新能源汽车行业的竞争逻辑

特斯拉市值最高时高达上万亿美元，在中国市场尤其是豪华电动车市场独占鳌头，model Y一款车的9月销量就超5万辆！行业里面率先实现盈利，盈利能力已经逼近通用、丰田这些老牌汽车企业，大家觉得特斯拉为什么这么牛逼？消费者为什么追捧特斯拉？

网上有很多分析，各种都有，马斯克的钢铁侠光环，特斯拉的领先技术....但我觉得最核心的原因是，特斯拉率先占据了智能纯电汽车这个全新品类，而且是高端电动车品牌，其效果就是高端智能纯电汽车=特斯拉，特斯拉就是智能化时代的高端电动车品牌。

当这样的标签一旦建立，那么消费者在想到电动汽车的时候，首选想到的就是特斯拉，而不是其他后来的跟随者品牌。

这和苹果当年推出全触摸屏智能手机对于消费者的冲击道理是一样的，当苹果率先以行业领先者的身份开创这种新品类的时候，就已经牢牢占据了全球消费者的心智。其他后来的智能手机跟随者，同时也是竞争者，都无法撼动苹果的行业地位。

回到新能源汽车行业，唯一能够与特斯拉掰掰手腕的是比亚迪。那么比亚迪为何能具备这种能力？

其实，从本质上说，和特斯拉崛起逻辑有点类似，就是比亚迪也成功占据了一个细分领域，那就是混动市场，推出了DMI超级混动技术，打出了燃油汽车颠覆者的口号，对于传统燃油车市场形成了冲击，此外，在纯电领域比亚迪技术积累也很深厚，有硬实力，比如刀片电池。

除了特斯拉和比亚迪，还有没有哪个品牌有潜力在实现品类创新成功？长安深蓝。长安深蓝推出了首款产品sl03，拥有纯电、增程、氢能三个版本，是唯一同时具备三种动力形式的新能源车型。

纯电版本就不说了，这是新能源最主流的动力形式。亮点是增程版和氢能版，尤其是增程版。氢能版最激进，但太过超前，在目前阶段技术展示意义更大于实际的市场意义，我相信也不会有多少销量。

最有野心的其实增程版，增程是可以与比亚迪DMI超级混动技术平分秋色的技术路线，理想的市场表现证明了这种技术路线的市场认可度。但，理想把自己定位在豪华汽车领域，这就决定了其空间的狭小，不足以带动广大市场对于增程的认知。问界问题类似，其定位和赛力斯自身的实力也不支撑其将增程发扬光大，形成市场势能。

唯一有可能的是长安深蓝，sl03定位在20万级这个市场，增程版售价16.89万起，是这个最庞大细分市场的唯一选手，如果sl03卖得火爆，就像model Y和比亚迪秦plus dmi和宋plus dmi那样，那长安深蓝完全有可能在增程这个领域建立起最广泛的认知。

现在就要看sl03增程版后续的市场表现了，如果持续火爆并稳定住，那长安深蓝还是有很大机会成为增程技术领导者。