深圳成都，4000+公里春节假期自驾之行（去程）

Hello！ 大家好，我是阿平，我又来啦。

好久没有写长文了，这次直接来一篇关于电动车的长途驾驶的文章。希望大家都能看到最后！

对于喜欢自驾游的我来说， 叠加在19年第一次去成都的时候，我就想着“要是能开自己的车的街头走一走就好了” 叠加20年的仙人掌音乐节出来难打车； 叠加21年的出差领着一堆设备在风中凌乱，都一次次的加深我的这个念头。 甚至在我决定换车的最后时刻，长途自驾仍然是影响我购入纯电汽车的最后需要思考的问题。

当然，最后还是选择了小鹏P7了。

提车后，依然有很多人包括我最喜欢的车评人袁启聪聪哥，一直不建议大家开电动车上高速。

但由于自驾到成都的心实在是太强烈，加上之前已经开电车到了汕尾、珠海之类的地方，以及看到很多鹏友也完成了很多的长途自驾。

于是，抱着既是旅程，也是挑战，更是探索的心态，跟朋友约好，2个人一部车，一同自驾成都。

出发时间是，2022.02.02 虎年大年初一 7点半，满电（我的配置是586e）。

因为是自驾游性质，所以去程我们的计划是：02.01 深圳-贵阳，贵阳住一晚。

去的路上，在广东省省内，我们基本上一路上听着歌，跟着小p车机上的导航，开着ACC/LCC 在高速舒服的走着，沿途高速服务区充电也非常的好找，跟着导航显示的进站就好了。

但中间遇到一个充电桩的电流只有40a，上完厕所后发现电流一直上不去，感觉桩有问题，因为续航还够，就决定前进，换服务区再说了。顺着导航找到了下一个服务区充电（文章最后有充电一览图）

这里充电电流就明显正常了很多，电流在190a左右，跟市区的正常超充速度差不多。

在补电的过程，我们也把户外椅拿了出来，坐在上面吃东西，车子补能，人也要补能的嘛。

补好电后，接着出发，走过了广东跟广西交界处附近的村庄后，映入眼帘的是广西经典地貌：喀斯特地貌。叠加下雨天以及雾气，风景非常的好看。让连续坐在车上的我们，一下子兴奋了起来。也在这漂亮的景色中，我的P7行驶里程数超过了1w公里。而我上一部车，开了15个月才到1w公里。

原本，计划是下午2点这样到桂林万达广场的小鹏超冲站充电，打卡以及吃饭的。但由于小鹏的车机导航不够清晰，在该变道的时候，因为走的是快车道，且车道线为实线，导致走过高速岔路，导致多走了约半小时的车程，影响了整个进程。加上走错的是根据事先规划的充电服务区，于是重新规划路线后，选择下高速进行充电。因为这一波走错路，导致多走了半小时的路程。

走错路虽然无奈，但只要及时调整心态，当成这样能看到更多的风景，也算是一件好事。

这里感谢一下特来电，在这样的角度都竖起了一根超冲桩，太棒了！ 在充完电后，我们就评估：如果继续选择下桂林超充并正经吃饭，就要再晚1个半小时到贵阳。考虑到贵阳出发的前一天贵阳晚上9点多，因为雨雪雾天气封路，发布了高速封路通知。希望能尽快到贵阳，于是取消了到桂林的导航。直接将导航改为了贵阳。 接着就是跟着导航，继续往前开，一路上也是交给 ACC/LCC 在开，整体比较舒坦。

因为原本计划是到桂林市区充电，因为不下市区，我们就选择在靠近广西桂林的服务区充电。期间由于气温变低，我们也顺便在服务区接了一些热水，以备应对后面的贵阳。 从这个服务区充完电之后出发，后面的路车子就比较少了，基本上是我们一部车子在跑。看到了贵阳非常多的大山，也通过车机，沿途看到了各种各样的少数民族的寨子。

这里也依然基本是丢给车子的 ACC/LCC 在开，但因为这边频繁地经过隧道，经常要在120/100/80之间来回戳方向盘去调整车速，这时候就很想车子有 NGP 的功能，就可以不用老是戳来戳去了。

（小鹏阿小鹏，几时才能像蔚来车主购买NP那样，可以让用户按月付费购买 NGP 啊！） 在天色变黑前，我们来到了事先规划好的肇兴服务区，进行补电、补水、吃饭。同时，此时气温已经降到了3度左右，看天气预报最终到达贵阳的气温会出现低于0度的情况，于是加注了事先购买好的 -25度冬季用玻璃水。

此时距离贵阳还有350公里左右，到这里，我知道，即将迎接我们的，是我们从来没有开过的路面情况。尽管信心是有，但也有些忐忑。因为我们不想在晚上遇到这样的路况。

充完电出发，已经是晚上六点多了，开没一会天色逐渐变暗，气温也越变变低。开暖气久了整个车子内会变得很干，于是也在腿上铺上了被毯。

开着开着，路上开始飘雨，再开着开着路上开始大雾。

再开着开着，发现道路两旁有积雪。这时候，我们发现，我们所不想遇到的路面状况出现了。一方面是没自己开过这种路面，另一方面担心在这种情况下，电耗加剧。

接着发现续航开始掉的比之前的快，从最开始的到目的地预留剩的100多wltp的续航，到80多，到70wltp，续航焦虑在临近9点的时候来了！ 于是，开始找沿途高速上的充电桩，但其实并没有找到。后面的高速路似乎并没有服务区带充电桩。虽然不至于特别焦虑，但因为这时候面临的是雨雪天气，气氛一度紧张了起来，最后就是车内音乐关闭、led氛围灯关闭，2个人集中注意力到关注前方路况上。

最后，终于在wltp还剩下29的时候，插上了位于贵阳的小鹏超充桩

至此，从深圳-贵阳的第一天规划，已经顺利完成！共走了1100公里+，这让我对第二 天贵阳-成都的路段，以及初五初六回深有了更大的信心。 深圳-贵阳充电一览：

共充电 5 次，总花费 229.72 rmb。原本因为贵阳除夕前的大降温，以及除夕夜当晚的雨雪封路，对贵阳省整段自驾路线会非常的担心，以致于做好叫拖车的准备。但现在回过头看，深圳到贵阳一路也算是有惊无险的开过来了，深刻的理解到了“平安”这个词的份量。

还有有P7打卡成都篇、返程篇、电动车假期高速体验综合篇，会在未来7天内（元宵前）前全部写完。 如果时间和精力允许，我也想把这次一路录的视频剪成vlog分享给大家。 最后，可以留下你想知道的，我会在后面的文章里加进去。帮到更多人真实、全面的理解电车长途。