春卷又开车 | 极狐阿尔法S 全新HI版上海城区NCA体验

大家好，我是春卷，欢迎来到这一期的《春卷又开车》。今年9月23日，北汽旗下的极狐阿尔法S 全新HI版在深圳率先全量推送了城区NCA智驾导航辅助功能，成为全球首个基于高精地图实现的高阶智能驾驶并规模推送给用户的车型。最近，他们又在上海开通了城区NCA智驾导航辅助，而我则有幸在第一时间对该功能进行了体验。以下就是当时我们体验时拍摄的画面。

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极狐阿尔法S 是一辆车身长度 4980mm、 轴距2915mm的中大型车。 它 带有74.5度电池以及500km的NEDC续航，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，零百加速3.5秒。我们所体验的全新HI版，是基于华为ADS智能驾驶辅助系统的高配车型，在硬件上具有 3个激光雷达、 6个毫米波雷达、 12个超声波雷达和 13个高清摄像头，车身上也能看到明显的HI标记。我们的试驾路线是从浦东世博洲际酒店出发沿浦东南路向北到新建路隧道过黄浦江，然后再沿着外滩地面道路经南浦大桥返回洲际酒店，整个距离大约在20公里左右。

在上海市区道路上，当用户启动导航并开始正常行驶时，就可以启用城区NCA智驾导航辅助功能了。只要驾驶仪表盘上出现了一个三角形的导航标记后，拨动换挡拨杆两次即可激活城区NCA智驾导航辅助功能，此时车辆也会有响应的语音提示。

对于开启了城区NCA智驾导航辅助功能的极狐阿尔法S 全新HI版来说，诸如车辆在城市道路上的跟停和自动起步、基于视觉感知的红绿灯读秒倒计时以及常规的车道行驶和根据需求自动变道等等，都完成的非常轻松。

当然，根据导航设定，车辆自动进行上下匝道以及类似在南浦大桥这样的大曲率弯道上行驶，也是非常的稳健。

我比较关注的是，极狐阿尔法S 全新HI版在转弯时的表现。这是它在面对不同路况时的右转表现，无论是转弯的速度还是半径控制都可谓恰到好处；

那么在路况更加复杂的路口进行无保护左转呢？特别是当我们遇到一个相邻路口+左转车道在最右侧的复杂情况是，极狐阿尔法S 全新HI版会如何处理？ 可以看到，车辆很稳健地完成了两次连续变道后，进行了这一次长距离的无保护左转。我觉得极狐阿尔法S 全新HI版这样的表现，确实已经相当“老司机”，其动作甚至要比很多真人司机做得更标准！

不过，目前极狐阿尔法S 全新HI版还不能很好的完成调头操作。这主要是在调头进行到一半时，车辆会将中途看到的红灯当做停车指示。而事实上，这个灯其实并不是针对调头车道的。极狐的工程师表示已经注意到了这个问题，将会通过OTA来改善其调头时的整体流畅度；

事实上，如果极狐阿尔法S 全新HI版只能在车道上正常行驶，那还不足以显示它城区NCA智驾导航辅助功能的强大。我们需要一些更复杂的场景来考验它：

比如，当道路上出现加塞车辆时，它会怎样动作？

再比如，当遇到路面上意外出现非机动车以及某些突发状况时，极狐阿尔法S 全新HI版又会如何应对？

应该说，在我这次试驾的20公里路程中，80%的城市道路状况极狐阿尔法S 全新HI版都能正确应对，很多时候它的应对策略甚至超越了我的预期，颇有一些“老司机”的风味。不过，在面对某些非常复杂的路况时这套城区NCA就无法独立解决了，而是需要人工及时干预。比如：

在准备自动变道时，如果后方有连续车辆经过，那么极狐阿尔法S 全新HI版可能会无法下定决心变道。这个时候就需要人工介入一下；

在面对大量非机动车进入机动车道，且其运动轨迹无法预测时，我作为司机也必须立即人工接管。

还有这样当车道前方出现占道的施工车辆，而道路左右两侧又都是实线时，极狐阿尔法S 全新HI版也会停下来等待人工介入。是的，如果此时我们左侧是虚线，极狐阿尔法S 全新HI版其实是会稍稍借用旁边车道绕过障碍物的。但眼下这种两难的状况显然只有让司机来主动接管了。

整体来看，极狐阿尔法S 全新HI版的城区NCA智驾导航辅助功能的表现还是让我相当欣喜的。尽管在一些极端情况下它依旧需要及时的人工介入，但这套系统确实能在大多数情况下代替我的驾驶，极大的减轻我在城市道路上的行驶负担。

不过，由于城市路况比高速路更加复杂多变，所以我觉得相比高速路的NCA驾驶辅助，这套城区NCA智驾导航辅助功能在使用时需要驾驶者投入更多的注意力在上面，千万不能掉以轻心！

目前搭载这套 华为ADS智能驾驶辅助系统硬件的 极狐阿尔法S 全新HI版   有进阶版和高阶版两个版本，分别售价是39.79万元和42.99万元，差价为3.2万元。他们在硬件上完全一致，也都有高速路的ICA/NCA驾驶辅助功能，这3.2万元的差异就是是否开启了城区 NCA智驾导航辅助以及未来会增加的AVP代客泊车辅助。

不过，目前购买进阶版的用户，只需要用15000元就可以升级到高阶版，算是一个优惠。从这次试驾极狐阿尔法S 全新HI版的体验来看，我是愿意花费这1.5万元启用该功能的。

但是，由于NCA智驾导航辅助需要在国家法规允许以及高精地图开放的情况下使用，依赖于各城市对高精地图的行政审批通过。所以目前暂时也仅有深圳和上海两个城市能够启用城区NCA，对于其他城市的用户而言，城区NCA虽好但奈何“巧妇难为无米之炊”啊！

好了，以上就是本期《春卷又开车》的全部内容，感谢你的收看，我们下次再见！