2022 年如何避免成为“韭菜”？看这篇指南就行了

随着新能源汽车的日渐普及，不少消费者纷纷将新能源汽车加入到自己的购车计划之中。显然，相比于燃油车而言，能够享受到购车补贴的新能源车型不仅在价格上具有一定优势，并且还能绕过繁琐的摇号问题，更加便捷的满足消费者的用车需求。

与此同时，消费者对于新能源汽车早已不是一味地追求续航里程，相比于续航里程，在消费者眼中，一台好看、智能、舒适的新能源车型显得更为重要。

不过，新能源市场与燃油车市场不同的一点就是，其车型的迭代速度是非常快的，稍有不留意，你可能就变成了「韭菜」。

在车企不断地降低成本、更新迭代的同时，也为消费者创造了更优惠的空间，其实是对于车企和消费者来说都是一种双赢的局面。而“叫苦”的往往是买早了的车主，可能交付不到半年就迎来了车型的改款换代或者降价，配置、技术更进一步，而价格变化却不大。

因此买车实际上和买股票很相似，会面临着择时问题。所以今天就为大家汇总一下即将要更新换代的车型盘点，以及在新车主购车时需要避坑的地方，好在购车时避免成为倒霉的「小韭菜」。

一、看看今年有哪些预备「韭菜」车型？

1、比亚迪汉 EV

比亚迪汉 EV 改款：“我！更帅、续航更长、性能更强！打钱！”

将于今年上市的比亚迪汉 EV 改款车型，相较于现款，在外观、动力、续航方面都有一定的提升，同时也登陆了工信部目录，我相信在不久之后就能看到新车的正式上市。

外观方面比亚迪汉 EV 改款车型在细节处进行了升级：前脸采用了王朝的新的“龙爪”元素，就是 2021 款唐 DM 上的两侧虎牙；大灯采用全新的材料，发光的细腻度会更高，尤其是尾灯，发光宽度最小 5 毫米。

侧面的 L1113 位置，采用全新的 BYD Design 铭牌；尾灯采用类似于保时捷帕拉梅拉的设计，下半部分采用新的扰流系统，与在售车型形成明显差异。

车身侧面造型修长，车身尺寸长宽高分别为 4995/1910/1495mm，轴距为 2920mm，与在售车型相比，改款汉 EV 尺寸小幅加长，相比特斯拉旗舰轿车 Model S 尺寸还要大一点。

外观细节方面的优化与选装也更加人性化，新款比亚迪汉 EV 可选装多达 11 种造型的轮毂以及熏黑式的外观配件，并并配了全景天窗，以及可选装绿色的刹车卡钳，能够提供给消费者更多的选择。

动力方面，改款汉 EV 也有一定的升级，单电机版本车型搭载一台最大功率 180kW 的永磁同步电机，相比现款车型高了 17kW；双电机版本搭载一台 180kW 前电机以及以及一台 200kW 后电机，综合功率也是高了 17kW。

续航方面，从最新曝光的信息了解，改款汉 EV 提供两个版本，最大续航里程分别为 610km 和 715km，两者均搭载 85.44kWh 的刀片电池，相比现款的标准续航车型和超长续航车型，电池容量分别增加了 20.64/7.54kWh。可以说在续航方面比现款拉高了一个层面。

不过，此次工信部目录上的信息并未申明工况，至于续航是否提升了 110km 之多，还需要实际验证。不过，电池容量的大幅增加是毫无疑问的。

所以对于今年想购买比亚迪汉 EV 的消费者来说，等等再等等，改款汉 EV 就快出来了，性能续航外观都有一定的升级，价格方面也不会有太大的出入，今年刚提完车就出改款，那不就成了比亚迪的「小韭菜」了吗。

2、比亚迪汉 DM

 比亚迪汉 DM-i ：“我！省油、电池大、选择多！打钱！”

继汉 DM 车型之后，比亚迪汉 DM-i 也即将与我们见面，作为王朝家族的旗舰成员，采用更新的技术无可厚非，其纯电续航里程最长能达到 206km（WLTC），相比现款 DM 车型是有很大的提升。

此外，共推出三款不同配置，除去单电机的两种不同续航版本以外，汉 DM-i 还带来了 AWD 双电机车型。

只是，曾经搭载的 2.0Ti 的发动机也被替换为骁云-插混专用涡轮增压 1.5Ti 发动机，现款的 180kW 电机也被替换为 160kW，这多少有些令人遗憾。

不过，汉 DM-i 的 AWD 双电机车型搭载前 160kW 、后 200kW 的双电机动力系统，综合功率为 462kW，相比现款 DM 车型高出了一大截。同时，在工信部目录尾标上来看，汉 DM-i  AWD 双电机车型百公里加速很可能为 3.7s，相比现款 DM 车型快了整整 1s。

而提升的最大部分则是燃油经济性和纯电续航，目前现款汉 DM 车型采用 15.2kWh 电池组，纯电续航 81km（NEDC工况）。而 DM-i 车型提供了 18.316kWh 和 37.555kWh 两种，而续航里程则分别为 101km/176km/206km。

由此可见，改款后比亚迪汉 DM-i 更加偏爱燃油经济性，同时还提供高性能 AWD 车型供消费者选择。

所以想买比亚迪汉插混版的消费者完全可以等等 DM-i 版本，全面升级的混动系统以及更多的配置续航选择，肯定更能找到你心目中需要的版本车型。

3、比亚迪唐 DM-i

 比亚迪唐 DM-i 改款 ：“我！外观更精致、纯电续航更长！打钱！”

比亚迪唐 DM-i 也不出意外的推出了改款车型， 新车在外观将有较大的升级，整体更加精致和年轻化。同时改款车型拥有单电机版本和 AWD 四驱版本，较于现款车型也是拥有较大的提升，预计将在今年的北京车展上正式亮相。

外观方面改款的主要升级还是在前脸部分，采用了全新龙颜设计，前后灯组、格栅造型都有所升级调整，并采用全新的镀铬饰条设计和专属轮辋造型。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4870/1950/1725mm，轴距为 2820mm，相比现款并无改变。

动力方面，改款唐 DM-i 依然采用骁云-插混专用涡轮增压 1.5Ti 发动机，从工信部公布的数据来看，新车将拥有双电机版和单电机两个版本。

其中单电机版本搭载的是一台最大功率 160kW 永磁同步电机，与现款尊贵型相同 。而 AWD 双电机本版搭载的前 160kW，后 200kW 的双电机组合，综合功率达到 462kW，根据尾标显示，百公里将达到 4.3s。

同样，提升的最大部分还是纯电续航，新车均搭载了 45kWh 的刀片电池，相比现款车型整整多出了 35/23kWh。单电机版本 WLTC 纯电续航为 215km，而 AWD 四驱版本车型 WLTC 纯电续航为 189km。

可以看出改款唐 DM-i 在今年的提升也不小，最高 215km 的纯电续航能够给车辆提供更大的动力空间以及更低的油耗水平。如果今年提了现款唐 DM-i ，那就得不偿失咯。

4、比亚迪宋 PLUS EV 

 新款比亚迪宋 PLUS EV  ：“我！动力升级！打钱！”

比亚迪宋 PLUS EV 经过了一年的时间，也随着迎来新款的升级。我们在第 353 批申报目录中，我们看到了动力升级的比亚迪宋 PLUS EV 车型的申报信息，总的来看外观内饰尺寸都没有任何区别。

主要区别是在动力方面，新申报车型的电机功率提升到了 160kW，相比现款 135kW 来说提升还是很大的。续航方面暂未公布。

另外就是，提供了多种样式的轮毂造型，并搭配 18、19、20 英寸三种轮胎规格，而现款只提供 19 英寸一种选择，相对来说还是丰富了不少。

新车将于今年一季度正式上市，价格方面预计与现款车型价格差不了多少。所以说多出来的 25kW 电机，我可以不用，但是我不能没有！

5、小鹏 P7

 小鹏 P7 改款 ：“我！软硬件升级！打钱！”

小鹏 P7 从发布到交付都取得了很大的成功，表现均衡，外观动感时尚，智能驾驶更是出类拔萃。不过，显然在目前这个新能源市场，技术、硬件的不断迭代，P7 的产品力将不再支撑足它的市场地位。

新来的竞争者，零跑 C11、极氪 001、蔚来 ET5 等等都以更加强劲的技术和硬件冲入这个市场当中。

对于小鹏来说，只有不断更新才能保持市场的竞争力，所以关于小鹏 P7 的改款车型也一直收到消费者的关注，根据各种爆料信息据悉，小鹏 P7 改款车型将会在今年二三季度发布，时间节点会晚于小鹏 G9。

不过具体的升级部分还不能确定，根据我们社区爆料，改款车型将会搭载激光雷达，配备更高级别的辅助驾驶系统，车机也会用上 8155 芯片，弱项部分也会进行升级。

所以，小鹏 P7 的改款车型大概率会在今年发布，不过交付周期估计要去到年底或者明年。小鹏经过了「G3 老车主」事件，也学“乖”了不少，在重大的新车或者改款车型发布之前，都会进行预告或者预热，不用担心会突然给你“一剑”。

当然，改款车型的价格预计会比现款车型高出不少，如果想要入手小鹏 P7，又不着急用车的消费者，可以再等等小鹏 P7 改款，相信它会以更强的产品力回到市场当中。

6、蔚来 ES6

蔚来 ES7：”我！全新平台打造、硬件更强！打钱！”

在过去几年时间里，蔚来基于 NT1.0 平台相继推出了 ES8、ES6、EC6 三款纯电动 SUV 车型，整体销量也不错。

但这三款车型的软硬件基本达到了产品可优化的极限，蔚来也急需一款全新的 SUV 车型填补市场，由 NT2.0 打造的蔚来 ES7 应运而生。

蔚来 ES7 也将会应用上蔚来第二代数字座舱技术、高通第三代数字座舱计算平台、全新的自动驾驶技术 NAD 等等全新技术平台，硬件预计也会采用与 ET7 同等的配置。

车身尺寸方面，根据我们新出行蔚来社区爆料，蔚来 ES7 将会介于蔚来 ES6 与蔚来 ES8 之间，所以它的车型定位其实更偏向于大型的 ES6。

价格方面，我们预测为 41-51 万元之间，相对应的就是蔚来 ES6 的性能版和签名版。

所以我认为蔚来推出 ES7 的主要原因是推动品牌价格的继续向上，未来有更多的产品会插空排列，另外就是慢慢地把部分车型版本给替代掉。

最新的产品和旧产品，你会选谁？那当然是最新产品啦，买新不买旧嘛！

二、新车主购车时需要注意的环节

1、根据自身需求选择最佳车型

在目前新能源车型逐渐普及的背景下，不论是混动车型、插混车型还是纯电动车都有着各自的亮点与优势，不要因为追求热门车型而丢弃自身需求。

日常使用最省心：混动车型

混动的原理在这里就不和大家多赘述了，目前市场上在售的主流混动车型丰田、本田两大品牌算是独占鳌头。这种混动车型在日常用起来最大优势就是两个字方便。几乎和传统燃油车相同的使用方式，让车主们省去了很多充电和里程焦虑的问题。

搭载这种混动系统的车型更多的燃油经济性的优势主要体现在城市拥堵路况下，能够暂停发动机的工作交由电动机来驱动，但是纯电行驶的里程还是比较短的，而且不能上绿牌。

“可甜可咸”的代表：插混车型（包括增程）

插混车型优点在于具有低噪声和低排量的特点，不用担心开着开着就没电的情况，还可以根据自己需求来选择哪一种动力模式，比如需要出行里程较长，那么可以选择以内燃机为主的混合动力模式。上下班出行里程较短的话，可以选择纯电动模式，里程焦虑自然也是不存在的。

另外就是插混车型可以免费上绿牌，相比一些一线城市，一牌难求的情况也是时常发生，竞拍的话也需要多花个五六万块钱，而插混车型就很好解决了这个情况。

不过，目前插混车型的选择较少，主流的只有比亚迪和理想可以选择，而一些传统品牌推出的插混车型要比同款的燃油车更贵一些，也不太划算，所以插混车型最大的弊端就是难以满足于消费者的全部需求。

城市代步利器：纯电车型

纯电车型发展到今天，已经很多车企开发出了 400+ 以上续航的车型。日常 A-B 点间的城市代步或者是短途出行还是没有问题的，纯电车型在很多城市也不会受到限号政策影响，加上部分的补贴，用来城市代步还是非常合适的。

后期使用中，不管是电费还是保养费用也都会比带有内燃机的车型要便宜很多。不过，对于长途出行的用户，纯电车型依旧有着里程焦虑的问题，在一二线城市还好，如果遇上过年过节的三四线城市，充电就很不方便了。

三种不同的车型，有着自己不同的个性，新购车的车主还是要根据自身需求来选择一款最适合你的车型。

2、注意购车条款

购车合同条款要齐全：要明确约定汽车的品牌、汽车标识号码、汽车代码(车架号)等汽车本身应有的要素，尤其是汽车代码与汽车标识号码同时写明，防止不必要的麻烦；车辆主要配置、颜色(具体到座椅颜色)以及随车交付的文件等；价款应列明车辆交易的总价款(裸车价或是包牌价)，定金是否可退、付款方式和期限等等。

细节要多多注意：消费者签约时要特别注意体现经销商合同责任的细节，如交车方式、地点、时间；保养、维修等售后服务(经销商担何种义务）；免费保养以时间计，还是以里程计；交车时间讳约后，双方责任是否对等。

违约责任要明确：购车合同中要特别注意明确违约责任，要约定解决的方式，合同的管辖地。如明确经销商延期交付车辆，应该赔付多少违约金还是退车等。票据上名称必须保持一致确认销售方的盖章名称与购车合同、发票上的名称三者必须保持一致。

售后服务注明：售后服务条款，应重点列明经销商应承担何种义务(详细内容可参照《产品质量法》和《民法曲》(于2021 年 1 月 1 日生效)，《消费者权益保护法》的有关条款)

3、提车时需要注意些什么？

检查车辆漆面：用肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕和磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，有条件的可以使用漆膜仪进行检查。

检查车身做工：查看前机盖、车门、油箱盖或者充电口、尾灯、大灯等部件连接缝隙是否均匀，如缝隙层次不齐则存在部件被更换过的可能。同时还需要检查车窗、车门等密封条是否有破损，防止雨天车内漏水。

检查车辆铭牌：一般汽车铭牌位于副驾驶座车门侧或机舱内，要注意看车架号是否一致，车辆出厂日期距今是否太远，一般来说，如果时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。

检查玻璃、轮胎生产日期：一般新车的车窗玻璃和轮胎的生产日期不能距离新车出厂时间太长，如果时间有异常，那么很有可能是车窗玻璃或者轮胎被更换过。

检查车辆磨损程度：查看轮胎胎毛是否完整，一般新车轮胎胎毛清晰可见，此外查看底盘是否存在剐蹭，有无激烈驾驶的痕迹，避免车辆在调度时被员工“蹂躏”。

检查内饰有无异味：坐进车内先深吸一口气，闻一闻有没有霉味或者异味，一般泡水车在没有没有完全晾干时会存在一股浓烈的霉味。查看车辆中控按键的功能是否正常，中控内饰衬板是否存在划痕和污渍，带有遮阳板化妆镜的可以一并检查。

检查后备箱配件：打开后备箱，检查后备箱是否工整，同时打开备胎仓，查看备胎有没有问题，最后再检查千斤顶、警示牌等装备是否齐全。

检查座椅：尝试座椅的各种调节方式，同时检查座椅表面是否干净，座椅表面是否存在破损。

检查各种功能是否正常：启动车辆时汽车通常会进行一次自检，仔细观察仪表盘，看看是否存在故障灯。后视镜、车窗、天窗在开关时应该顺畅没有噪音，同时检查车辆车窗能否降到最低，后视镜则需要检查电动调节功能有没有问题。 灯光检查需要检查近光灯、远光灯、示宽灯、转向灯、刹车灯和雾灯，看看是否正常运行，这里可以请销售协助完成。

检查车辆的各项材料：提车时一定要检查车辆的各项材料是否齐全，否则会影响后续的登记，比如购车发票、合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书、三包证明、车辆使用手册、新车交付确认表等等。

4、新能源汽车该如果选择心仪的牌照？

新能源汽车的上牌前期准备过程和燃油汽车大致相同，消费者需要在申请车牌之前准备好机动车所有人的身份证、驾驶证、购车发票或者汽车来历证明等一系列证件，在准备好相关证件之后，办理人便可以所在地的车辆管理所进行关于汽车整体查验的工作。

新能源汽车和传统燃油汽车上牌过程中差别最大的地方还是选号规则，新能源汽车拥有两种注册登记的选号途径，这其中之一便是现场选号，办理者现场可以拥有一次“50 选 1”的随机选号。

另外就是在交通安全综合服务管理平台或者通过交通 12123 手机平台上进行选号，在网络平台之上的自主选号将为办理者提供最多五次“10 选 1”和 20 个自编选号，如果办理者在用完自主选择机会后仍没有满意，便只能通过现场“50 选 1”来完成。

可以说新能源汽车的牌照申请大致和燃油汽车相同，只不过在后期选号模式上增加了网络平台，更加符合当代办理者和消费者的需求，更加便利化和科技化。