深蓝准车主试驾海豹后，变心了！

一直因为不喜欢海豹的圆脸和超多线条的内饰，没有深入了解，也没想过订购海豹。但消息还是有在关注，近日得空，出于好奇去了一趟附近的海洋网，试驾了一下传说中的海豹，所有疑惑都释然了！我的心是真的变了！

▷细节决定成败

什么是细节？细枝末节、琐碎的东西。厂子是越做越大，但细节是越做越多，越做越细。这是一个精致的时代，生产不出精致的东西就会被时代所摒弃。金子不只是表面光鲜亮丽，还要在它该在的地方发光发热。看得到的，看不到的，都足以让人赞不绝口。可以这么说，细节决定成败，细节决定体验。

这是我第一次对海豹实车进行体验。

最初比亚迪给我的印象:多么低端的国产牌子啊，除了多做了几年电池，车子是做得要啥啥不行，品控差，造型丑，体验差，这些标签🏷️被贴车上去了，同时也贴在了我的心里。贴上去容易，是撕下来难啊！

转眼来到现在:看看如今放弃纯油车的比亚迪，已经不是曾经我所看见的比亚迪f3的年代了，像极了当年那一批赶上买了房子，然后坐等升值，瞬间成了爆发户的样子。说得有内涵一点，比亚迪抓住了机遇！

新一代的海豹车型，可以说彻底颠覆了我对比亚迪的认知，外观设计自成一派，内饰外观风格统一。比亚迪产品线也是足够丰富，轿跑车型自带最新科技与海洋元素最新成果的非海豹莫属吧。

咱客观的看看海豹实车吧。

ᐉ令人惊叹的是做工细节，处处彰显大厂姿态。

ᐉ令人惊叹的还是做工，前唇是真的很结实

ᐉ令人惊叹的还是做工，内饰用料不得不说很高档。

但总体来说，进到海豹车内，没有廉价感，亲和力还是很足的，细节拉满，豪华感给到了。

▷体验致胜

ᐉ空间及乘坐体验上，头部和腿部空间其实差不太多，深蓝后排因为掀背原因略差，可以接受。海豹后排放倒与后备箱形成阶梯，对于我来说，严重影响体验，好在海豹后排乘坐舒适性极佳，为什么用极佳来形容？如果说深蓝后排乘坐评价为一般舒适，那么海豹后排就是非常舒适，包裹性和腰背角度刚刚好，坐着就不想动的那种，长途一定非常舒适！

ᐉ驾驶体验上，整个试驾过程给人的感觉，上车即感视觉舒适。开起来底盘厚重，减震沉稳，支撑足够，转向灵敏。听着海洋元素的声像结合，清新别致。海豹底盘采用了更为舒适的前双叉臂后五连杆儿结构，对于不用操心销量的比亚迪来说，海豹选择了用更好的用料来提升体验感，事实证明，大家是会买账的！

一个技术是否先进，自己体验后才能得出结论，试驾海豹后后才发现那一点点的高级感不用bba也能体验到。专门选择了较烂的路段对海豹进行试驾，整个过程海豹对于路面的细碎震动过滤较好，车内基本感觉不到，对于稍大起伏路面可以清晰感知，路感没有完全缺失，在通过减速带时虽然也有跳动，但多余回弹的确控制得好，虽比不了我以前开过的那辆宝马5系，但也差不太多了（感觉评价有点高，但我不是专业测评，差不多就行）。加速上海豹符合电车的质感，150千瓦电机和深蓝增程版加速感觉差不多，但比起深蓝515还是差了这，深蓝515版本100公里时速以后加速仍有余力！这是26万的海豹才能达到的！

从上车时那精致内饰带给人愉悦的驾驶环境和驾驶时底盘给人带来的舒适感受来看，海豹在细节上做得很到位，很能俘获人心。你以为的海豹单靠颜值和电池取胜？其实它确实也很有内涵。

很多人会拿深蓝VS海豹，主要是因为他们都定位年轻化的家用轿跑市场，只是各自的发力点不一样罢了，我前面说了海豹主打用料的精致感和底盘的舒适感，而长安为了打赢这场没有硝烟的仗，还是选择了极致性价比这条路。也正是因为这样，前期的座椅靠背通风和纳帕皮的应用都被阉割了，痛心至极！虽然深蓝的细节确实差了意思，内饰风格不同，就不在同一比较维度了，就像家装的欧式风格和现代简约风格一样，不能说孰好孰坏，喜好不同罢了。底盘深蓝是彻底输了，后排体验确实摇了一些（老婆坐后排给的反馈），胎噪偏大，但好在深蓝不乏“小心思”！极致性价比是第一位，无框车门和NVH做得相对的平衡，掀背尾门和后排放倒的大空间超大平面相结合，驾乘人员互动face to face的大屏乐趣，iacc略胜一筹的小窃喜，足以将深蓝的小心思展露的一览无余。小心思or小细节，你选哪一个？

▷态度决定未来

主机厂生产这么多汽车，生产得得多不多是能力问题，做得好不好是态度问题！态度决定一切，如果没有一往无前的态度，没有破釜沉舟的决心，没有量变到质变的核心价值，就没有成功的车企！

比亚迪是真🐮啊，每个月混动加纯电20万左右的销量，是要和特斯拉比下去的意思，没🈶正确的态度，就没有今天的比亚迪嘛！饼做大了，就要继续做强。

我相信在科研的领域，比亚迪是端正态度的，虽然比亚迪没能真正把自燃从字典里抹去，但人家敢说，敢做，不掩盖已经发生的事实，积极处理，我觉得比有些车厂做得好一点吧！

我也相信在做强的领域，比亚迪在不断进取，比亚迪E平台从1.0做到3.0，就是一个很好的例子。从单纯形状的改变，到底盘强度的改变，从油改电到CTB一体化车身，无不彰显了车企的基本功。

▷定价真的就决定了市场走向？

我相信老牌车企想要转型，都铆足了干劲。能上量，转型才有存在的价值，单独抛开价格来谈车，无异于耍流氓（网络用语），但我认为价格并不是一辆车唯一的价值体现。

海豹并没有因为轿跑定位而刻意强化运动属性，从功能、装饰和动态表现来看，我觉得海豹更偏向于年轻化的家用舒适取向，它更像是一个拥有事业抱负和家庭责任心的相对成熟稳重型人才。和定价偏低的深蓝03来比较，海豹的优势和堆料是分不开的，海豹也不可能只卖18万。如果深蓝卖22万起，现在大家吐槽的背部通风缺失，塑料感重，后排出风口捡漏，软包处海绵单薄，车机默认用酷狗，前悬挂麦弗逊等等，应该都看不到吧。

这里就体现出了一个现象，有竞争的车型，他们可以价格不一样，你愿意多花钱享舒适，就一分钱一分货。我也可以少花钱享性价比，但性价比并不能压轴，深蓝03极致性价比背后压轴的是:比A级车好的底盘，越级的无框车门，投影交互花瓣特色灯语，溜背造型掀背尾门（我钟爱这个），先抢占市场的向日葵🌻屏幕，8155高配车机，入门版即190千瓦电机5.9秒加速的诱惑！也就是说，无论是价格偏高的体验致胜车型，还是有个性和特色的性价比车型，都能在这个市场获得一席之地！