3000km深度自驾C11

🏝五一假期已经结束，上班第一天的你是不是还在摸鱼休整？这个假期我开零跑C11做了一次重度自驾游，行程达3000公里，点亮了以前一直想点亮的地图版块，你是否也还在担忧电车不能做长途旅行？那么我这一篇文章可能对你有帮助。
⛺️这一趟自驾游沿着中越沿边公路探索广西西部，重点景区有德天跨国瀑布、名仕田园、通灵大峡谷、三门海。爱人不愿意节假日出门，由我带两个小孩一共3人，一个人开车六天开3000公里，节假日还拥堵，也真是挺累的。
🌈这一个假日是疫情后第一个真正的黄金周，爆发式增长的出游人数，使得各个主要景区的道路拥堵情况都呈现了深红色，景区周边酒店也订不到房，高速路上的充电站是否也会排不上队？那么，对于我们零居出游会不会有影响？我逐一为大家解答。

🚕关于充电
作为电车出行的首要解决难题，当然是充电问题，在这一趟中越沿边公路自驾游的过程中，我也有一些体会。因为是我一个人开车，并且带着小孩，小孩需要每隔一段时间下车休息放松，才不会哭闹，所以在高速公路上行驶时，每隔200公里或两个小时，我都会进服务区休息和补能。广西高速公路服务区每个服务区都有充电桩，现在的充电桩都比较好，开通一部分，中午和下午是充电高峰期，所以我一般会避开这个时间选择，早上或者晚上充电，也就没排过队。服务区的充电费用跟城区充电费用相差不大了，并且服务区现在的桩充电功率比较高，没必要下高速到城区去充电，浪费时间。
中越沿边城区里面的充电桩比较少，快充更少，在这些地区，可以用手机打开零跑APP来查找充电桩。车机上面的高德地图附近充电桩里面的充电桩不是很全，而手机零跑APP：“我的”——“充电地图”里的充电桩就很全，属于宝藏式功能。
3000公里的重度自驾游，规划好补能，还是能应对的。

🚕关于住宿
我们能预感到，这一次黄金周住宿人数会大增，酒店预订困难，房价比较高，所以我们计划好利用零跑C11的大空间做睡房，洗澡开钟点房解决。
既然住宿紧张，开不到房，但是钟点房总会有的，我们就是如此。到达目的地后，去找酒店跟酒店说，我们只洗个澡，两小时内退房，不影响你做生意，酒店一般都肯开钟点房。洗完澡后我们就回车上打开睡垫入睡。C11尾厢大床刚好睡下两个小孩和我，晚上车开着空调并不会耗费很多电，大概也就一小时1度电，纯电车也不担心尾气排放不安全，所以睡眠还比较好的。之前我已经很多次在车上过夜了，孩子们是第一次也感到挺新奇的。期待C11尽快迎来露营模式，这样在车上睡觉就更简单了。

🚕关于驾控
在高速行驶时，我会全程用ACC和LCC，手搭在方向盘上就行确实能减轻很多长途驾驶的疲劳感。我行驶的这一段公路属于山区，海拔高度上上下下，也有一些烂路，总体上零跑C11是能应付的，但遇到大坑时，还是得小心的开。面对一些狭窄的路面，我也会打开360摄像头避免刮蹭。200kw的电机足够保证了国道上的加速，在超车时信心十足。开这辆车，我觉得比以前开的油车省心多了！

🚕关于舒适
值得表扬的是零跑的静音性，真的敢说是我开过的车里面静音性做的最好的，打开车窗和关上车窗仿佛是两个世界。正值夏季，天气很热，零跑的自动座椅通风和提前打开空调功能，也豪华感满满。当感觉到热时，注意通风，主动打开了，降低了臀部和背部的闷热感，我游玩结束上车之前，我就用手机打开车内空调实现降温，上车的时候就感觉有人在迎接你的回来。

🏖这一趟重度的自驾游，是我用车以来，在一周内行驶公里数最多的一次，零跑C11确实是好开又省钱，舒适又安全！这也就解释了，为什么用车十个月，我行驶公里数就达到了23000公里，超过之前开油车时的1倍多。他们都说开电车更省钱，而我反而觉得自从开了电车之后，周末假期更喜欢到外地去玩了，花的钱更多了！当然快乐也更多了！下一次计划去上思布透温泉泡澡。