总结 2021｜贺磊年度十大点评文章精选

在过去的 2021 年，@贺磊 在新出行社区发表了多篇点评文章，也分享了很多观点。下面选取 10 篇文章分享给各位：

一、《我是如何看华为 问界 M5 这台车的》

文章节选：

• 问界M5现在的销售营销传播现在还比较迷惑；
• 但我比较佩服华为的是，在赛力斯SF5明显不成功的基础上（并不是指因为SF5不成功才上这台车），很短时间内做了一个改进，包括外观内饰用料。
• 这套车机很明显是一个做数码的团队的作品，而不是一个车机系统团队做的；
• 问界M5，我觉得有机会的！

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https://www.xchuxing.com/ins/78754

二、《2022 的车企出场阵容简评》

这个系列一共有三篇，主要是对今年的车企新阵容做一个简单的点评。

• 第一篇：《不喧哗 自有声》 https://www.xchuxing.com/ins/76255
• 第二篇：《行至今日 才懂昨天》https://www.xchuxing.com/ins/76664
• 第三篇：《不负如来 不负卿》https://www.xchuxing.com/ins/77520

三、现在的年轻人为啥宁愿蔚小理也不买 BBA ？

文章节选：

• 95后、00后们，没有了上辈们的那种品牌自卑；
• 年轻人的自我时代，前所未有；
• 智能新能源汽车的新赛道，规则不一样了；
• 特斯拉的出现更加速了中国品牌的崛起；
• 鸡同鸭讲；
• BBA们还有戏吗？

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https://www.xchuxing.com/ins/74539

四、 深聊一下蔚来自动驾驶和 NAD 的那些事儿

文章节选：

• ET5到底标配有没有LCC？（当时的观点是会有，现在已经得到印证）
• 蔚来以后的自动驾驶大概是什么样子？
• NAD是一个什么东东，什么时候来？
• NP-NOP Plus-NAD，代表了蔚来以后的迭代演进方向，从技术到服务，最后到一个商业模式，这才是自动驾驶真正的护城河。

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五、 和大家掏心窝聊聊极氪和新出行极氪 001 社区

文章节选：

• 在新出行极氪社区， 在这里，基本能得到最全面的信息，这个没有之一；
• 极氪在变化，变化的起点是组织架构；
• 极氪由领克ZERO转变为极氪001的变化，非常快，这个快的背后，带来了很多的问题，有产品上的，有传播上的，更多的我觉得是销售服务端的；
• 一个和谐有效公正有爱的第三方极氪001社区，才是我们所希望存在的。一个只有戾气骂战的社区，只能让大家远离，从而让这些意见建议渐渐变得不被人重视。

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https://www.xchuxing.com/ins/63100

六、 理想、蔚来、小鹏三家对比和展望

文章节选：

• 新造车势力三强的位置越来越稳固，和后面的差距越拉越大，短期内看不到后面有追赶的可能；
• 三家的路线越来越不相同；
• 三家公司都是创始人鲜明的个性，在影响着整个公司；
• 明年的小鹏是一个里程碑， 也是蔚来总爆发的一年，理想明年产能会好一点。

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https://www.xchuxing.com/ins/60597

七、 从 G9 开始，小鹏读懂了造车——点评这台车背后的故事

文章节选：

• 我内心始终对小鹏这个品牌，如何去承载这样一台5米的大车，没有把握；
• 从这台车开始，何小鹏似乎开始领悟到了造车，特别是走量的门道；
• 一台足够强大的大五座SUV，依然是中国电动车消费领域最大的蛋糕。

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八、 2022 年 新能源车市场也许会发生这些的变化！

文章节选：

• 2022年，大家选新能源车特别是电动车的标准会变；
• 传统品牌最后的机会；
• 买新能源车的类型明年会小变化；
• 如果说2021年是很多人认为的电动车开始捅破窗户纸的元年，那2022年就是野蛮人真正跳进屋内的一年。

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九、 论蔚来极氪的 “ 用户企业 ” 到汽车媒体里的 “ 用户媒体 ” 

文章节选：

• 之前车企和用户的关系，简单的来说，就是没有关系；
• 不管你是不是蔚来黑，你都要承认，蔚来的诞生，确实开始改变了这一切；
• 只有用户基础牢固，才能成为真正的新时代汽车媒体，只有真正走进电动车爱好者，你才能了解他们想要什么想看什么想发表什么？
• 车企很多，用户企业也不是唯一的道路，利润高销量大的车企，暂时也都不是用户企业。同理，媒体很多，赚钱多用户基数最大的汽车媒体，也没有做类似的事情。

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https://www.xchuxing.com/ins/29055

十、 从奔驰 EQS 的新内饰聊 BBA 的电动车前景

文章节选：

• 在奔驰内部，EQS是比那两台车（Model S、ET7）都要高一个等级的，现在暂时没有这个级别的合适车型对标。
• 这台车数据都挺当打，108度的811电池，WLTP 700应该会比较扎实；
• 传统豪华车企，对豪华比对电动在这个阶段要更重视，更不用说智能电动了；
• 现在买电动车的用户对“豪华”这个词的定义，我感觉渐渐开始有了一些变化；
• BBA最大的软肋还在于软件的本土化，这几乎就是现在BBA们组织架构下无解的话题。 

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https://www.xchuxing.com/ins/23033