不一样的价格，一样的享受

2016年家人购入保时捷-Cayenne2016款 Cayenne S 3.6T落地150W，2022年年中入手零跑汽车C11-2021款 改款 豪华版，落地20W。聊聊两车使用感受。

和C11相遇其实很偶然，22年高涨的油价不得不迫使购车时考虑电车，BBA和各大电车品牌逛了一圈，tesla很火！但身份使然不方便将其作为通勤用车。一次在车行看车偶遇C11，咦！这车挺好看的！和卡宴这么像。行！试驾！可以呀，次日即订车。哈哈哈！最中意的是其与卡宴高度一致的翘臀。

零跑C11-2021款选装包中紫色Nappa真皮超赞！看着比2016款卡宴选装的更大气，朋友不相信这是20万车的内饰，妥妥豪华车的配置。凡是身体可以触及的部位，都是软性材质。提车时生性使然，买了炭包除甲醛，不到一个月时间，车里基本上没异味。

通过车型对比，我们可以看到两车长宽高相差无几，C11在轴距上占优势！坐进来后感觉腿部空间很充裕！头部空间也很大！至少没有轿跑的压抑感。可参照下图。

有次开卡宴上班，邮箱灯亮了！那去加油吧！很自信的说：98号汽油加满！结果一百升的油箱加满对于上班族来说简直是哭泣状态！花了800来块钱！自此之后油车费钱！高油价的心里阴影落下了！换电车的想法开始萌发。之前通勤车基本上处于1元/公里的水准，但C11截止目前使用11月，共行驶14589Km，累计能耗2652kwh。每月千余元的油费实打实的节约了。换电车每年节约15000元是有的，当然不否认电车当代步车用，去哪都是开电车！周末等空余时间还会时不时组个局，去哪溜达溜达。
    

对比前排内饰，2021款零跑C11三联屏，驾仪表屏与副驾娱乐屏同为10.25英寸，中控车机屏则为12.8英寸。主驾仪表屏和副驾娱乐屏的分辨率均达到了1920*720，清晰度很高。无论是仪表屏看驾驶信息，还是娱乐屏看电影视频都非常清晰。中控车机屏与左右两块屏幕有前后位置上的错落，形成了一个“凸”字的立体感。坐在车内的乘员，无论是从哪个角度看都能感受到这块三联屏的独特性。2016款 Cayenne内饰在当时也处于时代潮流之类，淡淡的优雅！但对比C11来看完全不是一个水准。

我们可以看到小零的轮毂很美！20寸的大脚，足够霸气，多幅设计，运动不失低调，有张力又有内涵。为这个设计点个赞！2016款 Cayenne S 轮毂只有18寸！虽然都是马牌，但还是小零的大脚看着舒心呀！

不一样的价格，一样的享受。用卡宴车价零头的一半即享受类似的使用感觉，7.9km/h百公里加速在通勤路上加速﹑超车够用的。作为上班族，豪车的附加值并非刚需！远距离驾驶需求不大，加之现在高铁﹑飞机发达，离市出省的选择即可，免去长时间驾驶疲劳。当然C11续航里程510km也够临时性省内长途出行，现在高速服务区快充站在浙江省内基本上覆盖,免去后顾之忧。电车实打实节约的通勤费用是切实的。