驾驶模式里有哪些省电的设置？

今天就来分享下我对于驾驶模式的理解和选择！

以往我们在开传统油车的时候，一般是挂挡行车，对驾驶模式少有选择，在一些比较新的车上可能会有“经济（eco）、舒适（标准）、运动（sport）”等选项，以达到节油，或者在驾驶时获得更好动力的目的。如今，新能源电车因为其特殊的架构，在驾驶模式上选择更丰富，合适的驾驶模式，不仅可以省电，也可以获得更舒适的体验或者满足不同驾乘者的需求。

先说说动能回收模式：它的作用就是回收多余的动力（比如脚松开电门准备刹车的时候，通过回收能量来降低车轮转速，达到部分刹车的效果），有这个模式，既可以电机能量回收给电池充电，获取更长的续航，一定程度上减少刹车片的磨损。这可是电动汽车“专享”特性。不同于某些其他厂商强制启用“高回收”模式，小鹏汽车提供了低回收、中回收、高回收三种模式可选。低回收基本跟燃油车很接近了，不喜欢回收的拖拽感的可以选这个选项，而高回收我个人比较喜欢，基本可以代替80%的刹车使用场景；对于新司机就建议选择中等强度以下，可以随着适应能量回收的节奏来慢慢增强。

（切换动能回收模式有三种方法：1.直接语音呼出小P，说出“把能量回收调为X（高、中、低）”；2.从屏幕顶端下滑拉出菜单栏切换；3.点中控大屏左下角“汽车图形”按钮，在“常用”或者“驾驶体验”中切换）。

再谈谈XPEDAL模式：就是常说的单踏板模式，开启这个模式以后，我们可以通过控制电门的轻重来控制车辆的速度。这个模式的作用一方面可以省电，另一方面减少右脚在刹车和电门上来回切换的频率，达到更高效的驾驶。在实际驾驶过程中，XPEDAL模式很像是在经济模式配上一个“超高”能量回收模式，动能回收感极强，能耗自然不高（某种意义上来说也许是超节能模式）。

（切换动能回收模式有二种方法：1.直接语音呼出小P，说出“切换XPEDAL模式”或“切换单踏板模式”；2.点中控大屏左下角“汽车图形”按钮，在“驾驶体验”中切换）。

聊聊舒享模式：顾名思义，就是“舒服享受”的模式，在实际驾驶体验中，我感觉就是回归“传统油车”质感。这个模式基本上就是“放弃”电动汽车特性了——没有低扭矩下暴力的加速，没有能量回收的拖拽感，回归传统汽车本真。“你把车开稳点（慢点）”——是不是一个非常熟悉的话音时常响起耳边，这个模式有个非常棒的使用场景，就是车上有老人或者小孩的时候切换到这个模式，配合电动汽车平稳的加速，真的让整个车辆“稳如老狗”。

（切换舒享模式有二种方法：1.直接语音呼出小P，说出“切换舒享模式”；2.点中控大屏左下角“汽车图形”按钮，在“驾驶体验”中切换）。
—————🏎写在最后—————
驾驶模式的选择是为了匹配不同驾驶者的驾驶习惯和需求，而小鹏汽车为鹏友们提供了十分丰富的选择，不强制选定，不刻意追风，适合自己的才是最好的！