聊聊95后Bananna君 海豹的购车心路历程

“篇幅很长，你忍一下”

先聊一下购车背景

1.第一辆车。坐标南方，主要上下班代步车，偶尔省内游。

2.购车计划始与21年年初，预算20-23W。

3.决赛圈车型Model 3、21款汉、P7、极氪001、深蓝SL03

新能源电动车21年最多的新闻标签就是失控自动加速，自燃，爆炸，所以Bananna君在选择电车的第一考虑的是 安全。然后是续航。颜值。品牌。

然后根据自己的需求，就开始一步一步筛选适合自己的车型了。

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第一步，选择电池

电车电池主流分为三元锂，磷酸铁锂。

•   三元锂   

优点：体积更小，容量密度更高，耐低温 

缺点：受到撞击和高温时起火点较低容易发生爆燃现象

• 磷酸铁锂 

优点：循环寿命更长，相对安全

缺点：容量密度低，低温性能差，一致性差

      刀片电池本质是磷酸铁锂电池，通过封装的优化，进一步优化一致性差和能量密度低的缺点。

      因为Bananan君身处广东南部，常年温度在5-40°C，没有冬天。所以特别注重安全的我，优先会选择磷酸铁锂。三元锂的基本就不会考虑。

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第二步，聊聊决赛圈。

特斯拉 Model 3

      21年最开始是首选Model 3，无论颜值，品牌效力，还是辅助驾驶，都非常吸引年轻人，标续最低降价到23w+。那时候是非常心动了，不过觉得标续实际续航556CLTC实际7折打折下来续航不太够，只有长续航才没有续航焦虑。

      而且那时候特斯拉“失控”的新闻也是闹得沸沸腾腾。也没有勇气下订。最后后来“失控”的新闻也没把Tesla锤死，反倒是各种“反转”。

（PS：后来迎来了涨价，实话，其实是有一丢丢后悔啦）

      22年年初约了试驾Model 3P，销售服务态度超好，特意从番禺开40分钟车送到我家门口给我试驾，这一点给满分

试驾体验：

1.前视野非常开阔，很喜欢

2.动力足，零百体验灵魂升空，会有离心力，就有点像飞机起飞加速那种感觉，很喜欢

缺点：单踏板模式，动力回收很强，单踏板模式能适应，但不太喜欢，右脚长时间控制会比较累。而且这个单踏板模式长时间会让你忘记踩“刹车”的习惯。感觉是个隐患。

（PS：当时候试驾完就非常上头，上头持续了差不多两周，要不是涨价了，估计是已经下了订）

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小鹏 P7

       先谈外观，侧脸非常好看，尾部像帕拉梅拉。前脸一开始也挺喜欢，后来觉得普通，感觉不太耐看。

       价格。21年价格符合我的购车预算，而且当时还有每年免费送3千度电的，诚意满满，公司附近商城停车场就有小鹏的快充桩。所以是非常吸引的。

22年初试驾P7，试驾体验:

优点：

1.动能回收可以调整，对比了Model 3P，驾驶体验舒服，更像油车驾驶感觉

(但是动力加速没有Model 3P迅猛，没有灵魂升天的感觉)

2.辅助驾驶免费，不用加钱

为什么最后没有选呢？

理由一，P7那时候还是新势力新品牌，有点怕卷钱跑路，以后没有售后

理由二，19年9月在hupu论坛看到P7车主高速失速维权（动力直接0），动力丢失，抱着吃瓜心理加入了这个维权群。最后事情的处理的经过和结果，让我不会选择这个品牌。

理由三，网评电池续航达成率相对BYD车型较低。（续航的虚标情况）

最后，即使是现在在路上看到P7。我还是觉得这个车好帅哈哈哈哈。

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BYD 21款 汉

先谈外观。龙颜前脸又帅又大气，而且有浓厚中国味道的设计风格。

屁股方方正正，不好看，太商务的感觉。和同期的P7屁股颜值，差得太远了。

优点：1.刀片电池，相对安全  2.续航网评比较实，达成率较高

缺点：1.同期也有动力受限新闻，不过车也能动，就是十几二十，提不上速

(个人猜测动力受限是与磷酸铁锂一致性差有关。印象中官方曾说过动力受限问题已解决)

2.网评底盘差，筷子悬架被疯狂吐槽。据了解其实豪车品牌也有使用筷子悬架，关键是厂家的调教。那21款的    汉应该就是调教不好的代表了

3.ACC画蛇…辅助驾驶功能负分

为什么最后没有选呢？

      价格的话，也适合。不过内饰相对成熟稳重，屁股太方正了，底盘也不喜欢。所以最后也没有选择，当时是想等下一个改款。

（PS：于是等来了海豹）

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极氪 001

第一次了解的时候是21年年中预售，当时还叫领克ZERO

优点：

1.外观猎装版，旅行车满分

2.长续航预售26.6w，100度宁德时代三元锂700续航，这个价格啥配置都有。诚意满满。全能选手。

为什么最后没有选呢？

理由一：当时候超出了我的预算了。（这怪我自己…可惜可惜）

理由二：PPT买车，当时候只有几台展车全国巡游，我也去静态体验了，可惜大定才能试驾。家人不支持PPT买车。

理由三：领克品牌第一台小白鼠车。

理由四：车宽，2米车宽，不太方便停车。个人也不太喜欢太宽的车。

理由五：搭载三元锂电池，没有磷酸铁锂选。（不过后来官方也有发极氪001三元锂电池包通过穿刺实验宣传）

最大的理由其实还是它涨价了！因为错过了预售的价格，就更不愿意用高的价格去选择它…心理不平衡哈哈哈。

（PS：今年免费升级8155芯片，加上整体电车都涨价了，一下子极氪001那时候的价格显得性价比非常高了，当时人是非常非常后悔）

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长安深蓝 SL03

和海豹的同期选手。

优点：

1.价格更低。性价比非常高。诚意满满。也是个全能选手（给人的感觉就好像去年的极氪001预售的感觉。）

2.前脸颜值也很高。总体颜值也是偏上的

3.邓总入驻新出行，倾听用户的声音，以及亲自下场讲解介绍SL03。让人对厂家的好感度非常高分，给人的感觉是用心做产品，很重视用户的声音。

4.可以选配高阶辅助驾驶，摄像头雷达那些也可以选配拉满。

5.购车无金融服务费，无上牌费，保险也可以自己上。超赞。

6.向日葵屏设计。坐朋友的电车发现屏幕太正，主驾使用效果一般。向日葵设计使用起来更舒服。

7.AR-HUD技术上比W-HUD更优

为什么最后没有选呢？

理由一：纯电版本搭载三元锂电池，没有磷酸铁锂选

理由二：长安品牌第一台真正意义上的纯电电车，小白鼠

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最早了解BYD海豹应该是2022年1月。好像是从短视频平台看到谍照，才留意到这辆车。然后从网上看到 Ocean-X概念车 ，感觉姿态非常的运动，颜值很高。

3月22日盲定海豹。于是就开始盼星星盼月亮的等车亮相。在上市前的这段时间，就像吸毒了上瘾了一样，每天都必须在网上，各个平台搜索海豹这款车相关信息，例如技术，谍照…

5月20日终于是亮相发布了,同时也下了订。原本想着BYD每一款车的价格定位都是比较的亲民，性价比很高的，同价位没啥能打的对手（例如海豚，元PLUS，宋PLUS-DMI，21款汉）

所以上市后是觉得长续航版本价格是比心理预测价格高1-2W。最理想价格是23-24W拿下长续航……嗐

6月18日换了一家4S店重新下订。

7月31日由于本地还没有展车，于是驾车40分钟到其他4S店静态体验，终于亲眼看到海豹了……

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再聊聊选择海豹的理由

理由一：外观。这个是非常主观的，7月31日，同时看到了海豹和深蓝SL03实车。前脸后脸，侧脸，个人还是喜欢海豹多一点。实车，也比网上的视频照片好看。建议大家都看看实车再选择。

（PS：深蓝实车屁股没有网上那么丑，其实也算能接受）

理由二：磷酸铁锂刀片电池

理由三：BYD电车产品相对很成熟了

理由四：车身结构宣传安全度很高

理由五：吴颖老湿驾驶体验很高评价

理由六：关注了8个月了，这个购车计划也想画个句号。买个适合自己的车好累呜呜。

聊聊海豹的缺点

缺点一：翼子板没有摄像头，雷达少

（意味辅助驾驶功能很拉胯，几乎等于没，希望ACC不要画蛇。硬件缺失，意味着以后即使有更优的辅助驾驶方案OTA也和海豹无关）

缺点二：车机芯片算力较低

（友商提供免费/付费的芯片升级，无对比无伤害。车机芯片算力现在够用，不代表你以后够用，就好像你的手机，ipad。用几年平板就会越来越卡。同样算力不够的芯片，意味着以后车机OTA海豹也未必能带得动）

缺点三：比心理预测价贵了，特别是SL03和C01的出现，心理是有点不平衡的

（当然钱不够是我自己的问题啦呜呜呜~）

缺点四：车身结构一体化，（其实不知道算不算缺点，双刃剑吧）

（好怕以后的小小碰撞维修费会很高，年初看到新闻ModelY因为车身结构一体化，小小的撞尾维修费却高达20W）

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那为什么知道这些缺点，最后还坚定不移的选择海豹呢？

       海豹最拉胯的地方无非也是辅助驾驶智能化这块。其实按目前整个行业国内的辅助驾驶，即使是摄像头给我配满，用英伟达方案，我也不敢把方向盘交给L2辅助驾驶。说实话其实还是不够成熟。个人认为目前最优的应该是特斯拉在北美的FSD。由于政策因素，国内也无法体验。

       国内要达到完全成熟的自动驾驶的话，还有很长的一段路要走，在这之前，认为电车最重要的是回归车的本质。一辆好开的车，一台驾驶体验优秀，一台品控稳定，品牌产品成熟的车。加上在电控电池方面，安全的电池，续航达成率较高。比亚迪海豹这款车都符合，这就是我坚定不移选择的理由。

        最后Bananna君选择的是长续航版本-北冰洋-蓝内饰。

       一千个人眼中 就有一千个 哈姆雷特，如果您对本文有不同意见的话，那肯定也是以您的意见和感受为准~

       也祝大家提早提到适合自己，自己喜欢的车~