燃油车和纯电车最大的区别：绝不只是能耗方式，难怪油车落后了！

随着Z世代的到来，用户的购车标准早已发生翻天覆地的变化，当燃油车车企仍在固步自封地宣传“底盘、发动机、变速箱”的传统竞争优势时，电动、智能、无人驾驶早已成为人们心目中的购车“新三大件”，良好的智能化体验成为一大加分项。

而智能化发展到现如今的阶段，也逐步打破了人们对汽车配置升级的认知，此前，车主如果想要享受品牌最新推出的功能配置，只能选择置换原有车辆；但现在，汽车OTA却极大地颠覆了车主对车辆功能升级的认知，通过OTA升级，无需购买新车也能够轻轻松松享受到品牌最新的技术迭代福利。

为了不断提升车主的用车体验，各家新能源车企都在根据用车的需求场景来进行技术功能的完善和更新，一直深耕智能化领域的小鹏也于近日进行了各车型的OTA版本升级，而智能座舱以及智能辅助驾驶系统是本次小鹏OTA迭代升级的重中之重。

上个月，笔者特地约了P7的试驾，智能化体验直接拉满，只需要“你好，小P”这样简简单单的一句话，就能唤醒车内的智能语音助手，并替你完成播放音乐、调整音量等一系列指令操作，且能做到无障碍连续对话，全场景语音交互给车主带来前所未有的人机交互体验，让你无需在驾驶过程中分心。

从小鹏近阵子发布的视频来看，此次OTA升级，新增了后排物品遗留功能，能够自动检测后排乘客或物品的活动信息并提醒车主，对于健忘的车主来说，可以说是非常贴心的功能升级；此外，语音旋钮、语音降地锁、语音控制仪表等细节功能更是进一步提升语音交互体验；仪表导航卡片功能优化使导航信息可以在仪表上更直观地显示看到地图、路线等相关信息；地图搜索充电桩功能可以更快筛选附近免费及自营充电站。

XPILOT智能辅助驾驶系统也伴随着OTA升级变得更加安全、更加人性化，VPA停车场记忆泊车将实现从停车场入口到记忆路线起点的手动驾驶导航提示；高速NGP增强版优化，可以通过方向盘按键或者触摸动作解除脱手预警，变道风格也可以自行选择激进或者保守模式；ACC/LCC-L对道路场景识别更加精准，驾驶过程更加省心。

由此可见，在这个“软件定义汽车”的时代，大多数传统车企无法完全自主设计研发软件体系已经成为了其发展的掣肘，而新势力车企的纯电动车核心部件都是通过软件来进行控制，能够实现更大范畴的OTA升级，而这些软件平台也有利于新势力品牌更好地去了解车主的需求，促进OTA高频率升级。

未来OTA也必然会成为智能电动汽车的标配功能，持续为各大车主新增以及优化系统配置，保证所有车主用户都能享受到品牌最新的技术，让电动汽车真正实现“越开越新”。