透视蔚小理2021年财报：研发是命脉，谁抢占了先机？

在3月28日晚，小鹏发布了2021年Q4以及去年财报信息。至此，新势力蔚小理的财报全部到位。透过那些冷冰冰的数据，我们来简单分析一下，在缺芯涨价的大环境下，哪家车企赚得盆满钵满，喜报的背后又藏着怎样的企业生存危机。

先来看一下三家品牌的具体全年财报信息：

蔚来2021年全年的营业收入为361亿元，同比增长122.3%，全年毛利率为20.3%，全年净亏损为40.2亿元，同比收窄24.3%。在2021年期间，蔚来共交付91429辆新车，在新势力中位居第二，同比增长109.1%。蔚来的在售车型平均售价达到40万，属于中高端豪车，高毛利率让蔚来面对电池原材料上涨风波时不为所动。

理想汽车2021年实现营收270.10亿元，同比上涨185.6%；毛利率则由2020年的16.4%上升至21.3%；年全年累计研发费用为32.9亿元，同比增长198.8%。值得注意的是，和蔚来小鹏高达40亿的亏损不同，理想汽车的亏损额度缩减至3亿万。

理想汽车赚得盆满钵满的原因，在于电池小，增程式混动无须花费大量资金进行超充技术研发、补能体系布局。和蔚来小鹏相比，理想旗下的车型只有在售的理想one与即将上市的理想L9，产品体系比较单一，这也是理想财报成绩喜人但资本并不看好的原因。对于资本来说，研发投入一样不少，但拿出来的新车型与技术储备却少之又少。

据小鹏汽车财报，其2021年总营收为209.9亿元，同比增长259.1%；净亏损48.6亿元，同比扩大78%；全年毛利率12.5%，同比增长7.9个百分点，属于成熟车企正常水平。小鹏汽车去年总交付量为9.8万辆，同比增263%，全年研发投入为41.1亿元。

综合来看，小鹏汽车是三家车企中赚得最少、研发投入最高、车辆卖得最多的。一时的营收额并不能用来断定一个企业的发展势头，对于进入智能化竞争的新能源领域来说，坚实的技术储备才是发展之本，研发就是一个车企的命脉。

而小鹏汽车能够在收入少于同行的情况下，不断推出新车型和新技术。比如激光雷达、最后1公里自动泊车系统、飞行汽车、L4级别辅助智能驾驶系统、800V快充平台、充电5分钟续航200km的超充技术等等，小鹏已经有成熟可靠的测试结果给出，或者在在售车型上进行量产。对于资本来说，投钱进去需要看到成果，对于用户来说早日用上这么新技术最为实在。

透视新势力的财报，可以看到蔚小理都取得了相对出彩的成绩，但他们所面临的困境并没有减少。众多科技大咖入局新能源赛道，芯片短缺与电池原材料上涨等行业问题，智能化时代导致新能源领域技术内卷等等，今年各大车企又将采取怎样的方式来破局？我们不妨期待下。