经历了道路救援和补胎，聊聊我的感受

今早送老婆上班（我公司所在地因疫情管控，今天居家办公中）返程，吃了个早餐。

再上车时，驾驶位小屏提示胎压过低。打开车辆状态查看，果然右后轮胎压降到了1.8。

我的第一反应是，可能停车后轮压到了井盖上。往前开了一步，胎压不但没升，反而降到了1.7

于是下车查看，结果发现车胎侧方扎进了一个铁片状物体

开始没想到打小鹏的400救援电话，主要是怕太麻烦。准备开慢点（40公里每小时以下）去附近修车点看看能不能补个胎。但想起疫情期间，加上周边都在做核酸或封闭管理，维修店如果不开门就麻烦了。就在车里打了几个电话确认了一家在营业中的修理厂（途虎店）

但打电话的功夫，右后轮的胎压掉到了0.2

幸好今天不用赶去上班，索性体验一下小鹏的道路救援服务，于是拨打了400电话。

小鹏客服询问了车辆问题，停放的具体地点和想要去的修理厂。告知会联系救援车辆，随后会收到短信。

放下电话10分钟后，收到短信：您好鹏友，本次为您服务的救援师傅信息：拖车师傅 18622   为安全着想建议您在拖车施救过程不要上板车，请您位于安全区域耐心等候， 如有其他需要请致电400-819-3388，我们将24小时为您服务。

同时收到小鹏救援服务的致电，提醒后备箱救援包里有牵引挂钩，并可以用车载充气泵先给车胎打点气。

之后十分钟左右，接到救援拖车师傅电话，加了微信，发送了定位。同时开始用气泵给车胎充气（几乎没什么效果，五分钟从0.2升到0.4，且噪音很大，就关掉了。

从致电400到拖车过来，正好一小时时间。

上拖车时还出了点小意外，或者说是我操作不熟悉的问题。首先是师傅问我怎么上拖车，开上去还是用牵引绳。说实话，我对于上斜坡一直心有余悸（驾考手动挡坡道钓鱼留下的阴影）虽然现在开自动挡多年，还是能不坡就不坡。于是牵引绳跩吧

结果牵引绳使劲时，我习惯挂在了d档，车依然是我踩电门在往前。师傅过来指导才知道，用牵引绳上拖车，既不能挂d档，也不能用p档（相当于拉着手刹），而应该用n档。说句丢人的，我竟然不知道P5的N档怎么挂……

最后是拖车师傅上车弄的，上抬怀档3秒，n档。师傅还挺懂：特斯拉才没有n档，你这个小鹏和蔚来都有的。

原本以为上了拖车送到途虎维修，补个胎就好了，但故事还没结束。

途虎小哥把轮胎从轮毂扒下来，发现两个问题，一是铁片刺穿了轮胎且在轮胎侧面，二是可能因为我在已经扎上铁片后又往前开了一步，在穿刺的洞上又扯开了一个口子。

小哥告知，补胎可能补不了了，需要换胎。但途虎门店只有其他品牌相同规格的轮胎-并没有强制在途虎买，还一直和我说，看看某宝有没有。

但我考虑了一下，如果为了两边轮胎平衡，换其他品牌的胎还是最好两边一起换。但因为车才行驶了1000多公里，一下换两条胎感觉有些奢侈了。于是决定换个原厂的p5 460e匹配的普利司通绿歌伴EP300。

遗憾途虎这边没有现货，需要调货，时间大概是2-3天，因为疫情影响，物流时间也不确定。

联系的某宝商家也是告知，天津暂时无法发货。什么时候能发货，发货后几天能到也不确定。

正当我考虑要不要等，要不要换原厂轮胎时，小鹏救援服务回访电话打来。我也说了目前的情况，救援告知可以帮我联系下当地的小鹏售后中心。

其实没让救援直接开去小鹏售后，一是确实路更远，离我扎胎的地方最近的售后也有十几公里，二则考虑到如果要换胎，小鹏售后价格应该比外面修理厂贵。所以没和小鹏售后联系。

一会小鹏售后的同学——小鹏天津空港服务中心杨玉柱（实名表扬👍）就电话联系我，先告知了小鹏售后有普利司通轮胎现货，报了价 821元 途虎是669，某宝 568包运费 确实小鹏售后是更贵的，且会有工时费。但当时考虑到最近几天不想老婆做地铁上下班，还是有些担心疫情的。所以车最好不耽误使用。已经心里默认了要去小鹏售后换轮胎。

但小杨同学让我加了微信，给他发了扎胎的照片，告知我以他的经验看，可能可以用蘑菇钉的修补方式做补胎处理。换个胎加上工时费小一千，觉得有点不划算。并告知售后中心只能换胎，做不了补胎业务。

最后的结果是，找了另外一个修理厂，用蘑菇钉补上了轮胎。花费50元。但修车师傅也告知，轮胎或许还有漏气可能，需要观察一段时间经常看胎压。并且最好在公里数超过2万后历史更换轮胎

总结一下就是，小鹏的救援服务给力，速度快且真免费。小鹏的售后服务也很到位，没有像我臆想的传统车企的4S店售后，目的就是赚车主更多的钱。而是真的从鹏友实际出发，提供最有效的服务和解决方案。