深蓝SL03—515纯电版出差能耗测试

【前言】银鞍照白马，飒沓如流星。一辆马力足够的纯电车，它的续航是我们最担心的，我本人是经常出差的，去过很多地方，这次来测试一下深蓝03的这辆宝驹续航吧。

【Round one】从家里充到95%电量出发，出差去济南市，全程363公里，一级空调并开启空气净化器，音乐音量为6，定速巡航为96km/h，有货车或半挂会及时加速超过。

       途中经过吴桥服务区，试了一下充电桩是坏的，此时电量还有31%，于是前往下一个德州服务区，这次充电桩没问题，开始给小蓝充电，充电前电量为23%，因为桩的功率不是很高，经过了28分钟的等待，充了22.5度电，小蓝恢复到61%的电量。继续出发，准备一鼓作气进济南市。

        进入济南市后，小蓝电量还有27%，开始寻找城市的充电桩，找到第一个充电站进去一看，我的天！40个桩点都是BYD的秦出租车在充电，很少的几辆私家车，都占满了，只能寻找下一个了，第二个到了星星充电汽车充电站(山东美澳新能源出租车服务区充电站)，位置有接近100个桩点，总算可以充上电了，此时电量还有21%，充了42.19度电，充到了95%，离开去找酒店了。

         小结：此段行程363公里，平均车速98km/h，消耗了65度电，家充+高速商充花费了55元。

【Round two】 从济南某酒店出发，出差去滨州市，全程152公里，出发前电量为92%，途中有三个可以充电的服务区，定速巡航为105km/h，空调一级风，音乐音量为6。

        途中到达济阳服务区休息，顺道小补个能，充电前电量为52%，意外发现这个服务区的快充充电桩是慢充，充了23分钟才充到60%，充了4.66度电，算了不充了继续出发。

        同事也想体验一下小蓝，从济阳服务区出来就是她来开了，呃。。老司机了，平均车速到了115km/h，惊喜的发现这个电量掉的有的快……终于到滨州了，电量还有25%。

        第二天早晨6点起来去蹭国网的便宜电（0:00-7:00为0.86/度），给小蓝补能到了95%，emm…天有点冷。

       小结：此段行程152公里，前80公里有高速的路段车速105，后72公里有高速的路段车速115，消耗电量43.5度，因都是商用桩充电，花费费用57元。

【Round three】 归途从滨州某酒店100%电量出发，先送同事到德州东高铁站183公里，为了赶高铁，全程车速都保持在120km/h，并且路上一直有小雨，直达德州东站后电量还有16%。

        然后就发生了一件很心酸的事，因疫情影响德州好多内部充电桩不让进，如车辆管理所的国网充电桩，和某小区里的充电桩，找了两三个都不让进，从德州东站到市区，电量一直在掉，最后没有办法了，去了当地的深蓝4S店，到的时候已经0%，维保中心的师傅说0%还能跑15km，好心的深蓝销售给我的车用慢充充了5%，并告诉我了他们经常去的一个公共快充站，于是就去那里充电了，3%的电量开始充，回家心切就充到了60%。

        从德州到家还有266公里，出了德州地界，在吴桥服务区进行补能，从50%充到了98%，然后定速在100km/h，直接回到了家，电量还剩16%。

         小结：前半段车速120到德州东站，183公里消耗48度电，后半段车速100回家，266公里消耗52度电，两段花费82元电费。

【总结】 深蓝SL03的515纯电版，高速路段续航并不理想，尤其在车速120km/h时，耗电更为明显。如果经常跑高速的话，建议车速在100-105km/h更为稳妥，能够跑出更久的续航。

【小贴士】针对于经常出差的车主朋友，建议在去往目的地之前，做好找充电桩的功课，如果实在找不到桩，可以打当地深蓝销售店的电话咨询，当地人比我们更了解。感谢版主推荐。