是不是有点膨胀了，智己LS7竟然跟Model X做对比

朋友新提了一辆Model X，落地102万，我都惊呆了，自从我提了LS7后，劝过他几次不要提这辆Model X，但是有钱人的世界是不一样的，需求根本就不是实用和性价比。所以我第一时间把他这辆Model X开了一下，做了一个对比，供大家参考参考。

Model X和LS7都是穹顶天幕，是市面上这么多款车型中，为数不多的唯二两款（可能也有一些小众车型），这绝对是一大亮点，貌似Model X的天幕观感更大一些，后视镜区域占用空间更小。LS7主打三层镀银玻璃，同款C919，所以我的LS7前档就没有贴玻璃膜，目前感觉隔热还行。

第一时间上路体验Model X的驾驶感觉

方向盘和LS7一样，都是半幅方向盘，但是我感觉手感和人体工学设计方面不如LS7

倒车雷达感觉还不错，挺清晰的。

现在特斯拉刚刚取消了强制能量回收，又开始对换挡拨杆和雨刮拨杆这两样传统习惯下手了。我都服了，美国人就是这样文化侵入的吗？就要这么霸道强势吗？国产品牌这样做估计被骂死，但是换在特斯拉和苹果这样的企业身上，就变成创新了。特斯拉Model X的换挡需要去屏幕上滑动，我一开的时候就惊呆了，这是啥脑回路？？？转向灯也取消了，改成方向盘上两个按钮。我已无力吐槽，就这102万。

六座版的空间挺一般的，特别是头部空间，为了配合鸥翼门，中间部分的头部空间很压抑。

我一直就是那个意见，6座后备箱空间就很小了，除非放倒变成四座，但是储物就会很杂乱。

设计感依旧简约风，但是真的太简陋了，落地102万呀，看看奔驰S级的内饰。

鸥翼门就是这辆车最亮眼的地方，且不说好不好用，反正逼格满满。

尺寸方面好像LS7还略大一点。

尾翼还行，但是车尾的设计感觉有点过时了

仪表盘还是好评的

轮毂不错

后盘的空间真心不行呀，太挤了，这算百万豪车的配置？？？

特斯拉还是有很多忠实的粉丝，每个月都是几万台的销量，但是我觉得这几年国产电动车的进步真的很大，而且国产电动车更加能考虑到中国家庭的需求，LS7的零重力座椅呀，各种通风按摩加热呀，舒适配置拉满。

随着中国新能源的快速发展，中国也即将成为汽车出口第一大国。国产新能源正在崛起。让我们拭目以待，近距离感受国产新能源车的进步。