小鹏p7i上市是咋宣传的？——部分传播物料解读

闲来无事 随便写写，一定是不完整的！！！！（不喜欢就当我是小透明，随便发发）

大概从2022年下半年起，小鹏改款的消息开始在各种平台不断的被曝出，不乏一些路边测试车、充电被曝光等等的一些照片，等了大半年这个小鹏唯一出息的儿子 ——「小鹏P7」终于迎来了改款发布。

今天来聊聊官方的一些宣传动作和合作KOL落地执行情况的一些用户感知和触达感受。

大概分为两个部分「官方宣传动作」「KOL三方Social宣传」（这个只写了国内宣传动作哈）

2月新车欧洲首发亮相 发布物料https://weibo.com/1644027280/MrjhZegSY?pagetype=profilefeed

国内「官方宣传动作」

 个人感觉小鹏的总体宣传都在围绕物料完成，并没有对于各个平台来做差异化宣传。

以宣传物料发布为时间线各个平台（微博、抖音、b站、微信、视频号）分发：

•  3.6日 物料1: 小鹏全新P7i上市 × @智族GQ 「 我在阿那亚搭了块绿幕#」https://weibo.com/5710264970/MvZyMxNvX?pagetype=profilefeed 

这波宣传物料成为了p7i国内上市宣传的首波官方物料，视频内容和宣传角度不做评判，单说联合智族，对于这个杂志很多人可能还不了解 稍微加两句： 这是一本「男士杂志」内容着重于男性的时尚、生活、风景、美食、等等。新媒体端比较出名的是旗下的GQ实验室。

在联合智族上用户感知到了什么？在智族的内页上刊小鹏阿那亚海边大片，以及智族官方的一些渠道直发了这条视频。

这个操作不褒贬，这个是和创意点有关，p7i造型本就时尚，参考之前和智族联合做这些动作的品牌奥迪凯迪拉克等等，这个campaign整体没问题，只是觉得既然合作智族就要更大的发挥他们对时尚和一些男性对内容的解读，其实完全可以找一个时尚行业地位比较高，社会身份地位都很高的人让他来体验小鹏P7或者（ 拍脑袋想的 张ym来用小鹏拍电影，类似iphone每年的新年广告一样，也可以参考姜文联合oppo） 拔高产品审美，又能弱化小鹏这个品牌名字带来的一些调侃，都联合智族了为什么不把品牌格调放高一点。

•  3月7日：清华科技博主 @毕导THU 对话同门师兄小鹏自动驾驶副总裁吴新宙，深度解读小鹏全新P7i，共话智能新体验。 https://weibo.com/5710264970/Mw9j94Y4F?pagetype=profilefeed

这类内容 吴新宙被拉出来做过好多回了，两个技术男的对话，这类内容参考小鹏1024还有各种直播以及之前和微博大v对话 吴新宙大神那期视频。简单来说信息很多 技术含量很高，不过就是不够口语化，很多不是极客用户感知不太到，当然我觉得可以多对吴老师说的内容进行拆分解读。

• 3月9日 全新P7i创造首款量产EV天门山“99道弯”圈速纪录10:04.290

https://weibo.com/5710264970/MwrFbalKs?pagetype=profilefeed

这个更多可以看看 赛车手 谢欣哲的微博，讲了很多幕后以及 车手心里的预期是至少要超过路虎揽胜运动SVR之前9.51的成绩，也就是达成量产车在天门山的最速记录。 这个奈何天是对人和，理想状态下应该是可以完成「量产车在天门山的最速记」的，但是这种达成了量产电动车天门山最快记录，也是很不容易的，这波出发点和创意角度给个好评； https://weibo.com/1893903530/MwwF2hwjK?pagetype=profilefeed

官方就随便写写，考虑到这次P7i的时间比较紧，上市宣传应该品牌部来主导完成，整体来说就是改款发布的「行活」加上一点点的小亮点吧。但其实没有从官方的角度更多的解读我们变了什么，以前被骂了什么我们都改了。

P7这辆车，摆在面前让每一个黑子说出可以黑的点贴在上面，比如名字不好听，没有电动后备厢、电吸门、高阶辅助驾驶之前要选配价钱等等一切的一切，全都贴在上面。也不妨碍p7是一辆 好开且好看好用的一辆车，在同价位的价格区间拥有强势的竞争力。改款前用820A芯片的智能座舱流畅度，以及智能语音是多少搭载8155车机芯片的比p7更贵的车一年两年内火烧屁股都撵不上的。反而更能看出来之前很多黑点是为了黑而黑，我觉得很多时候这些内容是需要从官方角度一点点来改变的。

「KOL三方Social宣传」

这个地方是我真正感受深刻，且一直想讲的，小鹏各种营销的外部kol投放和营销一直以来都很迷惑。

（这里提到用到的kol，不针对个人仅针对小鹏的投放策略以及最后呈现出来的那条推广物料做解读）

首先放一个大家都比较熟悉的 @李大锤同学 熟悉小鹏的应该对这个博主其实不陌生，之前的事情不说了。

说说这次赛道体验出来的物料吧https://weibo.com/2403484123/MwrUjEcim?pagetype=profilefeed

通篇讲了个啥？？？p7i不如m3 一个数码kol近几年随着新能源汽车发展不断被喂饭滋养起来的kol，对汽车的赛道体验用几个语气词来总结：哦吼吼吼吼吼。 结束。

新能源汽车在智能座舱和技术发展上，宣传上，确实会用到一些数码的kol，这个很正常，毕竟数码和车机这些很多用户体验，交互体验，都是可以借着数码博主体验感受在他的频道来传播出来的。

但仔细看这个视频，就是你看不出，猜不透小鹏最后是怎么同意发出这条内容的，它能给你小鹏带来什么？小鹏能给他提供什么？这个值得思考一下。（我要是甲方我就不让李大锤体验赛道，我就让李大锤单独那p7i和et5来做一个车内空间横评，后排到底多大算大，怎么算舒适）

赛道体验这波 还有很多媒体去体验，最后出来的物料和宣传视频大部分我都看了，好的是真好，不当广告看，作为一个汽车内容消费者，我也觉得是好内容，比如42和类星频道等等。从赛道体验这次，能看出整体策略和宣传目的，但是基于这样的出发点上，大概要产出什么内容小鹏内部也要想清楚吧，这个物料发布之后，还要给这位同学结宣传费吗？预算就是这么花出去的吗？

还有另一波宣传 抖音那波

具体可以参考https://www.iesdouyin.com/share/video/7207273498119523588/?region=CN&mid=7207273720380017465 

在这条视频发布的时间节点前后，微博、抖音大部分的汽车类kol都在以“念稿”的方式讲解p7i，这个内容的拍摄时间应该是很早了，原本应该就是在2月发布的时候就应该发布的，后面因为发布时间推迟视频解禁的时间也推迟了。

这部主要难过的地方是什么，就是大部分kol全都一个样，通篇念稿，就是所有人的稿件逻辑应该和给到的brief有关系，所以我猜测可能这次拿到的brief是这样的：

1 外观：必须提及以下几点：前激光雷达、 后备箱的外部开关 、隐私玻璃、电吸门。

2内饰：必须提及 方向盘和g9一样了，手扶箱，无线充电板（可以提不是两个都能充电）车技系统 等等

巴拉巴拉等等吧，就是这些好像默认必须提及，kol拿到后把所有需要提及的地方前后加上串词，这期脚本就出来了。

所以、、、这波宣传的意义是？这是在干嘛？？当时p7车主和关注这个车的人刷到视频的时候应该都是这样的：

比较有意思的还有微博的一波kol：

这波宣传策略上应该是要覆盖时尚、生活、等女性圈层；毕竟p7车主中很多都是女生（依据来源我的车友群）

这波投放宣传的问题在我看来主要是在账号选择上，emmm 我的看法不一定对，就是个人拙见，就是这些账号谁看啊？？？？

仔细看看下面的评论和转发先赞吧！！当时怎么选的号啊？预算就是这么花的吗？？可以理解执行人的kpi是花了钱 你的结案只能在数据上量化，比如花了多少钱 带来多少曝光，多少互动。。。但你选的这些真的有用吗？

除此之外还有一些等等一大堆宣传上令人迷惑的地方，比如和新浪汽车联合的这个话题 #好开已无法满足年轻人了#  为了上个微博热搜起的词，这个词真的有痛点嘛？你上市的宣传重点在这吗？隔靴搔痒真的是。。。

写到这里觉得自己好像有点那个大病，就赶紧写个结尾吧浪费这么长时间写这个玩意，耽误我打麻将的时间。

品牌建设就像一棵大树，根扎得越深，树立的就越高大，越繁茂。一个小树苗到一个大树的成长不是一朝一夕，品牌建设也一样，小鹏从成立至今做了很多令人迷惑的事情，但好在现在好像已经有人意识到了这棵树在成长的过程中需要修理。也正在修理，小鹏这个品牌，从产品定位-研发-营销-销售-售后，都在有所改变。作为一个小鹏车主，希望可以这棵树可以越来越强壮，越来越繁茂。

就写到这里吧，里面提到的所有人kol 都不是针对你们个人，如果有冒犯我深表歉意（文章特意避开引用艹老师）。

我要去打麻将了 三缺一等不及了。。。。三万 碰！