打消续航焦虑|夏日we86能耗分享!

随着新能源汽车的技术发展，日益更新的高电压平台还有全新的电池技术带来了越来越高效的补能体验，相信关注新能源产业的朋友都或多或少听说过800V高压平台、麒麟电池、固态电池技术、SIC碳化硅逆变器这些名词，在这些新名词的背后都是我国大力发展新能源车产业后带来的技术红利，在他们背后凝结着不少国家和新能源产业科员人员的科研成果!

⭐而极氪001可以说是赢在起跑线上的一款新能源车产品，SEA浩瀚架构为其带来了行业领先的的三电技术!

🛑极氪001都三电有那些技术亮点？

还记得两年多年轻极氪001发布会上，极氪首发SEA浩瀚架构平台，800V的高压平台下可以实现最快充电5分钟补充120KM续航的技术深深地震撼到了我。而现如今新随着时间的推移和技术的不断突破，各家新能源车企更的技术发展是百花齐放，众多800V平台的车型也开始陆续登台了，但是极氪001的三电系统仍然是行业里中的佼佼者！

⭐一、电机

在刚上市那会极氪001提供了日电产和威睿电机两种动力总成可以选择，其中日电产是技术比较成熟的圆线油冷电机，而睿电机则是技术更加先进的扁线绕组水冷电机（目前是唯一选择），两款电机都是成本较高的永磁同步电机，最大功率达到了200KW,尤其是自研的威睿电机电机绕组铜线采用8层的发卡式绕组技术，槽满率达到了行内领先的70%，相同体积小功率更高！

⭐二、电池

电池方面极氪出于安全因素方面的考虑舍弃了能量密度更高的811三元里电池，转而使用折中的523三元里电池方案（其中811、523是值三元里电池正极材料当中镍钴锰含量的比例值，通常镍含量越高电池能量密度越大，但也燃点越低，危险性越大！）

⭐三、五维PTM技术，高效的热泵空调

相较于之前老旧的PTC加热技术，极氪为自家加入了一套高效的五维PTM热效能管理系统，它融入了热泵空调、电驱废热回收、电池蓄热等多维度的热循环功能呢，从多维度减轻电池加热产生的能耗损失，大大提高了车辆的能耗水平！~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

说完极氪001的技术亮点，下面言归正传，分享一下个人的夏日用车能耗情况吧

🚗一、车型

首先来介绍一下我的车型，我的爱车是极氪001双电机长续航版(不带闪电切换)

❤动力参数：额定总功率400KW,最大马力544PSL;

❤电池大小：86KWH;

❤CLTC最大续航里程：546KM。

🚗二、不同用车场景能耗

✅1.城市日常通勤

极氪001是我目前的主力通勤车，主要的用车场景还是城市路段上下班和接送小孩

空调使情况：空调常开，工作维度设置24摄氏度，风量2格自动扫风模式！

👆先上一张拍的总能耗图，总计消耗86.7KW，其中动态能耗76.2KW，静态能耗10.5KW，总行驶里程477KM，按照WE86NEDC标准526KM的标准计算续航标准的达成率为九折多一点，但个人觉得这个 能耗是有点失真的，因为这个是我三个星期的总能耗，由于电池自放电的属性跨度差不多一个月的车辆待机耗电量不是一个小数！

👆再来看看里程1的电耗：15.9KW/100KM；按照表显示的电耗这算的话已经超过了NEDC标准1：1的电耗水平，所以这个表显电耗应其实动态态能耗的数值，用中里程477KM除动态能耗76KW正好就是15.9的数值，所以这样的能耗不知道你们觉得怎么样呢？个人认为极氪001双电机的续航达成率是有点超乎自己想象的。

✅2.夏日长途出行

长途出行电耗方面还是以上一次夏日赶海的能耗作为一个参考。

🚗2天的总里程在300km左右；

➡路线：家➡霞涌海鲜市场➡盐洲岛➡回家；

总计能耗在52.2kw,总里程314KM，平均时速59KM（高速基本保持120KM限速上限，下面乡道和红绿灯等待时间较长），最终能耗大概在16.6度每百公里，在高速为主的路况下我的WE86双电机续航水平依然给力！

🚗三、关于夏季电车能耗的个人心得

夏季其实并非纯电汽车的最佳工况季节，在广东炎热的夏季动辄三四十度的户外高温下，动力电池的电化学性质非常活跃，反而容易发生热失控的事故，电池效能也不在最佳的工作区间。

而极氪001在车自重达到2.3吨，而且多种工况下能续航的达成率能达到八到九折的水平已经非常优秀，这当然离不开优秀的三电系统！

另一方面，良好的驾驶习惯也是提高续航里程的重要因素，频繁加减速不单止会增加电耗，同时不良的驾驶习惯也会导致车辆轮胎和刹车的过度磨损不利于车辆安全！

也许有的车友会存在这样的观点：既然买了双电机何必那么在乎电耗呢，自己开着爽就玩了。但其实对我自己而已，购买双电机不单止是追求它3.8S的极致零百加速，而更多的是为了追求四驱车带来的稳定性，在一些恶劣条件下操控性更好，安全性能更高！

所以我是真心口水7~9月的这波购车权益，入门即可同时拥有100度大电池和双电机的最强组合😍这多多少少都让我这个老车主不是滋味！

最后总结一下，在天气炎热的夏季虽然不是纯电汽车最佳工况时节，但结合自己日常的夏季用车体验来说，极氪001确实表现突出，无论是超短途断断续续的用车，又或者是中长途出行的续航达成率都非常优秀，哪怕是全系续航最短的WE86车型300~400KM单程出行都无须有里程的焦虑，更别提最新推出搭载140kwh麒麟电池的千里续航版了！