深度解析飞凡R7选配：两驱or四驱？长续航or标准续航？

     提飞凡R7已经半个月了，周围也有好多朋友看到我开的这款车也很喜欢，也推荐了一些朋友去试驾，网上也分享了一些提车用车的文章。朋友们都在问我一个问题，就是很喜欢这款车，但是看了车型就分了好几种，还有好多选配配置，到底该怎么选，选择困难症都犯了哈哈。那么我这次就仔细给大家讲一下，这款飞凡R7的各个配置，各个选配的优缺点，还有分别适合哪些人去选择。

首先呢，咱们就打开飞凡R7的官网，点击订购车辆，显示订车界面，那么首先第一张就是车辆车型的选择

这款车价格从低到高一共三种车型，我给大家列一下价格和配置

高阶版 ：

标准续航77KW电池（两驱 续航550公里、零百加速5.8秒）补贴后售价289900元

长续航版90KW电池（两驱 续航640公里、 5.8秒）补贴后售价309900元

性能高阶版  ：90KW电池（四驱 续航606公里、零百加速3.8秒）补贴后售价326900元

旗舰高阶版  ：90KW电池（四驱 续航606公里、零百加速3.8秒）补贴后售价356900元

一目了然，同样90KW电池的高阶版和性能高阶版差价是17000元。这两种车型怎么选呢？

一目了然，同样90KW电池的高阶版和性能高阶版差价是17000元。这两种车型怎么选呢？

一、选两驱（后驱）还是四驱？

驱动，就是电机和控制器把电池的能量传递到轮胎上边，得以让轮胎高速旋转驱使车辆行动。一个电机只传递给两个轮胎叫两驱，两个电机传递给4个轮胎叫四驱。R7的两驱也是后驱，后驱和四驱都是高端车的配备，后面我说的后驱也就是配置表的两驱了哈。

（一）后驱和四驱的特点及适用道路

1、后驱系统的结构相比四驱系统要简单的多，少了一个驱动电机及控制器，成本得到大幅下降。因此后驱系统最大的优势就是成本低，可以降低购买费用。并且在正常道路不激烈驾驶时体验上和四驱没有太大差别（PS：就漂移来说，后驱相比四驱车抓地力小，更容易在过弯时打滑起漂，反而更好）。

2、四驱系统最明显的优势是在泥泞的道路中，只要有一个轮子有附着力，即使其他轮子打滑，也能使车辆顺利脱困，大大提高了车辆的道路适应能力。还有就是动力传输的选择有4个，更加的多样化。配合行车电脑对于路况，车速，方向的判断，可以最有效的通过向4个轮胎传输不同的扭矩动力，达到稳定的抓地力，辅助车主去控制车辆行驶，更加的稳定。

3、结论

长期的良好路况环境，不激烈驾驶的人选择后驱车性价比更高。反过来需要在山路，泥陆，湿滑路面等路况驾驶，喜欢经常性的超车，高速过弯等等之类比较激进的驾驶风格的更适合四驱带来的稳定性和脱困性。（PS：喜欢漂移选两驱）

（二）加速性能的差异

两驱百公里加速5.8秒，四驱百公里加速3.8秒。这点很简单粗暴，5.8秒的感觉是“哇，加速好快啊，真牛”。3.8秒的感觉是“卧槽！！————不行了！！”就拿我自己的驾驶场景来说，大部分场景特别是有家人座在车上的时候开的还是比较稳的，不会完全的用到最强的动力响应。所以我选择两驱5.8秒就够用了。

现在的新能源车都卷性能，3.8秒参数好看，大部分行车用不到，当然有时候比较着急的时候会用到，还有带兄弟耍帅的时候。

（三）两驱和四驱还有单电机和双电机的区别

单电机和双电机的区别除了刚才说的能驱动两个轮胎和4个轮胎的区别外，因为电机数量的差异，整台车爆发出的最大输出功率和输出扭矩都有差别。扭矩指的是一瞬间的爆发力，最大输出功率指的是电机最多能输出多少KW的功率，带动车子的最高速度等等。

1、R7的数据分别为：两驱最大输出功率250KW，最大输出总扭矩驱450(N两·m)；四驱最大输出功率400KW，最大输出总扭矩700(N·m) 。

其实就飞凡R7单电机这个账面功率扭矩数据，已经非常好了。拿我们熟悉的特斯拉Model Y举例，其后轮驱动版功率194KW最大输出总扭矩340(N·m) ，最近新出的小鹏G9单电机版本功率230KW最大输出总扭矩430(N·m)。账面数据两驱版R7是头一档的。同样在双电机四驱车型里面400功率700(N·m)扭矩的数据也是头一档的。简单举例的话，单电机后驱版R7是关羽张飞级别猛将，双电机四驱版R7则是吕布级别神将。

2、还有一个区别就是电车驱动力靠的就是电机，如果电机出现故障就会出现动力衰减甚至失去动力，换句话讲双电机会比单电机更加的可靠一些（坏了一个还有一个）。

同样的90kw电池，两驱比四驱多跑36公里

四驱的性能强，耗电量大一些，所以，同样90kw电池，两驱最大续航640公里，四驱最大续航606公里。差的这36公里的感觉就比如我们宁波这里一个区到另一个区的距离，或者一趟来回上下班。这个选择就看充电环境了，家里有充电桩，或者换车的话，区别不出来。经常喜欢用到最后一点电再去充电的话，36公里足以让你找到周边任意一个充电桩。

好了，那么总结就是17000元等额兑换上面这些优缺点。觉得值得就上性能高阶版，觉得用不到就选择性价比更高的长续两驱高阶版。

二、两驱版本选择77kw标准续航版还是90kw长续航版？

（一）先看价格差在哪里

那么选择两驱版本的话又有两个选择就是77KW标准续航版还是90KW长续航版。两者差价20000元，选择租赁电池的话，77KW可以减84000元，租金1260元.另一个90KW减100000元，租金1560元。

这里面电池的售价一个是84000元和100000元，电池价格差别占了16000元。另外4000元的区别是AGS封闭式进气格栅、车载集成充电系统、续航里程差了90公里。

（二）AGS封闭式进气格栅

AGS主动进气格栅会根据车辆行驶状态自动的开合进气达到更好的散热效果，77kw车型没有AGS封闭式进气格栅。不过电车并不是很需要进气格栅对于电机的散热，也不需要进气燃烧。电机的散热主要还是依靠本身的油冷散热系统。

（三）车载集成充电系统

无论是77kw还是90kw都可以快充，区别在慢充上。77kw的慢充只能使用220v，最高6.6kw功率充电，充电桩的安装用飞凡送的7kw的就行了。90kw的慢充可以使用220伏和380伏的电压充电，用7kw的充电桩不需要加钱，用11kw的充电桩要加2000块，还需要更换三相电。

（四）显而易见的续航差别

那么这两款车型续航能力有较大差别，550公里vs640公里，怎么选择呢?

如果你充电场景多样，稳定（包含稳定家充，周边快充覆盖面广，有换电站）等，百分之80的使用场景都在350公里内，经常长途出行的地方也有丰富的充电覆盖。对于长途旅行有充分的充电路程规划能力，会使用各类充电APP，手机扫码，付费等等（免得出现去一个陌生的地方不会充电找电）。属于这样的场景的话推荐标准550公里续航版本，性价比更高。

长续航版则更适合担心找不到充电桩，充电场景不是很稳定（经常出差，没有固定充电车位），经常临时性接到任务，或者要做什么事要跑100公里以上。经常长途出行的地方在350公里以上。经常出差的地方充电站覆盖不全或者不稳定。那么长续航版多出的这90公里（从宁波到杭州的距离），是多么的让人安心和踏实。90公里的续航储备哪怕闭着眼开都能找到充电站了吧。

三、性能版和旗舰版怎么选？

那么最后就是性能版和旗舰版的选择了，两者差了30000元。区别很简单，旗舰版本就是在性能版的基础上加了1万的豪华尊享包和2万的科技智能包。免费配了21寸轮毂（3000元）+龙色兰车漆（3000元）。还多了一个能选配激光雷达包的资格。

那么总结就是选配选满的话就上旗舰性价比高，不选满就是选性能版。