愉悦、新颖、环保、低成本的3000公里001使用记

大家好呀，我是夏的杰氪。眨眼睛，我的大黑氪001已经提车2个多月，行驶3000余公里了。上周抽空进店做了3000公里免费检查，接待专员问我有没有什么问题？我说，都挺好，没啥特别的问题，有些共性的车机问题也不是很影响使用，同时估计也不是你们可以解决的范畴，所以就按流程检查一下就行。专员笑着说，好的，那您到休息区休息等候一下，好了我通知你。

昆山瑞豹领克中心受制于场地限制，空间不是很大，但休息区布置的还是很井井有条的，工作人员也提供了饮用水、饮料、休闲小食。但我还是挺想念极氪中心的咖啡的，哈哈。由于等候期间电话不断，所以居然一张照片都没拍，此处就只能麻烦各位客官自行脑补了。维保过程很快，大概一个小时不到就好了，检查结果就是一切正常。更放心了。拿到车，发现售后中心帮我把轮胎胎压打到了270，对了，由于我大部分时间是一人开车，所以原先胎压都是260，但近期天气降温，胎压降到了240，由于一直没空，也没顾得上。现在帮我把胎压补充到270，正合我意，不错不错，点个赞。

我的大黑氪001这两个月3000多公里的陪伴，给我带来了与众不同的用车体验，经历了3.2.2和3.2.3两次OTA，至于售后服务，我只用到了两次:一次是上面说的3000公里进店检查，另一次就是在3.2.2更新的时候在专属群里催了一下推送(结果第二天就收到了推送，不知道是起作用了？还是巧合呢？哈哈)。

但是，通过车友群里其他车友的反馈，极氪极享服务总体上是很靠谱的，虽然每个车主对于用车的主观期望有差别，导致不同的车主对待同一台车同一件事有不同的要求或看法，但极享还是会耐心的专业的解决每一位车主的诉求。所以，虽然我两个月以来涉及极享服务仅2次，但我内心是踏实的，我知道极享服务团队无时无刻不在我身后待命，并支撑着我。

用四个词概括我这两个月3000公里的用车体验，就是愉悦、新颖、环保和低成本。

1、愉悦。首先，极氪001的中大型尺寸给了驾驶者和乘坐者很好的空间，同时，优秀的底盘素质和良好的静谧效果，让驾驶或乘坐都更加舒适。简约但不简单的内饰元素，让乘坐者赏心悦目。所以，驾驶或者乘坐001，都会是一个愉悦的体验。说实话，以前开油车开到后来都不想开车了(当然也有车老旧了的原因)，但现在，又爱上了驾驶。

2、新颖。作为一台新能源车，虽然001的车机和软件素质相较于头部新势力品牌有差距，但如果对比市面上99%的油车，还是优势明显的。提车两个月，经历了一次3.2.2的更新和3.2.3的优化，4.0也已经在路上了。这种不断进化的能力，让我始终保持期待和新颖感。

3、环保。无论如何，纵使电车用的电是煤电，还是改变不了电车在生命周期内比油车环保的结论。首先电的能效比油高，其次少了怠速的影响，再加上电车的动能回收机制，总体上电车的单位能耗肯定优于油车。况且我国发电总量里水电风电的比例也在提高，称之为清洁能源指日可待。不需要忍受发动机尾气和异味，这对于消费者来说，也是环保的一方面。

4、低成本。如果现在还有人拿“电车本身车价高”“电池损耗让你哭”“二手车卖不出价格”这些理由来驳斥电车用车成本低，那这种人不是傻就是坏。且不说目前在同等配置下电车价格已经比油车低(抛开品牌溢价)，仅仅是减免的购置税、拿到的新能源补贴，这两者也足够填补后期还未必一定出现的二手车贬值了。而日常使用成本呢？我作为一个暂时没有家充的车主，近2个月3000多公里，总的充电度数650度，按照普遍1.19元的单价，电费也仅仅713元，其中还包括了极充站可以用极分抵扣的部分。而3000公里油车的油费，按照油耗8升，油价8元计算，最起码要1920元。从经验主义出发，我以前每个月加3次油，每次400左右，两个月就得2400元。所以目前我每个月用车成本平均节省700元是随随便便的，一年就是1万左右。这还没计算保养的费用。所以，极氪001的用车低成本，是毫无悬念的。当然，因为电车的属性，购置的露营装备等，不能算在用车成本里，这些是提高生活乐趣和品质的额外支出，也是带来额外效益。

以上就是分享的极享守护我的3000公里。期待并相信极氪会继续守护我下一个3000公里，30000公里，如果愿意，还能有30万公里。