2022 年末还有哪些值得期待的新能源轿车

随着中秋佳节的远去，2022 年已经过去大半。受疫情的影响，上半年的汽车市场呈现出低迷的状态，但仍有不少像比亚迪海豹、长安深蓝 SL03 等新能源车型进入市场。在剩余的几个月时间里，仍有不少车企准备在新能源轿车市场持续发力。接下来，就跟着阿迪看看 2022 年末还有哪些新能源轿车值得期待的。

1、一汽丰田 bZ3

丰田 bZ3 是丰田与比亚迪共同合作的纯电动轿车，基于 e-TNGA 平台打造。新车早前已经在工信部进行了申报，预计在 11 月份的广州车展上迎来首发亮相，并在年底正式上市。

外观方面，丰田 bZ3 基本延续了 bZ SDN 概念车的设计，前脸采用封闭式格栅的设计，配备时下流行的贯穿式灯带。整体的设计语言与现阶段的丰田家族式设计区分开。

来到车身侧面，新车采用双腰线的设计，整体的线条比较的平滑。此外，新车还采用隐藏式门把手的设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4725/1835/1475mm，轴距为 2880mm，定位紧凑型车。

车尾方面，整体的造型非常的简洁。尾灯同样采用贯穿式的设计。在左侧有一汽丰田的品牌标识，说明新车将在一汽丰田进行生产。

内饰方面，新车采用了三幅式的方向盘设计，同时中控方面采用了长形仪表屏+竖屏中控大屏的组合方式。除此之外，新车还采用了旋钮式的换挡，整体的设计风格比较简约。

动力方面，根据早前的申报信息显示，该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂蓄电池，并搭配使用后置单电机，最大功率提供 135kW 和 180kW 两种选择。

编辑点评：丰田 bZ3 在三电方面采用了比亚迪的技术。结合目前已有的信息来看，丰田 bZ3 并非是一款以性能为核心的车型，结合纯电平台的优势，相信车内的空间表现还是非常值得期待的。

2、合创 A06

在早前的成都车展上，合创 A06 迎来正式亮相并公布了预售价区间以及开启盲订，盲订预售价为 18 万元，9.9 元开启盲订。新车将在 2022 年 11 月的广州车展上正式上市。

外观方面，新车采用区别于以往车型的设计风格，采用了 L 字型分体式的大灯，与下方转向/日行一体的灯带营造出来的“ X ” 型前脸。  

车身侧面，采用较为圆润的设计风格。细节方面，新车采用隐藏式门把手的设计。车身尺寸方面，合创 A06 长宽高为 4965/1920/1520mm，轴距为 2850mm。

车尾方面，新车采用当下流行的贯穿式尾灯设计，灯带一直延伸到两侧还有着向上扬起的小设计，整体尾部造型也较为圆润。 

内饰上采用环抱式的设计，同时车内的布局也很简洁，没有太多的物理按键。座舱方面采用了 14.6 英寸中控屏幕为主题，并且搭载了骁龙 8155 芯片。

动力方面，新车依托于合创 H-GEA 架构，新车将支持多种动力方案可选，包括前驱、四驱结构；而根据此前申报信息，新车搭载了两套动力系统，不过均为单电机组合，最大功率分别为 135 kW/160 kW。

其中，双电机四驱车型的的总功率为 340kW，总扭矩534Nm，百公里加速时间为 3.7 秒。在续航方面，官方只公布了最长续航版本。CLTC 续航为 630km。

编辑总结：在合创 20 万元这个级别中，合创 A06 最大的优势或许是能给予用户更多的选择，相信能在自己合适的价位中找到适合自己的车型，但最终是否能抢占“四小龙”的市场，最重要的一点还是要看售价。 

关于合创 A06 的文章请点击：2022成都车展｜“四小龙”又一竞争对手？实拍合创 A06

3、飞凡 F7

在工信部公布的第 362 批新车目录中，我们发现了飞凡 F7 的身影，新车定位旗舰型轿车，将和飞凡 R7 一样具备换电能力。

外观方面，新车整体上继承了飞凡品牌的设计语言，整体设计遵循经典的黄金分割比例法则，看上去较为简洁且具有科技感。

车身侧面，飞凡 F7 采用了溜背式的设计配合双腰线的设计显得非常的运动。此外，新车采用了隐藏式门把手的设计。

车身尺寸方面，飞凡 R7 的长宽高分别为 5000/1953/1494mm，轴距为 3000mm。定位中大型智能电动轿车。

车尾方面，飞凡 F7 同样采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且在中央还配有浮雕式的车标。在两侧还有着纵向的通风口装饰。

飞凡 F7 的内饰暂时还没有确切的消息。据了解，新车将采用三联屏的设计风格。

动力续航方面，飞凡 F7 将搭载 90kW·h 电池包，据悉将具备和飞凡 R7 相同的换电能力，此次申报的后驱车型续航里程或将达到 700km。

编辑总结：有关于飞凡 F7 更多的信息还有待官方进一步公布，作为飞凡旗下的旗舰型轿车，具体的驾乘体验也十分令人期待的。

4、岚图 H53

作为岚图旗下第三款量产车型，同时也是岚图品牌首款轿车，大家对岚图 H53 的关注度自然也不会太低。新车基于 i-Land 概念车打造，有望在今年 11 月份的广州车展来迎来正式亮相。

外观方面，根据专利图来看，新车采用时下流行的贯穿式头灯设计，结合早前曝光的路试谍照来看，中间的岚图 LOGO 将采用可发光的设计。此外，新车在引擎盖上还有着势能线的设计，增强整车的线条感。

同时，新车将有两种前脸设计，其中纯电版将采用封闭式中网，增程版将采用大尺寸的格栅设计，两种车型版本下格栅设计也有所不同。

车身侧面，新车采用了溜背式的造型设计，整体的线条比较的简洁。此外，新车还采用隐藏式门把手。

车尾方面，同样采用贯穿式尾灯的设计，尾灯中间同样配有可发光的岚图 LOGO。此外，在 LOGO 上方还有着一个纵向布局的刹车灯设计。

内饰方面，从早前曝光的内饰谍照来看，新车采用了四屏幕的设计，其中仪表屏、中控屏、副驾屏组成了上方的娱乐和信息区，下方的屏幕则很大概率是用于控制座椅、空调等功能的专属屏幕。除此之外，新车还采用了双幅不规则式的多功能方向盘，并且座椅拥有多项调节以及腰托的实体按键。 

后排座椅方面，从谍照看新车后排将采用传统样式的出风口。和比亚迪汉的高配相似，新车也将采用后排中央扶手集成功能屏幕的设计，推测新车后排还将会拥有靠背可调、通风、加热、按摩等配置。

根据此前曝光的信息显示，东风汽车与岚图汽车将就 H53 项目展开智能驾驶系统联合开发，包括对 SOA 架构下进行 NOA 与 HPP 的联合开发，以及 L3+AVP 的前瞻性功能协同开发。同时，岚图 H53 将配备 L3 级驾驶辅助系统。动力方面，预计新车将依然搭载增程混动和纯电两种动力总成。

编辑总结： 有消息称，岚图 H53 将配备主动可调空气悬架，在动力方面标配双电机电动四驱系统。对于岚图 H53 的猜想都会在 11 月份即将到来的广州车展上被揭晓。从车型定位来看，岚图 H53 对标的车型是蔚来的 ET7。对于新车上市以后的市场表现，还是非常令人期待的。

5、威马 M7

早在去年的 10 月 22 日，威马 M7 就已经正式亮相，预计将在今年的第四季度正式上市。在今年 8 月份，威马 M7 就已经在吐鲁番、牙克石等地完成了高温、极寒状态下的整车测试。

外观方面， 作为威马汽车旗下 “M 大师系列 ” 的首款智能纯电轿车，新车采用了全新的设计语言。而且从外观可以看到 M7 的外观造型还将自动驾驶功能需求与整车设计融合。

车身侧面，可以看到威马 M7 整个侧面明显的在中间部分进行了瘦身处理，看起来更显运动。车身尺寸方面，目前仅知道车长和轴距，新车车长为 4930mm，轴距为 2918mm。车侧有两个激光雷达，位置在于车辆的前翼子板位置。

尾部造型方面，威马 M7 的尾部整体看起来会偏方正一点，尾部上方的贯穿式设计与前脸形成呼应。

内饰方面，采用简约的设计语言，中控台上装有一体式双联屏，多功能方向盘上集成了换挡按钮并采用触控式。

动力方面，根据此前的消息，威马 M7 将搭载威马第三代 Living Motion 三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km 以内，NEDC 综合续航里程将大于 700km。

智能驾驶方面，M7 搭载了包含 3 颗自主变焦高精超视固态激光雷达、7 颗 800 万像素高清摄像头在内的共 32 颗传感器，能够实时构建周围环境；4 颗 NVIDIA Orin 芯片，单颗算力达 1016TOPS。

编辑总结： 距离威马 M7 正式亮相已经过去了接近一年，如今终于听到将要上市的消息。威马 M7 作为威马汽车旗下首款中大型智能纯电轿车能否在焦灼的汽车市场上分得一杯羹呢？让我们拭目以待吧。

关于威马 M7 的文章请点击：靠它能否实现逆袭？静态体验威马 M7

6、广汽埃安 A02

广汽埃安 A02 定位中型轿车，将成为广汽埃安旗下的第五款车型。目前关于新车的消息还非常的少，甚至于网络上一张谍照都没有看到。有关于广汽埃安 A02 更多的消息，还有待官方进一步的透露。我们将会持续关注。 

7、长安 UNI-V iDD

在重庆车展上，长安 UNI-V iDD 车型终于迎来了亮相，作为 UNI 家族第二款搭载蓝鲸 iDD 混合动力系统的车型，相信动力会比燃油版车型更加的充沛。 

外观方面，长安 UNI-V iDD 在外观设计上与燃油版保持高度一致。采用家族式的无边框前格栅设计，内部造型采用了点阵式结构。

车身侧面，采用了溜背式的设计，整体的线条非常的流畅。细节方面，采用了隐藏式门把手的设计。车身尺寸方面，根据早前的申报信息来看，新车的长宽高分别为 4680（4695）/1838/1435mm，轴距为 2750mm。 

车尾方面，新车与燃油版也没有任何造型上的区别，仅在右侧的车型标识方面增加了 iDD 的标识。

内饰方面，新车基本沿用了燃油版车型的设计。从大布局来看，采用全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的设计。

动力方面，iDD 版车型的发动机依旧是 1.5T 发动机，1.5T 发动机的最大功率为 125kW，最大扭矩 260N·m。UNI-V iDD 电机最大功率为 125kW。电池方面，新车采用了西安众迪供应的磷酸铁锂电池，电池容量为 18.432kWh，纯电续航里程为 100km。

编辑总结：燃油版车型的 UNI-V 话题度就已经非常的高，销量也有着不错的表现，随着 iDD 车型的加入，动力表现更加的优秀，相信会吸引不少想选择插混车型的消费者们。

关于长安 UNI-V iDD 的文章请点击：2022 重庆车展｜纯电续航 100km 静态实拍长安 UNI-V iDD

总结

以上便是 2022 年末值得期待的新能源轿车，虽然 2022 年已经过去了一大半，但是各家车企仍拿出了自身的看家本领去争夺新能源轿车这个庞大的市场。在这些车型中，阿迪最期待的其实是威马的 M7。作为曾经的“新势力四小龙”，现如今的威马却掉出了新势力的第一梯队。希望威马 M7 能帮助威马汽车打一个漂亮的“翻身仗”，不知大家对上述的哪台新车更感兴趣呢？欢迎大家把答案打在评论区。