试驾佛山腾势N7有感

我试驾的这部车是腾势N7  2023 630长续航性能版，售价33.98万元。

一、外观清爽顺滑

        预约试驾2星期，趁周末休息，终究达成所愿，可见各腾势汽车销售店试驾车少，预约人数太多。

      早在发布会直播就看到过腾势N7的外观，看到实车再次让人眼前一亮。

        前后车身顺滑，侧面突起骨纹，车头两大灯如利箭，后期可安装激光雷达。

        底盘离地净高200mm，空气悬挂提升后变得更高。

         驻车时尾部灯带如双头箭，宛如箭在弦上，得令即发。

          整体看来，清爽车身，前后顺滑，观感良好。

二、内饰

        实木真皮搭配，天幕采光设计，座椅舒适升级，二排座位放倒即成床。

        仪表盘不小，但字体小；抬头显示字体很大，可以调节高低，增加了限速标记。

        杯托设计在扶手箱前，杯子过高可能影响部分按键操作。

       启动按键设置在档位后面，档位前面是2个无线充电位，手机得支持无线充电功能。

      中央后视镜未发现眼镜盒和ETC内置盒。

      车机pad采用的是腾势系统。

      天幕而非天窗，非选装，现在的潮流兴。

      车门内设置有紧急开门按钮，隐身车把手失效时应急使用。

三、动力

        上车出发，我只有唐EV的驾驶体验，可能对加速、急刹、驾驶辅助这些不是很敏感，因为腾势N7目前的试驾车智能化跟唐EV差不多，需加2.3W选装NOA体系。

        试驾过程中我特意体验了加速、过减速带、爬坡、跟车、出入匝道、高速行驶的智能领航等车况。

         加速比较理想，ECO模式肯定不能达到百公里3.9秒，但瞬间发力足够了。

         减速带习惯踩一下刹车，不刹车减速还是感觉底盘较硬，爬坡时暂时未感觉空气悬挂自行调整车身，销售跟我讲，后续OTA更新就可以。

         跑快速路时正好遇到一断头路，需要变道走匝道出高速，我发现腾势N7自行打了方向盘，但速度不减，吓死我了，赶紧接管踩刹车减速出匝道。

        走城区道路时，抬头显示限速40，设置窗口那里显示限速60，右前有一开电动车的路人，当腾势行驶到它边上时，突然报警并急刹车，吓得我跟销售一跳，预警系统太灵敏了。

         可能很多人对双枪充电感兴趣，车左后是快充，车右后是快充与慢充（慢充与放电同口），充电功率最高可达230Kw，很吓人，91.3电池容量可飞速充满。

四、其他

        腾势N7车身底盘电池一体化，所以我趴下去看的时候只看到平滑的底盘，再也不需要加电池护板了，现场看到售后演示车身（云辇）的升降。

        开始讲了选装NOA的补价，现车估计在7月下旬下线，佛山车友统一在佛山腾势中心取车，作为佛山腾势中心总店，坐落在佛山市顺德区陈村南涌社区105国道旁18号。

希望腾势N7大卖。