深蓝-生活中的好伙伴

        自2022年双十一提车以来，深蓝出色的产品力以及人性化的车机交互功能强烈的吸引了我，经过10天共计478公里的亲密接触，深蓝已经成为我最熟悉的伙伴。
       在车辆的动态行驶感受方面，深蓝在行驶中有很强的整体性，特别是悬架的韧性很强，转弯、压弯侧倾小，同时方向盘的转向灵敏，配合电车加速爆发力强的特性，深蓝在城市路及快速路上变线、超车一气呵成，不拖泥带水。对比之前的迈腾，深蓝的底盘更加硬朗，动力更加直接，不足就是行驶在路面条件不好或非铺装的路面上噪音传递较明显，碎石打在底盘声音比较直接。在过减速带的时候必须降低车速，否则就会有较大弹跳。在条件好的路面时速100以下感觉行驶品质非常不错（城市快速及环线），路噪、风噪都控制的不错，感觉和迈腾差不多，甚至要小一些。
      在能耗方面，深蓝的表现更加出色。平时主要使用场景是上下班和周末在城市路及环线快速路行驶，在深秋的北京，目前行驶的478公里有442公里是纯电，36公里用油，综合13.4kwh/100km电耗和5.4L/100km油耗真的是非常出色。由于安装了充电桩，每次回家都会充电，从23%电量充满需要4个多小时。不到5毛每度的价格对比之前油车加油时的“肉疼”，深蓝让我在用车及补能时做到了“心如止水”。幸亏第一次加油只加了100元，否则汽油长时间不用真的会过期！当续航不再让人焦虑时，担心汽油过期也会让人焦虑真是没想到！

       期间还测试了馈电增程器启动时机，在市区行驶模式、50%动能回收，90-100km/h时速，当WLTC状态下剩余电量18%时增程器启动，此时纯电行驶153公里，维持车速可以一直保持17%左右的电量，说明只要不急加速或长时间在上坡路段行驶的情况下，高速上匀速馈电行驶增程器是可以保持住电量的。在市区内行驶电量还会不断增加。
        在人机交互方面，深蓝的车机系统反应速度非常好，操作流畅度很高。语音助手非常好使，辨识度高，能分清主驾或副驾的发音位置，做出分区响应。动能回收模式可以自定义回收强度，可以适应不同驾驶场景和驾驶习惯的人，现在喜欢通过控制加速踏板来控制车速，这样节能的同时减少了对刹车片的磨损；方向盘上两个自定义键也是非常好用的设置，方便驾驶人一键调整最常用的功能，目前设置了低速行人报警音和DVR紧急录制；自带的行车记录仪可以进行360度视角的影像记录，还可以调节广角；系统自带的情景模式设定了不同的场景，还有好玩的小游戏，可以让车主一键进入想要的场景，我比较喜欢小憩模式，在疲惫的时候可以听着舒缓的音乐休息一下恢复精力；座椅的迎宾礼让功能可以方便车主上下车，很贴心…..期待深蓝通过OTA功能，不断升级完善自己，为拥有并喜爱它的人们带来更多的惊喜。

        当深蓝的出现更多的带给你的是生活上的舒适、便利、舒心、愉悦，而不是靠豪华的品牌和昂贵的价格带来心理上满足的时候，它就会更加朴实的融入你的生活，开启并陪伴你走过一段新的人生旅途。