SUV 车型居多 盘点将在 5 月上市新车
距离上海车展正式落下帷幕也已经过去了数十天。时间在悄无声息中也来到了 5 月，在本月我们将会迎来蔚来 ES6、银河 L7 等多款新车上市。
今天这篇文章，就让我们来盘点一下目前已知将会在本月内上市的新车。
1、蔚来 ES6
- 上市时间：5 月下旬
基于 NT2.0 平台打造的全新 ES6 目前已经开始预热了，而蔚来官方也宣布全新 ES6 将会在 5 月下旬正式上市。初代 ES6 的市场表现则是可圈可点，在同级对手纷纷进行改款升级的时候，全新 ES6 也正式走进我们的视野。
关于蔚来 ES6 静态体验的文章以及视频，大家可以点击下方的链接进行回顾：
外观方面，全新 ES6 采用了蔚来家族最新的 X-Bar 造型设计，前脸取消了一代平台的镀铬造型，前大灯组与车身更好的融合在一起，增强了前脸的整体性。
车身侧面，全新 ES6 纯平的侧窗，蔚来标志性的双腰线设计，都在增强了其整体的视觉感。而黑化处理的车顶饰条也有效的降低了车身的视觉高度。
车身尺寸方面，全新 ES6 的长宽高分别为 4854/1995/1703mm，轴距为 2915mm。
狭长的贯穿式尾灯组使得全新 ES6 在车尾的设计更为的细腻。
内饰方面，首先映入眼帘的就是双 IP 仪表台，上层为 11.3 英寸中控屏+ 9.8 英寸液晶仪表和 NOMI 恰如其分的分布，通过隐藏式出风口以及可再生藤木材料进行雕刻。
动力方面，全新 ES6 搭载前 150kW 感应电机+后 210kW 永磁同步电机，系统总功率 360kW，扭矩达到 700N·m。
续航里程方面，全新 ES6 同样提供 75kWh、100kWh 以及 150kWh 三种电池包可选择，但具体的续航里程目前还暂未公布。
编辑短评：作为蔚来“866”时期的主要增长力，全新的设计以及配置也让全新 ES6 拥有了更强的竞争力。而至于上市后能获得怎样的市场表现，还得看最终的定价如何。
2、银河 L7
- 上市时间：有望于 5 月 18 日
吉利银河作为吉利全新推出的新能源中高端系列，从其诞生之初便带着许多的话题性。而银河 L7 则是银河智能电混系列首款车型，定位家庭首选插电混动车型。
而银河 L7 目前确定的消息是会在本月内正式上市，而目前网传最多的上市时间便是 5 月 18 日，大家可以作为一个参考。
有关于银河 L7 的静态体验以及座舱体验体验，大家可以点击下方链接进行回顾：
新车开箱｜小白同学静态体验银河 L7 科技/舒适/节能全都要
外观方面，吉利银河 L7 前脸采用了全封闭式的设计，集成了远近光一体式设计的前灯组在造型方面十分的新颖。
车身侧面，新车采用了一种俯冲姿势的侧面设计，下倾的腰线设计为车辆增添了运动感。
车身尺寸方面，吉利银河 L7 的长宽高分别为 4700/1905/1685mm，轴距为 2785mm。
车尾方面，相较于较为简洁的车头设计，车尾则采用了一个层次感更为丰富的设计，尾灯组上方还采用了一个类似小鸭尾的设计。
内饰方面，吉利银河 L7 采用了三屏的设计，其中仪表屏的尺寸为 10.25 英寸，中控屏的尺寸为 13.2 英寸并向主驾驶位置倾斜，而副驾屏的尺寸为 16.2 英寸。
动力方面，根据此前的消息来看，新车搭载新一代雷神 1.5T 混动专用发动机，零百加速时间 6.9s。而纯电续航里程方面，目前新车仅申报了搭载 18.7kWh 电池组，纯电续航里程 89km 一款动力参数。
编辑短评：银河 L7 作为吉利银河智能电混系列的首款车型，相信其在吉利内部是被给予了厚望的一款车型。至于大家最为关心的售价问题，阿迪推测售价区间将会在 14-17 万元左右。采用了全新的设计语言也让银河 L7 拥有了更强的辨识度。
对于想要购买一台紧凑型插混 SUV 的小伙伴来说，吉利银河 L7 未尝不是一款值得考虑的车型。
3、奔驰 EQE SUV
- 上市时间：有望 5 月 27 日
从相关渠道获悉，北京奔驰 EQE SUV 有望在 5 月 27 日上市。而奔驰 EQE SUV 则是基于 EVA 平台打造而来，定位中大型 SUV 车型。
有关于奔驰 EQE SUV 的静态体验，大家可以点击下方链接进行回顾：
外观方面，奔驰 EQE SUV 延续了奔驰 EQ 家族的设计，封闭式的中网采用以大三叉星为主体向外扩散的小三叉星设计。矩阵式前大灯组与中网融为一体，增强前脸的整体性。
车身侧面，新车采用了较为圆润的设计风格，上扬的腰线为车辆营造出一种向前俯冲的姿态。
车身尺寸方面，奔驰 EQE SUV 的长宽高分别为 4863/1940/1686mm，轴距为 3030mm。
车尾方面，新车同样延续了 EQ 家族的外观设计，一体式贯穿式尾灯组内部采用了螺旋式的设计，这一设计灵感来源于传统灯泡的螺旋灯丝。
内饰方面，奔驰 EQE SUV 同样采用了一体式的 MBUX 超联屏设计，仪表屏以及副驾屏的尺寸为 12.3 英寸，中控屏的尺寸为 17.7 英寸。
动力方面，北京奔驰 EQE SUV 全系均采用双电机的动力配置，500 4MATIC 车型电机最大功率达到 300kW，并配有后轮转向系统。搭载 96.1 kWh 电池组，CLTC 工况下续航里程为 613km。
编辑短评：虽然奔驰在电气化方面的进程从未停止，但实际的市场反响大家也是有目共睹的。而 EQE SUV 作为第 12 款本土化生产的奔驰车型，从侧面也能反映出奔驰对于国内市场的重视。而奔驰 EQE SUV 能否以一个令人惊喜的价格正式上市，就让我们拭目以待吧。
4、哈弗枭龙
- 上市时间：5 月 15 日
从官方获悉，哈弗枭龙将会在 5 月中旬上市。与哈弗枭龙 MAX 不同的是，哈弗枭龙整体的定位以及车身尺寸会小于哈弗枭龙 MAX，定位紧凑型 SUV。新车此前就正式开启了预订，99 元下订便可享受包括首任车主终身免费基础保养等权益。
关于哈弗枭龙的静态体验，大家可以点击下方链接进行回顾：
外观方面，哈弗枭龙采用封闭式前脸设计。灯组设计上，新车采用的是一体式集成大灯，整体造型有点像 T 字型设计，官方将它称之为“时空光刃大灯”。
车身侧面，由于车身尺寸和定位的关系，哈弗枭龙的车身侧面看起来并没有那么舒展，但在线条的切割下，侧面造型显得很有层次感。同时，新车还提供选配熏黑式车顶。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4600*1877*1675mm ，轴距为 2710mm。
尾部造型方面，虽然没有一体式尾灯，但整个尾部也是被大量的灯组填充。并且尾部灯组造型也是与前大灯相呼应。
相较于哈弗枭龙 Max 的三屏设计来说，定位更低的哈弗枭龙在内饰设计上则选择了常规的方案，一块 7 英寸仪表盘搭配上中控 12.3 英寸大屏组成了整套内饰设计。
动力方面，哈弗枭龙搭载柠檬混动系统，配备 1.5L 发动机，采用的是双档 DHT，NEDC 纯电续航提供 110km 和 55km 两个版本。
编辑短评：此前，长城汽车正式官宣成立独立的新能源销售网络，这便是龙网。在龙网之下，哈弗推出了哈弗枭龙以及哈弗枭龙 MAX 两款车型。值得一提的是，哈弗枭龙未来还将会推出纯电车型。55km 及 110km 两套纯电续航里程能满足不同用户的需求。但最终的市场表现如何，还得看哈弗能否拿出一个令人眼前一亮的定价。
5、哈弗枭龙 MAX
- 上市时间：5 月 15 日
与哈弗枭龙一同上市的还有枭龙 MAX，而哈弗枭龙 MAX 是首款搭载 Hi 4 混动系统的车型，定位中型 SUV。在车型定位以及整体尺寸会大于哈弗枭龙。
关于哈弗枭龙 MAX 的静态以及动态体验，欢迎大家点击下方链接进行回顾：
外观方面，哈弗枭龙 MAX 整体的外观造型设计和过去的哈弗有着非常明显的区别，整车外观造型设计以战斗机为灵感。前脸采用带有镂空进气格栅的设计。
车身侧面，上方一条腰线从前大灯一直贯穿至尾灯，配合下方的上扬腰线，整个侧面看起来比较大气，不显臃肿。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4758*1895*1725mm ，轴距 2800mm 。
尾部造型方面，新车并没有采用一体式尾灯设计，整体设计比较常规化。
哈弗枭龙 MAX 内饰设计也是目前新能源车型会用的主流设计，新车采用了三块大屏 +W-HUD 的组合。
动力方面，哈弗枭龙 MAX 搭载 1.5L 四缸发动机，综合功率 205kW、综合扭矩 585N·m，全系均为四驱 0-100km/h 官方加速为 6.8s，NEDC 纯电续航为 105km。
编辑短评：作为首款搭载 Hi 4 混动系统的车型，相信哈弗在其最终定价方面会经过深思熟虑。较为丰富的配置也让其拥有了更强的竞争力。哈弗枭龙 MAX 最终能否撼动比亚迪宋 PLUS DM-i 在紧凑型插混 SUV 的地位，就让我们一起期待一下吧。
6、广汽传祺 E9
- 上市时间：有望 5 月 15 日
在此前的上海车展上，广汽传祺 E9 就正式开启预售，预售区间在 33-39 万元。而根据此前的消息来看，新车有望在 5 月 15 日正式上市。
外观方面，广汽传祺 E9 整体轮廓和 M8 宗师版车型基本一致，不过换装了全新的前脸造型，以横向镀铬饰条为主的无边界式格栅具有较高的辨识度。不过，E9 也是提供了 M8 宗师版的竖向镀铬饰条设计的前脸选择。
车身侧面，新车采用采用了双腰线的设计，一条贯穿式的从前大灯组延伸至尾灯组。下方向上扬起的腰线则为车身侧面增添了层次感。
车身尺寸方面，广汽传祺 E9 的长宽高分别为 5193/1893/1823mm，轴距为 3070mm。
车尾方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，尾灯组两侧的造型与前大灯组相呼应。而下包围的细节则换装了更加简洁的设计。
内饰方面，新车的内饰延续了传祺 M8 宗师系列的两种风格，歌剧殿堂以及云山珠水，实拍车型就是云山珠水的内饰风格，最大的不同点就是副驾从钢琴面板变成了娱乐屏。副驾的娱乐屏尺寸为 12.3 英寸，而且采用了防窥的玻璃面板，不会影响驾驶员驾驶车辆。
动力方面，新车搭载自研的 2.0T 插混系统，整套系统由 2.0TM 发动机+GMC400+25kWh 电池包组成，WLTC 工况纯电续航里程为 102km，WLTC 工况综合续航超 1000km。
编辑短评：目前，传祺 M8 宗师系列的市场反响较为不错，而传祺 E9 能否延续这一市场反响也是十分令人期待的。倘若最终的定价能比公布的预售价再低些，对于持币观望的用户来说，无疑是更加利好的消息。
7、比亚迪海豹冠军版
- 上市时间：5 月 10 日
早些时间，比亚迪也正式宣布海豹冠军版车型将会在 5 月 10 日正式上市。而根据此前的消息来看，冠军版的起售价预计在 19 万左右，相较于现款在售车型的 21.28 万元的起售价，起售价低了 2 万元左右。并且在外观以及内饰方面的设计更加的简约。
有关于比亚迪海豹的静态以及动态体验，大家可以点击下方链接进行回顾：
外观方面，冠军版与现款在售车型保持了相同的设计，前铲的离地间隙还是很低的，前机盖上的肌肉线条也很明显，大灯下方的仿生学设计也十分细腻，并且内部设置了多条纤细的 LED 灯带，点亮后的效果还是非常不错的。
车身侧面， 比亚迪海豹采用前低后高的设计，整体的姿态十分战斗。值得一提的是，冠军版车型取消了 D 柱三角窗上的水滴设计。
车身尺寸方面，海豹的车身长宽高分别为 4800*1875*1460mm，轴距为 2920mm。
车身尾部，最令人瞩目的是海豹上全新设计的贯穿式尾灯，采用了点状式的发光单元并且内部有镀铬装饰条加以点缀。
内饰方面，海豹的内饰沿用了外观的设计理念，采用“海洋美学”的设计理念，以流畅、自然的线条为主基调，辅以丰富的海洋元素营造出座舱的优雅气质。而冠军版车型在中控位置取消了蓝色线条的点缀，整体的设计更为的简洁。
动力方面，新车将延续现款车型的动力配置，提供后驱版以及四驱版车型可选。其中后驱版提供 150kW 以及 230kW 的永磁同步电机可选，四驱版车型则提供前异步/后永磁电机，峰值功率 390kW。
续航里程方面，550km 续航里程对应 61.4kWh 电池组，而四驱版 650km 以及长续航版 700km 的续航里程则对应 82.5kWh 电池组。
编辑短评：作为目前比亚迪产品当中最年轻且运动化的车型，海豹成为了不少年轻购车群体的重点关注对象。在内/外观做减法，动力参数保持不变的情况下，通过降低售价、增加配置的方式将海豹自身的竞争力进一步提高。
比亚迪海豹冠军版最终的定价也将直接影响到实际的市场表现。究竟比亚迪海豹冠军版的定价如何，就让我们拭目以待吧。
8、广汽本田雅阁 e:PHEV
- 上市时间：5 月 20 日
作为本田的明星车型，雅阁在时隔五年之后终于推出了第 11 代雅阁。在外观以及内饰方面都进行了全新的升级，并且还推出了搭载第四代 i-MMD PHEV 混动系统的车型。
有关于广汽本田雅阁 e:PHEV 的动态体验，大家可以点击下方链接进行回顾：
外观方面，全新雅阁在外观上的改动可以说是十分之大，整体的轮廓经过了全新的优化，前部的多边形进气格栅代替了之前的大嘴式进气格栅，内部为蜂窝状结构，看起来也更加立体。
车侧方面，新车相较于现款车型会显得更加修长且优雅，相比前脸的收了敛的设计，侧车姿态会更加运动以及讨喜。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4980/1862/1449mm，轴距为 2830mm。
车身尾部方面，也是整车最大的亮点之一，迎合了当下的主流设计审美，采用了贯穿式尾灯设计，营造出“叠层”的效果，提升了车尾的层次感。
内饰方面，12.3 英寸悬浮式中控屏幕+10.2 英寸仪表盘依旧是中控核心，电子按键换挡也得到了保留，并且加入了更多可控制的功能。
动力方面，新车也是提供了 e:PHEV 和纯燃油版本，其中 e:PHEV 版本搭载了第四代 2.0L i-MMD 混动系统，系统综合功率 152kW，系统最大扭矩 335N·m，匹配 E-CVT 变速器。
续航方面，该车则配备了宁德时代的 17.7kWh 三元锂电池包，WLTC 纯电续航 82km。
编辑短评：较低的油耗表现、核心悬架结构的升级以及首发搭载第四代 i-MMD PHEV 混动系统也让其拥有了更强的竞争力。但较小的后备箱空间以及较短的纯电续航里程也让其在插混轿车行列中没那么吃香。
编辑总结：
以上便是本篇文章的所有内容了，可以看到主要上市的车型都以 SUV 为主，轿车的数量则相对较少。
虽然本月上市的新车并不算多，但却不乏一些关注度较高的车型。同时也不排除一些车型将会在本月内毫无征兆的上市，对于这些车型我们也将会在月底进行汇总。
不知大家对于哪一款即将要上市的车型最为期待，欢迎在评论区留下你们的答案。
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