小鹏G9长途实战！北京-十堰1240公里实测！

      有了上次东北狂奔1400公里的经验，这次开我大G9从北京往南奔袭1200公里，对我来说一点压力没有。这次长途选择京港澳高速，大段大段的三车道是我选择走这条路的一大因素，可以方便我长时间开启NGP辅助驾驶。另一个原因是这条高速服务区有小鹏自营的充电桩，免费的充电权益，专享的高速充电桩，已经迫不及待想去体验一下喽。

      开电车出行一定要做必要的准备工作，对自己车的性能和续航能力要摸清。沿途规划必要的充电桩位，尤其是要准备一个带等高线地图，看每次出行的整条线路的海拔落差。长上坡规划每个桩位的距离就要短一些。

      走之前把电充满，为了更好的使用高速NGP，把包了浆的车洗的干干净净。结果出发当天下起瓢泼大雨，地图软件一查，一路都是雨天。百密一疏啊，已经定好的计划，就硬着头皮出发吧。

     不能耽误时间，继续出发奔向123公里外的鹤壁服务区，那里也有小鹏官桩！既然有机会体验高速服务区的小鹏官桩，当然一个都不放过啦！
 

总结：本次全程1240公里，行程14.5小时。途中吃饭1小时，充电5次费用158元。五次充电实则规划3次就足够了，主要是体验了3次小鹏官桩，浪费了一些时间。由于一路天气条件恶劣，耽误了不少时间，否则整个行程还可以再缩短2小时。通过这次行程，小鹏G9四驱650MAX版的高速续航能力值得肯定。辅助驾驶非常稳定，充电速度快，满电95％的情况下基本都能保证400公里+的续航水平。极端条件下能开到460公里开外，相信如果是后驱702版本，续航更能达到500开外。
       “六边形战车”小鹏大G9 ，是一台越开越感动的好车，是一台越开越觉得超值的好车。它总是给我安全感和无限乐趣，真是一辆可以带来无限可能性的“宝藏车”！