【周末小长途】首周小鹏G6使用感想

没想到这么快就一周了，这段时间陆陆续续好多车主都交车了，提车后正好非常忙，没有太多时间研究和开车，抽空买了些装备配上，后面也看看群友的好物推荐，慢慢补充。今天得闲，补上提车一周后使用感受。

提车一周，车子目前总里程278km，城市，乡村，高速都跑了一些，又第一次去充电，相比提车时候的兴奋，这次以普通车主的使用感受为主。

首先是大家最关心的充电功率，第二天要跑高速，晚上在家门口找了个160kW的快充桩补了一点电，总的冲了16分钟，从38%提高到81%左右，补了35.79度电，充电功率到一直保持在140kw，77%左右开始下降到110kw左右，到80%降到70多kw（老忘记拍照）

驾驶感受方面，其实很多人都试驾过，大家见仁见智，作为普通车主来感觉就是符合这个价位应有的水平，好开，车身稳定性不错，路感也清晰，遇到坑洼回弹也比较干脆。

智驾这块，正好试驾的是max，自己选的又是Pro，还是有点对比性的，所在城市没开通城市ngp，但在二环快速同一路段的高速ngp的确max版本更强一些，变道变得更加果断激进，更像老司机，Pro版本变道会更谨慎些，特别是左侧有车又自己要变道会比较犹豫，不像max的激进。

在高速ngp中，这次也遇到了2次突然退出或接管，一次是弯道过大直接退出，一次是多条道同时汇入的主路的情况；还有在进入匝道口时候，不管车况好不好，一到距离2公里时就要立马变道，还是觉得太突兀了些，希望后续能再优化。

最后当天高速综合能耗报告如下，高速上基本顶着限速开，加上部分城区和乡镇道路，最后的综合能耗在14.1。一周下来，综合电耗12.7。期待看看其他小伙伴的实际情况。

使用下来，还是吐槽下仪表屏幕，的确太小了，其他页面还好，地图显示这块真的太小，车道信息，行车轨迹这些太不明显了，最后在陌生路段开车还是得看中控大屏提醒，还是希望对于小鹏主以后的车型这块不要太省了，或者再配块hud也可以。

最后的最后，谈下这段时间新出行的感受，今年购车开始关注新车行，学习了很多电车的知识。这次小鹏G6社区里面，大家都在狂推max版本，不过我只想代表部分从10多万预算开始，看过零跑c01，深蓝s7，比亚迪宋这些小伙伴发下声，大家正是看到了小鹏的优点，努力往上提高预算门槛买了Pro，Pro相对来说已经能满足大家的需求了。毕竟车子不仅仅只在北上广深开，更多的345线城市是需要去争取，小鹏的定位不就是如此吗。借用之前群友的话：Max版本是真爱，Pro也很好。新出行也不仅仅只是高端公知人群的社区，对于普及电动车知识同样也很重要，小而美很好，包罗万象会更有魅力。

最后一张当天的旅行目的地，云南的天是真的蓝，欢迎大家提车后到云南来玩。