说说为何我选择了G9最丐版570plus？

如果有鹏友看过我之前发的帖子就知道，本身我是订了特斯拉的，其实现在订单都还在手里，还是抢购的model y免费冷光银车漆，但是八九月份出来的G9一下让有了感兴趣！虽然小鹏主推的是啥5D音乐座舱和xngp自动驾驶，但是吸引我的却是另外几个让我更爽的点。按照官方宣传来说，小鹏G9除了外形大气，内饰比modely更舒适以外，还拥有更快的智能语音交互，以及更快的800v充电平台，于是我毫不犹豫第一时间下单盲订，坐等G9正式上市

是的，大家没看错，经过小鹏G9调价风波后，我其实最开始就定的是大家认为最具性价比的702pro版本。但是我选这个配置不是为了啥音乐座舱哈，就因为了解到4c充电还没普及，目前都是3C，都是800v平台充电速度也一样，而这个702版本交付最快，说是当时签合同10月底就可能提车，并且续航也是最长

可是没想到，当全国开启了G9试驾活动，我前后深度试驾过2次702和1次650版本后，让我产生了改变配置的想法，原因如下～

第一，650版本带的双腔空悬和后驱单电机操控起来体感差别不大，这个空悬维护成本高也麻烦，交付也比较慢。最低落地价格到了40万+，有一说一，预算不是问题，但是我对小鹏旗舰G9第一代产品还持有观望态度，毕竟是新势力品牌我之前没买过小鹏，身边车主朋友对售后的口碑也一般，还是担心新车会有小问题，一直开油车现在就只想35万内买一台合适的电车体验下是否符合宣传的爆点

第二，702版本的操控试驾觉得和650自己感觉区别不大，对比下来35万就能到手，确实性价比很高。但是那个小鹏力推的丹拿音乐座舱我是真喜欢不起来，因为对比我听过的柏林，宝华，哈曼等，这个听起来音质真心一般，高中低音都很失衡，耳朵听着很不舒服，感觉就像调制失败的产品（当然可能后期OTA会改好），并且还有啥座椅律动，听个歌震的我屁股发麻，心神不宁的。然后那个化妆镜一打开就会移动座椅，还有啥美妆教程跳出来，这些功能包括座椅按摩对于开够了bba的我和家人都不是刚需，要我多花几万买不喜欢的配置只会觉得没必要。于是我马上就问销售同学会不会有不带丹拿音乐座舱的702版本，他也很明确的回复目前不会有那种配置，只有570plus没有这些花里胡哨的玩意儿，并且570是磷酸铁锂电池和三元锂的702续航最终其实差别不大，深思熟虑之后就马上跟销售把订单改成了570plus加大轮毂

果不其然，现在车车交付了，我的570plus和旁边一台702pro停在一起，竟然外形内饰都看不出太大区别，甚至座椅质感也差不多，然后我还特地留意了整车车重，plus版本的重量最轻，我想续航可能会比570pro版本还更有优势，当然具体电耗续航还要抽空专门来测。但是由于这段时间武汉疫情严重到处封控不让出门，一直拖到今天才贴膜上牌真正完成交付，我也才有机会一个人开着G9专门在武汉市区绕城转了几小时认真体验了一下这款小鹏旗舰的魅力。而我比较在意的音响效果，在经过我的精心调教后也变得更加悦耳动听，可以说丝毫不亚于豪华品牌音质。

结语～

对比家里的奥迪Q7和之前开过的宝马x3，奔驰glc，还有试驾过的特斯拉model y，蔚来es6，理想one等等，不论是内饰质感，驾驶操控，语音交互，充电速度，续航里程，我觉得G9的综合体验绝对第一，真香！当然如果有朋友要买G9，我还是会推荐702版本，毕竟我不需要的配置别人应该都喜欢，电车续航又多又实在和充电快才是王道，总之希望小鹏G9能大卖，可以尽快占领高端电车市场成为良币驱逐劣币的先锋产品，小鹏加油！