深蓝SL03纯电版真实续航到底如何——公正客观的罕有长测

各位新老朋友大家好！在这个电池技术还并不是很成熟的时代，相信续航表现是大家买车的一项重要参考因素。
本人今年1月初提车的车主一枚，目前里程4000公里。今天结合实际近两个月的实际使用情况，跟大家分享SL03的续航表现和充电表现。由于电车续航受地域、天气、路况、驾驶模式风格等天气影响，所以先定义一下我的变量：坐标厦门；气温基本10度以上；使用场景主要是日常上下班；充电基本都是商用快充，只有3.24那天用了7kw慢充；为了实现最长续航，本人基本用的是经济模式或者其定义模式（能量回收100%或者40%），加速尽可能轻柔，能溜车能量回收就尽可能能量回收。

首先看个大图，自从2月初OTA以来，自己感觉掉电很快，所以就做了一个在线表格，坚持每天统计实际行驶里程、CLTC掉电里程、行驶时间和CLTC达成率，基本没有遗漏，很辛苦，希望大家多多支持。
首先，说说高速工况：记录过程中开过一次厦门-泉州，来回160多公里，高速里程80公里左右，全程110-120公里/小时定速巡航，掉电是真的很快，开的时候初步算了一下cltc六折不到（跟网上有的up主测试情况很像），剩下一半路程市区里头开，大概八折左右，来回程的达成率大概7折吧。
其次是市区工况：主要用作上下班，上班18.5公里，一半的城市快速路，一半城区道路，下班差不多，但路上比较堵。根据我的日常记录总结出了几句话：
1、电量在90%-60%区间内，续航相对比较实，基本上CLTC达成率在80%以上。
2、电量在60%以下时就不理想了，CLTC达成率就掉到了60-70%左右了（我把表格中低于75%的标出来了）
3、速度太快掉电快；速度太慢比如龟速起起停停也掉电也快，红绿灯起步掉1公里电很正常；上坡路段掉电更快
4、5公里以内达成率不高，5公里以上达成率相对好一些
说说充电感受：深蓝APP里头的合作充电站，速度那是极快的，最高时候能达到100kw功率，电量85%以上越高功率会下降到34kw，90%以上下降到23kw，基本上从20%充到90%只要35分钟，清晨五六点跑个步的时间就充好了，美滋滋；如果去市面上没有合作的充电桩，最高速度可能就被限制在40-50kw。
能耗表现：车机上的表显能耗不真实，快乐表实锤了，个人日常用小熊能耗app记录的基本在15度/100公里，换成每公里人民币费用的话，那确实还是很省钱的。
说说车子其他方面：内饰简约大方，造型时尚动感，动力比较充沛（如果舍得给电的话），操纵日常够用，全景天窗很酷，车机更新较慢，用车成本不高（如果装作不考虑2个月血亏2.2w的话）。
这边强调一点：测试期间，为了保持最长续航，都是用最轻柔的脚法，起步加速非常缓和，所以才有了那些80%以上的达成率，完全牺牲了5.9秒的百米加速性能；如果是激烈驾驶的话，续航表现只会更差[破涕为笑]
一点日常记录，供大家分析讨论参考，数据保真，文字保真，客观中立，没有收钱！
个人认为：做市场换销量和客户关怀不是矛盾的；降价有更好的办法，粗猛降价必然会伤害第一批支持深蓝的老车主的感情，都当了小白鼠了还要再刺一刀，有点过分了；如果把老车主的关系做到位，充分重视诉求，及时解决问题，通过老车主的口碑传播做营销，一定是事半功倍的，而且对深蓝的品牌提升只会有正向影响。这些看法希望深蓝汽车笑纳。