腾势D9 到底为什么这么火？

虽然咱们国内的MPV市场热度表现尚可，但没法和轿车、SUV的市场体量相比，在国产品牌中，稍微拿得出手的只有传祺M8，除此以外好像没有故事可讲了，新能源MPV更是缺少存在感。

腾势D9 ，预售订单已超3万。说实话，第一次听说腾势只是有一点印象是奔驰和资的其他没有什么亮点。

车企们宣传几万几万订单的新闻不少，但很多都是噱头，真正的销量是一个谜，但像腾势这样宣布拿出真金白银继续开店的真不多，起码销量数据靠谱。另一方面，考虑到比亚迪在新能源市场的王者地位，带动腾势D9似乎不是难事。

腾势D9到底是款什么车了解的朋友都知道这是奔驰和比亚迪合资的品牌，比亚迪在后期增持90%后，它就变成了比亚迪旗下的高端品牌，现在已经不在奔驰4S店卖了，和特斯拉一样，直营销售。

腾势D9出现的时机我觉得是非常好的，一是三胎家庭越来越多，二是油价蹭蹭涨，三是新能源的接受程度变高，腾势D9出生在了好时候。
这款车定位高端MPV，外观高端大气，车身也很阔绰，长宽高达到了5250/1960/1920mm，轴距3110mm，内部的空间即使放下2+2+3的七座布局也不会拥挤。另外，第二排单独座椅+独立屏幕+腿托、双天窗、四门静音玻璃、侧滑门都给了。

动力的亮点是比亚迪的DM-i混动，动力不错还省油。其次，15.6英寸悬浮式的大中控屏和腾势Link超智能交互系统打造的智能座舱也很有可玩性。 安全上，全系标配9个安全气囊，没有多少之分，各方面来看都竞争力十足。现在回过头再看，传统MPV有的，它有，传统MPV没有的，它也有，我在前面提到的30多万价格，似乎不贵了？

价格一直就是国产品牌的“拦路虎”，导致很多国产车企没有发展高端车型的勇气，但是随着车市内卷，高端是必经之路，腾势D9在新能源MPV中开了一个好头。电动化浪潮来袭，谁抢先抓住机会就是抓住了未来的市场，既然蔚来ES系列、小鹏P7、理想ONE都成功了，这下应该轮到腾势D9了。现在的问题还有一个，比亚迪自己的车子还在排订单，那腾势D9能如期交货吗？ 
腾势D9是一款啥车呢？
了解的朋友都知道这是奔驰和比亚迪合资的品牌，比亚迪在后期增持90%后，它就变成了比亚迪旗下的高端品牌，现在已经不在奔驰4S店卖了，和特斯拉一样，直营销售。

目前11月份交车已经陆续进入状态，第一订车车主已经一提爱车，希望以后路上的腾势越来越多？