智己LS7，一个车盲人说出真实的感受

      我是一个地地道道的车盲人，不懂什么样的悬架算好、什么样的电池耐用、什么样的电动机性能好、什么样的车机算……我认为，“车盲”具备普遍性，绝大多数的车主在购车前，甚至是购车后，对车子专业方面的东西不甚了解。如果你是这样的人，且对智己LS7感兴趣的，不妨把这篇文看完。
      专业的东西我虽然不懂，但是作为一名普通车主，我还是具备一定的感受力的。下面我和大家分享分享我的真实感受。

      一、选车经历
      在成为智己LS7车主之前，我是一名凯迪拉克车主（我不是浴皇大帝），是大学毕业后，家里人给置办的，妥妥的一辆油老虎。

      置换油车的想法由来已久，也一直在蔚来ES8、ES6之间来回游走，期间ET7、ES7、EC7的出现，以及866的更新换代，以至于迟迟无法下定决心购买。
      直到今年2月10日，智己LS7发布上市！

      从知道“智己”这个品牌，到下订锁单智己LS7，我经历了不到24小时。这24小时主要花在这个方面：（1）车身颜色：纠结于梵高蓝和拉斐尔茶。鉴于梵高蓝那时候没有实物展车，且拉斐尔茶是广告色，保险起见，我选择了拉斐尔茶。（2）单双电机：我基本生活在南方，对四驱的需求非常少，且自己不追求所谓的极致性能，我果断选择后驱版本。（3）电池容量：我自己没有车位，无法安装充电桩，考虑到充电的便捷性，我选择了续航里程可达660km的100度电池。综上，我很快就作出了最后的决定：LS7 Lux RWD！
      二、提车
      从下订到提车，APP显示6-8周，实际是4周就提到了爱车。不得不说的是，从下订后到交付，销售主理、交付专员、私人管家、售后经理，他们的服务水准和积极性是始终在线的，没有出现某些品牌下订后爱搭不理的劣质服务等情况。
      三、用车真实感受
      （1）半幅式方向盘：这个方向盘不是首创，但用到量产车上，仍旧是很大胆的设计！网上对这个方向盘褒贬不一，主要的争论点在于“用不不习惯，容易造成安全问题”。我恰恰相反，半幅式方向盘非常吸引我，手感、窝感都非常Nice。如果只是习惯问题的话，多用用就会习惯了。至于安全问题？我觉得是不存在的，少听那些人的“高谈论阔”。真理是：存在即合理！！！

      （2）前挡玻璃：当你坐在驾驶位，感受这Star Fall的玻璃，你就能体会什么是106°的纵向视野，什么是触手可得的天穹！至于这个穹顶玻璃的工艺和技术，你们自己去扒，我对工艺技术不感兴趣，我只说让我能感受的东西。

      （3）隔热效果：这个我必须要说！很多人担心这车玻璃这么多，夏天会热爆。会不会热爆我不知道，我去贴车窗隔热膜的时候，这车的天窗和前挡隔热效果是让威固隔热膜店的工作人员惊掉下巴的。威固隔热测温仪测得该车前挡未贴膜的情况下，隔热指数18左右；其他车辆不贴膜的情况下，隔热指数1900左右，贴了威固VK系列膜后，隔热指数45左右。可见，这车三层镀银隔热技术还是牛逼的一塌糊涂的。（隔热数值越低，说明隔热效果越好）

      （4）零重力座椅：这个是智己LS7的一个卖点，但对司机来讲，着实有点残忍了！这个功能对上班族午间可以小憩的人来说是非常实用的，尤其是配合上车辆的小憩模式，Nice！Nice！Nice！我觉得这个和冰箱大彩电是一个道理的，它不一定是未来趋势，但零重力座椅也是击中了不少客户群体的。

      （5）其他方面：背靠上汽集团这座大山是非常非常重要的，尤其是在新能源造车混杂的行业里。半苯胺座椅：个人觉得这个半苯胺座椅的触感和舒适性要比90°后驱的Nappa真皮好很多的（很多人说没什么区别）。车机交互：这是阿里开发的，UI设计还是舒适的，目前没有太大的亮点和槽点，很多功能都在有序研发和推进中，后期会更完美。悬架、三电：我感受不来，交给喜欢“高谈论阔”的人来分享吧。