极氪 009 试驾

本来是想去试驾一下极氪 X，结果不巧时间没对上，刚好店里有极氪 009，那就择日不如撞日，来试试这台神奇的 mpv 。

外观

前脸

外观方面，前脸很特别，一看就是一台与众不同的 mpv，而且有高级感。

日行灯和大灯亮起来能看到造型还挺奇怪的，需要一定时间去适应，我觉得不太能欣赏的来，不过辨识度是相当的高。

车尾

车尾比较中规中矩，方方正正，像一个常规 mpv 的稳重，感觉普通的尾部和特别的前脸这两者风格不太搭。

侧面线条也是方方正正，像一个大盒子，之前在路上看到一辆香槟色的，那个颜色我觉得很不错。

内饰

关键词：高级，舒适，享受，安全感十足

前排

坐进车内的第一感觉就像是坐进了大巴，视野极其开阔，前风挡玻璃巨大，侧面玻璃也很高，仪表台进深很长，座位感觉离前挡风玻璃挺远的，像是坐在一个堡垒里，有一种十足的安全感。

而且这台车的车身内部很高，平时我都习惯把座椅调到最低开车，这是第一次一台车让我觉得最低坐姿不合适的车，因为此时头顶距离车顶得有小半米（不是夸张，从后排视角的图片能看到）。

侧面双 A 柱的设计，两根柱是前细后窄，并夹有三角窗，通过这种方式尽量让侧面视野不会受到阻碍。

后排

打开后排的电动门，车门自动缓缓打开，坐到车内后，感觉空间非常大。

后排的氛围灯最特别的是门板上，通过皮革打孔来组成的图案，内藏光源，闪烁着，还挺高级。

后排座椅绝了，真的是非常舒服，坐下后感觉人就像陷进去了。坐垫是软的，腰部是软的，头枕也是软的，从上到下都是软的，整一个人像漂浮在云朵上一般。尤其是头枕，软不是来自于迈巴赫的那种软枕，而是本身头枕中间部位就是软的，并且还是头枕音箱。并且座椅腰部的承托也到位，肩部也有很宽大的支撑。

后排座椅还有一键躺平模式，按下后，副驾座椅向前移动，这个座椅向后退，椅背向后倒，腿托升起，简直不能更舒服。

由于时间关系，没体验到后排座椅的按摩，不过后排两张座椅的配置是一样的，带完整的座椅按摩，通风，加热，一键躺平，以及小桌板。

坐在后排打开一键躺平时，如果在车厢中部，体验感很不错，但是如果座椅调到比较靠后，也就是座椅在最接近后轮上方时，后轮纵向的震动还是会比较明显的，有些小弹跳。（不过也试了一下，不在躺平模式时，就不会有这种感觉，可能是人体在躺平时对震动比较敏感）。

驾驶操控

开起来像是一个灵活的大房子，很有信心

灵活和大，这两个特点很矛盾，但是 009 就是这样，开起来简直是震碎了我的三观。

一动起来就能感觉车是很宽的，过收费闸口都得再小心翼翼看下两侧的距离，但是稍微有点速度，就能感觉很灵活。从地下车库一上来，遇到的第一个减速带就能感觉到底盘的舒服，过滤得相当柔和，销售说是50 扁平比的 19 寸胎和空气悬挂的功劳。

再开出几百米，油门和刹车就能感觉还是极氪式风格，非常线性可控，踩多少给多少。在运动模式下试了一脚全油门，动力有点像太极高手的感觉，大力但是没有 001那种狂暴脑袋充血的感觉，虽然全油门的一霎那车里的物品还是被向后甩了出去，但是体感依然很舒服。这时就是感觉一个大房子飞了出去

转向挺匹配这个车身的尺寸和悬架的感觉，来得没有001 那么精准，运动模式下不会像 001 那样死沉，而是轻重合适，适合这车的风格。

掉头的时候，转向最末端也是有更重的阻尼，明显也是有可变转向比，这么大个车轻松用了对向两个半车道就调过来了。

辅助驾驶

009 的辅助驾驶硬件和 001 是一样的，mobileye 的 Q5h，这次没体验到，不过销售是说体验还没 001 的好