ID.4 CROZZ提车一年，2万公里的用车感受

不知不觉，喜提爱车已经一年啦，和大家聊聊对ID.4 CROZZ一见钟情的后续感想。入手ID.4 CROZZ主要是因为新能源车的大势所趋，用车才发现用车成本是真的低，跑了2.2万公里，你猜我花了多少电费？今天大概算了下，大概花了1000元左右的电费，这相当的香呐！比起之前每天坐地铁通勤还便宜。 (平均每度电下来才0.76元，这可能没法和深夜低谷充电的价格相比，但是作为几乎都是晚上8点之前充电的，这个价格很实惠啦)当然，用车成本这么低，不止是因为电费比油费便宜太多，还有购车时，一汽-大众送了我6000块的电卡这个电卡通用程度很高，市面上常见的充电桩都支持。不过我现在也还剩下了3000多的电卡。

当初对ID.4 CROZZ一见钟情主要是颜值，它的外观设计非常年轻，车身侧面，ID.4 CROZZ采用了更动感的设计，腰线与大轮毂，以及车顶流畅的腰线，相互映衬呈现出更动感的身姿，以及贯穿式logo尾灯，每一处都令人心动。一年过去了，初心依旧，怎么看ID.4 CROZZ怎么喜欢。内饰方面，ID.4 CROZZ的氛围比较时尚，30种氛围灯，也恰到好处的起到了很好的装饰作用，12英寸悬浮中控屏尺寸远超同级，与10.25英寸的液晶仪表连在一起，相当的有科技感。最令人满意的就是灯啦！贯穿式的尾灯进一步提升了智能科技感，及时尚感。内部的灯组样式颇有立体感，且解锁时还有动态闪烁效果。前后贯穿式亮灯，让自己开在路上很有回头率。😎

续航也很棒，特别扎实，达550多公里。 颜值和用车成本低，光这两项就很耀眼了。 这款车很适合在一线城市，也省去了几万块的车牌费。以后我换车，一定会再选择新能源车哦。而且还会选一汽-大众的ID系列，不过等我换车时，估计ID.10都出来了。