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富兰克林
2022-10-21
原创新闻

将陆续交付 腾势 D9 首台量产车完成下线

新出行原创 · 新闻

10 月 21 日,我们从腾势官方小助手处了解到,随着一台腾势 D9 驶下工厂,正式完成首台量产车下线的重要里程碑。新车将于 10 月 23 日开始发运,向全国车主陆续进行交付。自 8 月 23 日上市以来,腾势 D9 大定认购数已突破 30000+。腾势 D9 定位为中大型 MPV,目前共有 7 款在售车型,售价为 32.98-45.98 万。

腾势 D9 是腾势品牌旗下首款 MPV,动力方面,新车的 DM-i 车型搭载骁云-插混专用 1.5T 涡轮增压发动机,两驱车型 NEDC 纯电续航最高 190km,亏电油耗低至 5.9L/100km;四驱车型纯电续航 180km,亏电油耗 6.7L/100km。

纯电车型 CLTC 续航里程最大 620km,配备两个可同时充电的直流充电口,最大充电功率 166kW,15 分钟可补充续航 230km。悬架方面,新车底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构,标配 FSD 可变阻尼悬架系统,高配车型还提供 Disus-C 电控阻尼减震,可以实现毫秒级智能软硬调节,进一步提升舒适度。关于腾势 D9 的更多消息,我们将继续保持关注。

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腾势D9
腾势D9
指导价:33.98-46.98万
  • 车系详情
  • 配置参数
全尺寸SUV城市驾驶的第一要素,就是转弯半径。转弯半径超过5米的都可以不用看了。
#寻找中国最美自驾路书#五一假期开启旅游模式,去了趟秦皇岛,爬了次千山,开着大腾势带家人出去溜达溜达。满油满电出发,单程9个小时路程,高速大致800公里,设置强
上次同学吐槽我开 5 米试驾车非常迟钝,问我是不是过分爱惜这台车了,没有在小车上开得那么老司机。其实其中一个指标就是「转弯半径」在搞鬼,开大车出入倒库车位,掉头
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