深蓝增程充电功率和驾驶感受

1. 先说增程充电问题，先说慢充，3.3kw基本上全程功率都是稳定的，从18％到100％大约用时9小时。家充桩基本在6.6KW，4个小时大概充满

78%~100％均是非快充段，充电功率一般在14kw。

而20%~78％之间为快充段，充电功率在25~40kw不等。从15%充电至98%（快充无法充满的），用时70分钟。

我建议大家只充到80％就可以了，这样最节省时间，性价比最高。20％充电到80无法像官方那样达到30分钟，大约40分钟就能充满。基本都能抽时间充满吧，城市通行一般够用

2. 续航深蓝增程标的200km是 CLTC 续航，肯定是虚的，但问题是各个车企都是虚标的，大家清楚就行。实际上正常市区开，从满电开到电量18％增程器介入，能开180km。 比亚迪宋也就只能开70km不到。所以日常开深蓝就是一台纯电车。油耗表是欢乐表，老传统了，统一油耗表＋1L就是真实油耗了，正常市区高速混着开，大约6~6.5L/100 km 吧。这就是正常油车的水准。满油满电一个人开900km是没问题的。

驾驶感受开过油车再开深蓝，简直是降维打击好吧。电车就是未来的市场宠儿。我只说三点。

第一是静谧性， 无框车门并不影响正常的隔音，正常纯电行驶就是纯电车的体验，而发动机启动也远比正常油车声音小得多。当速度快起来时，发动机声音还没路噪大，所以隔音这块的瓶颈在于轮胎。

第二是加速性能， 尽管加速也就是2.0T高功的水平，但奈何是线性的呀！只要踩下去，马上就来扭矩。传统油车得迟滞一两秒才有大扭矩到达，这体验上就不一样。

第三是智能驾驶， 因为背着个大电池，具有更大得供电冗余，就意味着很多电子功能都要吊打油车，例如智能驾驶以及座舱体验。

另外对于悬架硬，抛跳的问题是存在的，但这只和使用场景有关，脱离场景讨论悬架也是在耍流氓。正常城市开这车过滤和悬架表现都是正常的，放心开就是了，只有烂路会有多余弹跳，平时在城市开的就不用担心这个了。

总结：增程版就是日常通勤电量够用，高速远路可以用油，如果有时间也可以快充，不用看油耗哈哈。