新出行 | 固特异e锐乘 电动车轮胎1000公里长测报告

8月底在新出行论坛水贴学习时无意中看到固特异e锐乘轮胎的众测申请，就报名了固特异的众测并意外得到这次机会，因为是第一次众测，为给大伙看看固特异这款轮胎日常使用的效果，准备工作必须做充分:

1.付费购买噪音检测应用软件

2.提前清零里程作长测对比。

10月10日收到安装通知吃完晚饭饭就去固特异预约点完成新胎安装

今年31周的新胎，看着真宽，装车上还真不觉得，小飞鞋加上电动车专用标志😊

再来一个问界的倍耐力245/45/20轮胎现场比对:

废话不多说，直接上结论，固特异这款胎在日常通勤的噪音表现还不错，个人认为比我那2万多公里的原厂马牌要好，通勤10天1000km的测试中，车机自带的能耗统计有14%的降低（国庆前后广州温差有点变化，数据仅供参考），我开的这段时间，固特异这款轮胎静音效果让我满意，日常通勤中的突发刹车响应非常及时，没有拖泥带水。

噪音测试:

笔者的座驾为2021年底的零跑C11 豪华版，截至换胎前行驶里程为27252km，上图为笔者每天的通勤路线，单趟30㎞左右加上中午有时候到附近的商场吃饭兼午休，每天通勤距离约90km一天。主要分为以下三段:

1段:城市路况，约10公里，限速60km/h

2段:环城高速路况，约10公里，限速80km/h

3段:市区路况，路况复杂多变，就不做测试

使用的软件是噪音测试仪app，水果商店里可以以免费试用3天，专业版一个月12元RMB的样子，没有专业的设备就用手机代替。主要记录的是日常通勤1段和2段的结果，时间范围7:00-7:45

日常通勤1段和2段只要够早，是不会堵车的也不会影响数据的相对准确性

能耗测试:

这里定个标准，全部以C11车机和APP记录为参考，从里程能耗对比可以看出，换装固特异轮胎后能耗有较大幅度的下降，扣除掉因气温降低导致空调差异（这里考虑2度电/每百公里），固特异这款轮胎对能耗也是有5%的降低。

总结:

电动车的大扭矩特性，让笔者非常享受红绿灯起步时的秒天秒地秒空气。也让笔者的第一台电车6万公里轮胎就磨损严重，彼时的座驾是威马EX5 2018创新版400，现在的零跑C11已接近3万公里，原厂的马牌UC6其实磨损还好，这次换装的固特异e锐乘静音，节能效果让人满意，如果价格再能实惠点，必定成为笔者及众多车友的选择。