小鹏车主都爱灌水？？？

那么作为三台小鹏的车主，不灌水是不可能的哈哈哈！

预计今年 6 月上市的小鹏 G6 到底有哪些值得我们去注意的呢？

首先第一点，扶摇平台 2.0 的技术，我用我普通消费者的话来讲解这个平台的优势在哪里： 1. 首先就是 800v 碳化硅技术 = 我们充电超快，我们车辆能耗控制强，比别的电车相同电量跑的公里数要多 2. 研发成本低，平台的统一意味着我们以后车辆的功能上使用没有差异化， G9 和 p7i 的 pro&max 车型的 ota 和 G6 的车型对应的是一样的，意思就是新平台不会因为车型不同，小鹏智驾也收到不同影响，大家一视同仁。

第二点就是我们的外观：之前在上海车展看到过实车，但是仅限于银色和橘色，个人感觉轮眉这个事情还是有着会觉得更加有感觉一些，其次就是橘色和银色的质感真的不错，但是我看到了这次的白色我觉得也可以冲。鹏厂出口看到了一辆青色的 G6 ，但是有点脏，没有让我有很强烈的感受，还是等上市以后看看具体的颜色配置吧。

第三点就是我们的内饰：我知道这次由于小鹏为了节约成本没有使用纳帕真皮，很多人网上知道这个消息以后都在说内饰会不会廉价，我可以很负责的说，三种内饰配色个人喜爱程度：纯白 > 纯黑 > 白蓝。但是三种内饰丝毫没有给我一种廉价的味道，质感真的不错，尤其是小鹏 G6 采用了全新的填充物，座椅特别柔软舒适，你们都知道我下赛道了对不！我感觉赛道教练的激烈驾驶也让我觉得这辆车坐起来肯定是舒服的！ YYDS 了比我的 7i 还要舒服是真的！

第四点就是我们的空间：我直接借用我们鹏厂的大帅哥 ~ 一雄，他身高 1 米 8 ，后排放倒躺进去正合适，因此喜欢旅行露营的鹏友，放个床垫就可以睡觉了 ~ 然后是后排的体验，主驾驶位置 B 柱左右，后排的空间两拳多一些，特别大，其次就是靠背角度，贴合腿部空间，给人一直烫着很舒服的感觉，就是让我知道在后排睡觉不会难受。

第五点就是驾驶感受和能耗表现：这个车运动模式推背感没有我 p7i 强烈，这个是真的，官方解释是因为我没有尝试弹射模式！但是这个车恰恰定位是家用型，正好给我的感觉也是贴合这个标签，加速线性，给家人的乘坐体验不会有种特别激烈的感觉 ~ 然后城市的 ngp 的体验在我的上一条视频当中有提到过，那我这边接手试驾车的时候已经是这辆车在行驶了 1 小时 20 公里的基础上我又出去开了 1 小时 20 公里的一个试驾路线，小鹏 G6 不愧是 800v 平台的能耗管理，基本上控制在 13-14 ，这你不觉得离谱吗还是个四驱，我自己 7i 四驱我都只能跑个 15.5 左右，真的是惊呆我了

OK 那么以上 5 点就是我目前对小鹏 G6 的所有印象了，喜欢 G6 的准鹏友，也提前预祝你们能够有个好的购车体验已经早日提车！！