极氪001前挡除雾以及安全提醒

有的用户反映极氪001的除雾功能效果不明显甚至根本不起作用，最近连续阴雨我仔细观察了一下，发现确实有些问题，现分享如下。

除了研磨过的光学玻璃之外，普通玻璃表面实际上在一定尺度上都是相对比较凹凸不平的，比如熟悉CGI的都知道要给玻璃加bump才能更真实，否则你甚至看不到玻璃的颜色。但是不管是雨刷镀膜还是专门手动添加类似雨敌的表面处理，由于填充的作用都会造成玻璃表面更加平滑，雨刮的摩擦力随之增大，大概率会产生明显的噪音和抖动。

首先极氪001的原厂雨刮条具备通过释放碳粉来进行镀膜的功能，也比较常见，原理不再赘述，原厂玻璃水中可能也有类似rainX的成分，效果如下：

那么除了雨刮可能会变响之外，在一定的雨量下这种镀膜的作用还是正面的，视野一定会更清晰。但是对于感应雨刮来说也有点小问题，由于表面不浸润以及水的自身张力，如果是细雨或前车甩起的水雾形成细小的水珠在低速行驶时会各自保持分散，难以聚集成大滴的水珠，导致无法被感应到，在一定程度上会影响视线，这时不得不手动拨动雨刮进行处理。实际上极氪的雨刮拨杆又比较硬。不过这不是今天的重点。

为什么除雾没有效果？

众所周知雾气通常在冬夏两季产生，起因是玻璃比环境温度冷，达到了当前湿度下的露点。那么冬天就是车内温度高而车外冷，如果你的车里有5个人在聊天，那么很快湿度会提高导致玻璃表面达到露点温度，进而在车内形成雾气。这时如果开启除雾，会以较热的风直接吹向前挡，当玻璃被加热后雾气自然就会消失。所以冬天问题应该不大。值得注意的是电车由于前机舱和车身几乎不产生热量，这导致冬天较冷的时候后视镜温度很低很低，此刻如果你下到地库或者进入建筑，由于环境温度升高且有一定湿度，后视镜会瞬间起雾，然后极氪的后视镜加热非常缓慢低效（和多数日系一样），实际上也有一定的危险性，所以建议在进入地库之前提前开启后视镜加热，当然最好车机能提供个后视镜保温的选项，这个好像还没有车厂做过。油车不太常见这个问题，因为车头始终在放出大量的热。

那么夏天的情况，则是车内开了很冷的空调一段时间，导致玻璃在外部环境中变得较冷。这是如果赶上阴雨天气，空气中湿度高，那么玻璃同样会达到露点形成结露。这时如果使用热风对玻璃进行加热是可行的，但一个是反弹的热风（主要通过顶棚向后座反弹）会乘客比较难受，更关键的是自动除雾功能没有针对这种情况进行设计，你打开除雾，吹出的不过是常温的风，对窗外形成的雾气几乎不起作用。那么靠雨刮呢？雨刮的作用其实也有限，往往前面刮过后面就被雾气覆盖了。所以遇到这种情况最好是马上手动开高热风吹窗，风力不要大，以免反弹到后座，低速风效果是差不多的。另外首先就是阴雨天空调不要开的过冷，你开个20度肯定容易起雾，25度就好很多。

所以在用户在夏季反应的除雾效果不佳的问题，其实也是很正常的。

但这仍不是重点，下面才是。

如图所示，当夜间行车没有适当角度的光线入射时，这些窗外形成的微小露滴无非可以看作是微透镜，对视线影响不大，甚至你都注意不到。但当车辆行驶经过路灯时，极大概率会瞬间产生接近致盲的效果。而极氪在使用原厂雨刮及雨刮液的情况下，符合发生这种情况的条件。

如果发生了，减速，打开雨刮到最大，手动高热风吹前挡。

这个问题其实很多人提过，10年前用rainX的时候就有人提到rainX只是提供适当的驱水效果而且不需要收光，现如今RainX好像只做玻璃水添加了，不再为了所谓持久效果真的对玻璃进行“镀膜”。当没有表面填充时，对视野的影响远没有在填充后整齐排列的露滴那么大。

那么填充的目的，其实也只是为了让表面更平滑，在一定速度时可以将水滴吹走而不使用雨刮，另外就是保证一定的持久性。具体如何选择还是看个人需求。