G9 老车主来说说新能源车到底值不值得买？

用车成本低、环保再加上国家政策的引导，近几年新能源车真的是飞速发展，而我也成为了纯电车主中的一员。有很多的人对新能源汽车使用有焦虑，认为续航不长，电池需要更换很不靠谱。其实我在买车之前也有这种看法，但购买G9之后通过日常使用情况改变了我许多的观点和看法，下面就从我的G9日常使用经历来给大家做做参考吧。

购车经历

去年由于家里需要购买车辆，所以我就开始了看车试驾之旅，最开始考虑的是燃油车，因为家里人都没有接触过新能源，包括我对新能源汽车也没有什么概念，不知道它的优势是什么，只知道它的缺点是什么。但是随着去年油价的飙升，还有中国新能源汽车行业的迅猛发展，我慢慢地也开始关注新能源汽车，尤其是新能源汽车里的几个头部品牌，我也是一直在其中纠结到底选哪款，最终小鹏的智能化表现打动了我，再加上小鹏G9是刚上市的新车，所以最终选择了它。

智能化体验

智能化体验应该算是所有纯电动车的优势，而小鹏更是其中的佼佼者。G9在辅助驾驶、自动泊车和语音助手等方面都有出彩的表现。

购买小鹏G9后，起初我对它的高速NGP也是不太相信，但使用过后体验确实很好，在高速上只需要设定好导航之后，下拨两下拨杆就能开启高速NGP，然后就可以完全交给小P来操控，超车并线还有控制与前车之间的距离都做的很好，全程基本上不需要接管，我觉得小P比一般的新手司机开得都要稳定很多，可以很好地减轻驾驶压力，对于需要长距离开高速的用户来说，简直是神器。

第二个就是它的辅助泊车功能，我觉得也很好用。尤其是它可以记住一条路线，在指定的路线上，它可以自动开启泊车模式，彻底解决了我停车难的痛点。

每次到地库门口小P都会提醒我可以开启自动泊车，我需要做的就是把车交给车机来控制，然后注意观察就可以了，真的非常的方便也很炫酷，这也是油车从来没有给到我的体验。

第三点就是它的全场景语音，真的是非常好用的功能，我觉得是我选择新能源汽车的最佳体验就是全场景语音了，不需要说多余的话，直接说指令。小P就能完成我想要做的事情。比如说打开车窗，或者听到喜欢的歌曲直接收藏等。而且现在小P进化后可以直接说指令，不用再说“你好，小P”了，真的是越来越智能了。

充电速度体验

小鹏G9在第三方充电桩上也有绝对的速度优势，同样是五分钟充电，G9充电速度简直不要太快，有了这样的充电速度，哪还有续航焦虑呀。    在小鹏自家的超充站，这个速度更加的夸张，S4超冲站功率随便飙升到300多kw，真的很夸张了—也难怪身边会有媒体老师直接给出了“一根烟充电时间城里跑一天”的精辟总结。

G9之所以能充这么快，主要还是得益于 800V高压碳化硅Sic平台＋3C快充电芯，即便使用第三方社会充电桩也可更快充电，外出充电速度也有了保证。 

  若采用原厂S4超充桩，充电速度还可进一步狂飙至充电10分钟，续航提升300公里的水平，里程焦虑？不存在的！

续航体验

G9的续航非常的扎实，因为它是800伏高压快充平台，所以能耗很低，在日常使用过程中wltp工况下基本上能跑出1:1的成绩，如果驾驶习惯好的话跑个反向虚标也不是问题。

就我个人使用情况来看，在城市使用过程中基本能耗在12左右，开空调之后，能耗会高1到2格，春秋和夏季充满电的续航wltp下可以达到560km以上，冬天续航稍微减少一点，但也会在500左右。

很多人担心高速续航，这个担心确实也正常。电车给人的初印象就是速度越快电耗越高，我的车开高速10天后平均能耗在18左右，如果充满电的话，高速续航应该在500公里左右。

娱乐便捷性体验

小鹏的智能化配置水平非常高，其中的舒适性配置更是丰富。前排座椅有座椅按摩，座椅加热，座椅通风合作与律动。座椅是nappa真皮包裹，女王副驾使用化妆镜时还能点亮，丹拿音响和香氛系统更是将氛围拉满，这样的配置真的太诱人了。

前面的两块大屏可以播放视频听音乐，满足各种娱乐需求，这就是电车的优势。还有一个很好用的功能就是对外放电，周末带上一家老少和一个电火锅就可以在户外进行野炊了，真的非常方便。

各种辅助摄像头，对新手司机来说太友善了，再也不用怕蹭到车了。

根据对G9的使用体验，我认为新能源汽车真的可以入手，用车成本先不说，单是智能化配置还有各种舒适性配置都是油车无法给到的，而且续航方面用户真的不用太担心，现在30万左右的新能源汽车补能快而且本身的续航也都在500km以上了，应对大多用车场景完全没有问题。

所以大胆的尝试纯电吧，特别是小鹏G9，绝对是不后悔的选择。