试驾智己L7，随便聊聊

内饰：联排屏幕大小刚好，不会让人觉得很挤，也不会让人觉得花哨，可以升降2档，按照1米7的身高来说，主驾视野是下半部分余光看最左侧智能驾驶的控制屏。智能驾驶开关是拨片式的，一开始可能会不习惯，习惯就好。转向灯声音略大，想求证一下，这个转向灯是不是后排音响也会传出转向灯的声音啊，我总觉得坐后排的时候它那个声音还是很大，可能会影响后排休息。

后视镜采用了折叠固定的设计，有洗漱台用的那种光源，第一次见的可能会不习惯，不过这不就是撩妹话题吗，小加分项。后排的杯座按压式开关，也有点小设计，也算是小加分项。

NVH：轿车跟SUV肯定是没法比的，这个车主驾60km/h传来的声音就跟极氪100km/h差不多了，大概是这么个参考。

驾驶感受：方向盘打死直接进近车道确实是很牛，我第一次开这样的车，这个也是主打卖点之一。方向盘还是标准和舒适最好用，其他模式要么太轻，超跑模式像小时候玩的沙包，推大一点的沙包的那种感觉。100km/h的时候完全感受不到这是一辆电车，问了销售说是2.29t，这个车给我的感觉是远轻于实际重量。滤震的话比一般20-30w的轿车要好，但是跟极氪是没法比的，过减速带差距太大了，这也是轿车跟suv没法比的，说实话我完全不理解这个车为什么能拿来跟极氪001做对比，类似足球场你拿一个边锋跟中锋在比，完全瞎搞。

智能驾驶：在有车道的环境下，循迹性很好，主城区松手也是检测到行人缓缓刹停，这个好评！车机我觉得菜单UI塞入的东西有点太多了，可以做些减法，比如按摩N个模式，实际有用的就两个，他的按摩属于海浪式的球体按摩，比M5是不如的。

销售模式：不是直营让我有点意外...

先干饭了，想到什么别的再说，这个车的智能驾驶应该说占了比较大成本的，比我预期要强，驾驶体验来说也很有乐趣，后轮转向一把打死进近车道好用，这是每天都会用到的功能。车内设计也有小细节，这个价位来说，还是偏贵了点，带玩具属性，家用属性可能没那么强。适合有预算喜欢新潮事物，又追求驾驶乐趣的消费者。如果你很喜欢它的外表，也享受它带来的科技感、驾驶乐趣，预算也足够，那就冲吧！