特异的轮胎中应该算是中上的耐磨度，一般越硬的车胎耐磨度越好，这套感受下硬度会软一点，基本上这个数值的我相信开个五六万公里应该是没问题的。抓地力也是A，完全够用了，我开SUV又不会去跑赛道，这个抓地力很满意。耐热性也是A，最高级啦，肯定也没问题。

NVH上：我个人开起来最大的体验就是，安静了好多。之前的轮胎耐磨性是400，看起来很高，但是跑起来路噪也太高啦。同样的柏油路面，换了胎以后感觉NVH像是重新做了隔音一样，不过细碎的震动还是会传上来，可能这也是MQB本身悬挂就这样。我老婆坐车的时候也感觉噪音小了很多，提升幸福感。安装的时候还看到车胎内壁是有隔音棉的，果然成本高是不一样。

软硬体验上：是从运动胎到全能胎的感受，之前过减速带和乡村路面的时候，车胎反馈给悬架，悬架反馈到人的感觉都是硬邦邦的，就是路感好强，压上去就是压上去了，咯噔一声。换了这套胎以后，明显感受到悬挂反馈弱了一点，舒服了一些，压到减速带的时候感受到有一部分的力被轮胎吸收了。

加速上：虽然轮胎软了，直观感受加速变化不明显，想急加速还是可以急加速，没有遇到过打滑。

科技点：听换胎的小哥说，这胎还没有上市，单胎成本就超过1000元，那我估计零售价可能要1800元/条了。这个胎具有自动修复功能，扎胎了也不要紧，这点还是很黑科技的，宝马iX自动修复面料也才出来没有多久，不过我还是希望自己不要遇到。

总结看，换胎我觉得是改变车辆驾驶感受最简单，性价比最高的方式，这次有幸体验了固特异新胎EFFICIENT GRIP PERFORMANCE 的表现，我个人非常满意，对我这种喜欢舒适性多，偶尔需要急加速的人来说很合适。